dirty Posté(e) le 27 Janvier dernier Signaler Posté(e) le 27 Janvier dernier Jolie la Rolls. Les photos aussi 😉.
Jef43 Posté(e) le 28 Janvier dernier Signaler Posté(e) le 28 Janvier dernier Belle rolls et installation moderne et intéressante !
Lodein Posté(e) le 1 Février dernier Auteur Signaler Posté(e) le 1 Février dernier Rencontre des générations... Si il y a une bien sur des différences dans la conduite entre ma Daimler de 1982 et ma XJ X351 2013, l'écart de conduite entre cette 240 de 1968 et ma Daimler de 1982 est encore plus grand. Sir Lyons disait que les XJ séries étaient en avance sur leur temps, je le confirme... Lodein
Jef43 Posté(e) le 1 Février dernier Signaler Posté(e) le 1 Février dernier Elle est superbe ! Mais en effet ça doit être un autre monde (ou époque) à conduire...
Lodein Posté(e) le 2 Février dernier Auteur Signaler Posté(e) le 2 Février dernier Si sur ma Daimler les commandes sont plus dures en particuliers l'accélérateur qui n'est bien sur pas "drive by wire", elle a une direction assistée, et un servo frein ce qui rend sa conduite proche d'une voiture actuelle. Evidemment le freinage n'est absolument pas au niveau des performances d'aujourd'hui, et elle n'a ni ABS et encore moins d'ESP... Sur la Jaguar 240, pas direction assistée, ni de servo frein, et si elle a 4 freins à disque ce qui était rare à l'époque, ceux ci sont tout petits et le ralentissement (On ne parle plus de freinage là !!!) est encore plus léger. De plus la direction est plutôt flou, la tenue de route flottante et pourtant à l'époque elle faisait partie des meilleures. Bien sur les essuies glaces sont lents, les feux n'éclairent quasi pas...Par contre la boite est synchronisée (Contrairement à la boite Moss précédente qui demande un double débrayage) et ne pose pas de problème hormis pour enclencher la marche arrière. Clairement sur les départementales à 80 / 90 km/h en roulant cool la voiture est agréable (Le six en ligne XK même en 2.4l est agréable, assez performant et d'une superbe musicalité), par contre sur autoroute (Et en ville), c'est très fatiguant et quand même un peu risqué... Lodein
Nanokarting Posté(e) le 2 Février dernier Signaler Posté(e) le 2 Février dernier Que dire .. Jolie photos Jolie endroits Magnifique voitures 😍
Jef43 Posté(e) le 2 Février dernier Signaler Posté(e) le 2 Février dernier Ah oui, pour le freinage j’imaginais bien que ce n’était pas le top, mais pour le châssis j’imaginais un retour plus proche de nos modernes
Lodein Posté(e) le 9 Février dernier Auteur Signaler Posté(e) le 9 Février dernier Le week end après celui du circuit des remparts, je coorganisais un grand meeting automobile. Même si ce ne sont pas des Alfa Romeo, ce sont des voitures qui font rêver quasiment tous les amateurs d'automobile et même au delà. Je vous rassure (ou pas d'ailleurs), je n'ai malheureusement pas de voiture de cette marque (Pas encore du moins !!!) mais le club étant ouvert et plusieurs de mes amis, dont les autres coorganisateurs, étant membre de ce club, je me suis retrouvé coorganisateur... Voici donc des photos de ce meeting... Comme le meeting était sur 3 jours pleins, les premiers participants, venant de toute la France, du Luxembourg, de Belgique et de Suisse, sont arrivés le jeudi après midi. C'est avec la Daimler que je les ai accueilli au Chais Monet à Cognac Une autre Jaguar les attendait Une Jaguar Mark VII appartenant à l’hôtel et attendant des jours meilleurs... A suivre... Lodein
Administrateur Phil36 Posté(e) le 9 Février dernier Administrateur Signaler Posté(e) le 9 Février dernier Vivement la suite.
Lodein Posté(e) le 9 Février dernier Auteur Signaler Posté(e) le 9 Février dernier Les premières voitures arrivent A suivre... Lodein
Lodein Posté(e) le 9 Février dernier Auteur Signaler Posté(e) le 9 Février dernier Dont les deux guest stars de ce meeting Une Ferrari 812 Competizione et une SF 90 XX Stradale les deux avec un Purosangue qui appartiennent toutes les trois aux même propriétaire A suivre... Lodein
Nanokarting Posté(e) le 10 Février dernier Signaler Posté(e) le 10 Février dernier Rhooo que du beau .. même de l'extra beau Magnifique 😍 Au passage les photos sont très belles 🙂
Jef43 Posté(e) le 12 Février dernier Signaler Posté(e) le 12 Février dernier Très belles ces autos, bon il y a le scooter BMW C1 qui, bien qu’original, fait tache au milieu de toutes ces beautés ! Et accueillies par deux belles anglaises en plus ! D ailleurs la mark VII c’est juste la sellerie à revoir, ou elle est à l’abandon ?
