Félicitations, de la part de tout le Forum, à Sylkill vainqueur du concours photo du mois de Juin 2017 : "Votre Alfa et un site industriel".

 

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Le thème du concours de juillet est lancé ! A vos appareils photo...
v2b

Alfa Romeo Giulia

4 849 messages dans ce sujet

et de loc non?

 

Pour le break, ça fait 15 fois qu'on doit le dire dans les différents sujets, mais je ne comprends pas cette non déclinaison. C'est pas faute d'avoir eu du succès avec les 156 et 159 SW pourtant!

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Lorsque ELITE fait déjà 18.5 % de remise après si peu de temps de commercialisation, cela résume beaucoup de choses...

Et c'est pas fini, début 2018 la remise sera largement de plus de 20%.

Je le dis depuis de départ , c'est pas une mauvaise voiture mais beaucoup trop cher.

Avant de faire des prix prémium, on se fait déjà une réputation premium et aujourd'hui Alfa ne l'a pas.

C'est la réalité.

Quand vous avez décidé de mettre 40 à 50  mille euros dans une voiture il y a du choix, surtout en occasion très récente allemande...

Mais bon, c'est mon avis.... 

Modifié par Commandatore
Majuscules, apostrophes, ponctuation...

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Et je suis malheureusement d'accord avec toi.

La Giulia, si bonne soit elle, pâti de l'image actuelle d'Alfa Romeo, elle essuie les plâtres....

 

Il faut cependant espérer qu'avec le temps, elle retrouvera sa vraie place et un succès qui lui est promis, tellement elle est réussie..

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Je ne pense pas que la Giulia ait des ventes si mauvaises que cela... 

 

Quand je regarde un marché comme les Pays-Bas qui est relativement attiré par les Alfa, 400 Giulia contre 1300 BMW 3...

http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers/alfa-Romeo/giulia/ 

http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers/bmw/3-serie/

 

Cependant il est clair qu'un SUV se vendra mieux (il n'y a qu'à voir les premiers chiffres de vente du Stelvio) 

 

La Giulia se vendra mais elle va peiner par rapport à d'autres pour les raisons suivantes:

- pas de break (et oui en voiture de société cela manque....)

- mauvaise réputation (surtout vrai pour la France)

- manque d'équipements/d'options pour les pro... comme j'ai dis dans un précédant post, je n’achèterai jamais de Giulia en pro pour faire 50/60 000KM à l'année... j'en suis a 4 BMW et je vais bientôt prendre la 5ième: rien ne m'excite dans une BMW mais elle roule bien, économique, pas trop emmerdé, et bardée d'options et de services comme le service de conciergerie inclus pendant 3 ans! 

- problèmes/soucis de qualité au lancement et Alfa décline quasiment toutes responsabilités.... je prends mon exemple de vibrations sur mon 2.0 200... chez BMW ce problème aurait pu arriver mais je n'en serai pas à plusieurs mois sans réponses... et puis sur certains forums USA il y a eu certains bugs plus gênant: la voiture se coupe tout seule sur la route! 

 

Alfa a clairement monté la qualité, mais il faut aussi assurer le SAV maintenant. 

 

 

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Pour moi,  la Giulia est  vraiment l'Alfa  du  renouveau mais  c'est  vrai  qu'elle  doit  faire ses  preuves  face  aux  allemandes qu'on pare  trop facilement  de  toutes  les  qualités y compris de  celles   qu'elles n'ont  pas . C'est ça  une  image  de  marque  forte. La  seule chose  qui m'inquiète dans  la  montée  en gamme  est  que  les  Alfa  me  deviennent  inaccessibles. De plus, je  n'ai  pas  besoin d'une  grosse  berline  ou  d'un SUV, une  147 ou  une 156 étaient  d'une  bonne  taille  pour  mon  usage. 

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Quelqu'un a les chiffres de la première année de lancement de la 156? Histoire de comparer si sa première année avait été difficile aussi?

 

C'est quoi cette histoire de Giulia qui se coupe en 2?

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On ne peut pas comparer les chiffres de la 156 au lancement et les chiffres de la Giulia - faudrait voir en part de marché dans le secteur des berlines, car au lancement de la 156 fin des années 90, les berlines restaient majoritaires, tandis que maintenant leurs part se sont effondrés avec la montée continue des SUV

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Sorry pour l'interprétation de se coupe... elle ne se coupe pas en deux.. le moteur s'éteins pardon... 
Et sur un sondage d'un forum US apparemment 40% des gens ont déjà eu ce problème... tu roules et le moteur s'arrête... j'espère que sur la mienne je n'aurai pas ce genre de soucis!

