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DNA devenu inactif - Giulia


jeanalesi
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Bonjour,

 

J'ai le DNA de la Giulia qui s'est mis à devenir soudainement inactif : led éteinte sur le bouton rond, et reste en mode normal si j'essaie de le tourner malgré tout.

 

Aucun autre voyant d'incident ne s'allume : pas de voyant moteur, etc.

 

Qqn a-t-il déjà vécu pareille mésaventure ? Une idée de la cause possible ?

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Je viens d'aller tester pour être sûr, car j'avais fait peu de ville et quasi uniquement de la route de campagne depuis que ça a commencé à me le faire.

 

Verdict : le stop & start s'active bien et fonctionne a priori normalement.

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J'ai eu le cas sur ma seconde Giulia, c'était la batterie qui était HS.

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Elle n'a que 2 ans 1/2, ça me parait short pour une batterie HS. 

 

Mais si je vous suis bien,  je peux déjà tenter une recharge au CTEK pour voir si ça résout le problème.

 

Pas grand chose à perdre à déjà essayer, surtout que ça éviterait de payer un diag à la concession (et de subir les contraintes d'immobilisations qui vont avec) si ce n'était que ça...

 

C'est dommage, je ne l'ai depuis quelques mois cette Giulia. Et pour la première fois, j'étais quelques jours chez mes parents avec... Et ils sont entourés de routes de montagne, idéal pour jouer un peu avec le mode sport et le découvrir un peu mieux ;)

Modifié par jeanalesi
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Les batteries c'est un peu la loterie. J'en ai connu une qui m'avait fait deux ans sur la Barchetta.

 

Sur la Mito, elle avait fait 9 ans avant de laisser ma femme en panne sur le parking du supermarché (heureusement, à côté de notre mécano) le tout sans aucun signe avant coureur.

 

Ce n'est peut-être pas ça mais ça demande quand même à être vérifié.

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Bon à priori batterie chargée à fond, mesures OK.

 

Et le problème de DNA inactif toujours là. Dommage, ce n'était pas la solution la + simple...

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Chargée "à fond" si la batterie a des cellules HS, cela donnera une tension correcte, mais au moindre appel de courant elle s'écroulera ... ;)  le mieux est de vérifier l'hypothèse de la batterie HS en branchant en // avec un autre véhicule comme si on souhaitait faire un dépannage de démarrage ...

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Pas faux, le rechargement au Ctek pourrait avoir ce biais là.

 

Du coup, je viens de tenter le branchement en parallèle, et malheureusement pas mieux.

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J’ai changé la batterie de ma Giulia, elle avait 37 mois…

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le start&stop est rarement actif sur la mienne (concrêtement : après un trajet de 600Km d'une traite), mais je n'ai pas de souci avec le DNA.

c'est pas le bouton DNA qui se serait déconnecté ?

(broche mal clippée sous la garniture ?)

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  • il y a 1 mois...

Verdict : un défaut sous-tension de batterie avait été détecté ce qui avait déconnecté le DNA.

 

En l'effaçant à la valise, tout est rentré dans l'ordre.

 

La batterie est toujours OK (retestée) et une recharge complète au CTEK , ou en connectant à une autre batterie, n'avait pas suffi à redémarrer le DNA. Bon à savoir : il faut potentiellement en sus effacer le défaut de sous-tension enregistré ponctuellement dans l'ODB pour que ça rentre dans l'ordre..

Modifié par jeanalesi
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