Lodein Posté(e) le 12 Février dernier Auteur Signaler Posté(e) le 12 Février dernier Pour la Jaguar Mark VII, il faut la reprendre en carrosserie et en mécanique. le BMW C1 appartient à un copain qui a aussi une Ferrari Mondial T grise que l'on verra sur d'autres photos et qui est venu en voisin accueillir les premiers arrivants Lodein
Icsunonove Posté(e) le 13 Février dernier Signaler Posté(e) le 13 Février dernier (modifié) Si, jeune, une Ferrari me faisait rêver, aujourd'hui bof bof. Ce sont évidemment des machines extraordinaires, mais voir des anciennes m'intéresse davantage (Merci Lodein pour tes reportages 😊). J'ai franchement du mal avec les voitures contemporaines (sauf Alfa 😁). Quelle voiture me fait rêver ? Je suis bien incapable de le dire comme ça ! Je suis peut-être difficile mais elles sont toutes des déplaçoirs à 4 roues à l'esthétique torturée. Extérieur mais aussi intérieur. Il n'y a quasi plus de coupé, de cabriolet, même de berlines. Que des SUV. Je dis ça en roulant en Tonale 🙃, aller, je dirais que je ferai exception aux SUV Alfa mais pour le reste 🤔. Je crois que je me suis arrêté de rêver sur une voiture vers 2010. Bon, c'est subjectif, les goûts et les couleurs... Et cela ne retire en rien une technologie toujours plus incroyable quasi pour tout un chacun (quand ça marche... J'ai qqes bugs informatiques avec le Tonale), une sécurité et un confort toujours meilleurs. Le ramage et le plumage... Modifié le 13 Février dernier par Icsunonove
Lodein Posté(e) le 15 Février dernier Auteur Signaler Posté(e) le 15 Février dernier Le premier jour du meeting démarre tôt et c'est la 406 Coupé qui s'y colle Nous avons rendez vous sur le circuit de haute Saintonge de Beltoise pour une journée piste (Plus du karting pour ceux qui en veulent plus !!!) La superbe plaque du meeting faite par un des membres pour ceux qui ne le savent pas, une cagouille est un escargot en charentais, et c'est une spécialité culinaire de la région Un clin d'oeil d'un des participants Quelques photos de groupe sur le parking du circuit Zoom sur quelques voitures Comme la tradition le veut, nous organisons une grande parade à midi Pas de photo des voitures en action, car il est difficile d'organiser et de prendre des photos... J'ai malgré tout pu faire un tour en tant que passager dans la SF90 XX Stradale, et là c'est vraiment impressionnant. Sa tenue de route est incroyable (Son propriétaire qui avait auparavant une SF90 disait qu'il y avait une énorme différence et que la SF 90 XX Stradale était très proche d'une voiture de course) mais surtout sa puissance est démoniaque et les accélérations et reprises à la limite du supportable en tant que passager (Pour rappel elle est équipée d'un V8 biturbo de 4l secondé par 2 moteurs électriques pour développer 1030 ch et 1070 Nm pour 1540 kg) A suivre... Lodein
Jef43 Posté(e) le 19 Février dernier Signaler Posté(e) le 19 Février dernier Et ta 406 pininfarina passe vraiment bien au milieu des Ferrari 👍
Administrateur Phil36 Posté(e) le 20 Février dernier Administrateur Signaler Posté(e) le 20 Février dernier Merci pour ce superbe reportage. J'adore les cagouilles .... Dans l'Indre on dit des Lumas .
Lodein Posté(e) le 1 Mars dernier Auteur Signaler Posté(e) le 1 Mars dernier Le lendemain, nous partons pour Arvert, et plus particulièrement au port de la grève à duret pour déguster des huitres directement chez le producteur. A suivre... Lodein
Jef43 Posté(e) le 2 Mars dernier Signaler Posté(e) le 2 Mars dernier Magnifiques photos comme toujours ! C’est sympa une Ferrari blanc nacré, ça change ! Tu arrivais à suivre le rythme avec ton v6, ça poussait ps trop derrière ?
Lodein Posté(e) le 2 Mars dernier Auteur Signaler Posté(e) le 2 Mars dernier Alors en fait, j'étais en fin de peloton du 3ème groupe (Pour que tout se passe bien, nous avions fait 6 groupes plus ou moins de niveau démarrant à 5 minutes d'intervalle) donc personne derrière moi. En fait, et j'ai déjà vécu cela plusieurs fois, même avec des différences de puissances importantes (J'avais devant moi des 360 Modena développant 400 ch et des F430 développant 490 ch) lors d'accélération sur des petites routes, on est un peu détaché, mais pas trop car on anticipe l'accélération en étant derrière (surtout que je connaissais les routes pour les avoir fait X fois) et comme il y a des ralentissements dû aux virages, voiture devant, cédez le passage, stop, dos d’âne... on ne se fait pas larguer. Il n'y a que sur les très longues lignes droites que l'on perd beaucoup de terrain au départ, car à un moment, il faut bien couper, sinon on se retrouve à des allures météoriques... Et puis une 406 Coupé V6, cela marche quand même... Lodein
Administrateur Phil36 Posté(e) le 2 Mars dernier Administrateur Signaler Posté(e) le 2 Mars dernier Super et merci pour le partage .
Administrateur Commandatore Posté(e) le 2 Mars dernier Administrateur Signaler Posté(e) le 2 Mars dernier Quel pied dis donc !! Et ta 406 est toujours aussi belle 🥰 Tu as dû te régaler dans tous les sens du terme !
Jef43 Posté(e) le 4 Mars dernier Signaler Posté(e) le 4 Mars dernier Ah mais je me doute bien que ton v6 marche bien, mais je demandais car comme les puissances étaient toutes bien supérieures. Après tu dis vrai, déjà en circulation même si le gars devant appuie il y aura toujours quelqu’un qui le ralentira à un moment…
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