 

Pour les chiffres de vente (je reprends les pays-bas comme marché type Alfa)
Giulia : 258 sur 2016 / 397 sur 2017

156: 404 sur 1997 / 5379 sur 2017

 

http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers/alfa-Romeo/156/

 

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En 98, pas 2017 ;)

Mais qu'importe, ça montre bien ce que je voulais voir : la seconde année, ça se compte en milliers. Alors oui, la part s'est affaissée, mais ça devrait quand même se compter en milliers et non en centaines.

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euh oui, faut espérer que cela se compte en milliers quand même et pas en dizaine ...

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il y a 56 minutes, Commandatore a dit :

En 98, pas 2017 ;)

Mais qu'importe, ça montre bien ce que je voulais voir : la seconde année, ça se compte en milliers. Alors oui, la part s'est affaissée, mais ça devrait quand même se compter en milliers et non en centaines.

 

Oui en effet 5379 sur 1998 ;)

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Cependant, la 156 ( je  l'adore )  n'est vraiment pas de la même  catégorie. En Corse,  il  y a une  Giulia blanche qui  stagne  sur  le  bon coin  autour  de 33 000€, une  diesel.

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On ne peut pas comparer la 156 avec la Giulia.

La 156 remplaçait la 155.

La Giulia, elle doit refaire sa clientèle. Beaucoup de personne sont partis voir ailleurs après l’arrêt de la 159.

La Giulia va monter en puissance. certains attendent le passage des "défauts de jeunesse" d'autres sont bloqués par des LOA ou LDD.

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La Giulia est sur le même marché que l'était la 156 si je ne m'abuse... C'est la familiale de la marque. Alors certes elle a grossit en 20 ans, comme tous les segments, mais elle est bien placée sur la même clientèle.

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Oui même clientèle clairement ...

 

La 156 avait pour concurrente qui avait à peu près la même taille, la Série 3 ... c'est toujours le cas pour la Giulia ...

 

A la rigueur, la 159 à son époque avait un peu plus le c ... entre deux chaises - plus grande qu'une Série 3, mais plus petite qu'une Série 5

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Pas mal le sujet,et accompagné de superbes photos,merci ;).

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Oui c'est plutôt original et agréable à lire.

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:mf:

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:clapclap:

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Le 28/06/2017 à 07:45, alfa156jtd a dit :

On ne peut pas comparer la 156 avec la Giulia.

La 156 remplaçait la 155.

La Giulia, elle doit refaire sa clientèle. Beaucoup de personne sont partis voir ailleurs après l’arrêt de la 159.

La Giulia va monter en puissance. certains attendent le passage des "défauts de jeunesse" d'autres sont bloqués par des LOA ou LDD.

Oui clairement les clients sont partis, tout comme moi il y a quelques années... et pas encore revenus, vu la gamme peu étendue (Mito et Giulietta déjà anciennes, Giulia et Stelvio, point barre - on ne parlera pas de la 4C).

 

Si Alfa avait sorti une Giulia SW j’aurais acheté, malgré les tarifs élitistes, les pbs à la revente (une réputation ne se fait pas en 1 jour) et malgré aussi le nombre de concessions en baisse (moins facile pour l’entretien).

 

Alfa va avoir du mal à remonter la pente, avec sa gamme hyper réduite... la politique commerciale de Sergio est naze, reconnaissons le... il a sabordé une marque qui était sur le point de retrouver le succès... idem chez Fiat, à part la 500, rien à se mettre sous la dent   :boulet:

 

Et pourtant... je viens encore de temps en temps sur le forum, c’est dire à quel point la marque me manque...

Modifié par alf14

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Il y a 1 heure, alf14 a dit :

Alfa va avoir du mal à remonter la pente, avec sa gamme hyper réduite...

 

On ne peut plus dire ça aujourd'hui, la gamme est presque complète. Pas homogène mais presque complète.

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Complète ... mais simplifiée ...

 

On a une citadine, une compacte, une familiale, un SUV, et un coupé ... une gamme de moteur assez élargie ... MAIS, il y a un MAIS, aucune déclinaison de carosserie sur ces bases .. pas de break, de coupé, de cabriolet .. et pourtant bordel de m... ce n'est pas ce qui devrait être le plus cher à développer ....

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