alf14 Posté(e) le 21 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 21 Octobre 2008 (modifié) Bonjour à tous, Devant le nombre de gens qui se plaignent d'accoups moteurs entre 2000 et 3000 tpm, voire de perte de puissance, je lance un sondage pour voir le pourcentage de cas touchés. Merci donc d'apporter votre vote et votre témoignage, surtout si vous n'avez pas de problèmes. Modifié le 21 Octobre 2008 par alf14 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
limp95 Posté(e) le 21 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 21 Octobre 2008 Pour moi rien pour l'instant mais bon j'en est que 500 km au compteur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité JSPARROW Posté(e) le 22 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 22 Octobre 2008 Dans un article d'automobile mag, j ai lu que pour donner de la puissance au décollage du 120, la 159 avait les deux premiers rapports courts et la troisième normale. Cela expliquerait en partie les accoups que l'on a parfois si on ne maintient pas l 'accélérateur enfoncé entre la deuxieme et la troisieme, si tu ralentis entre les deux ça le fait. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Butterfly Posté(e) le 22 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 22 Octobre 2008 Salut, R.A.S à ce niveau là. Par contre les invités n' ayant pas droit de vote, je me demande finalement si cela va être révélateur ce sondage. en effet beaucoup de personnes s' inscrivent sur un Forum pour parler de problèmes rencontrés et aussi pour les résoudre.Du coup ça doit déjà faire un bon nombre de gars qui on des problèmes avec leur chariot. Bon je me trompe peut-être. va falloir faire un sondage sur cette éventualité. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Butterfly Posté(e) le 22 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 22 Octobre 2008 J' ai oublié de dire que j' ai 29 000 KM au compteur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
moebius Posté(e) le 22 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 22 Octobre 2008 Quelques petits accoups après à peine 1000 kms au compteur. Retour concession, reprog, et depuis nickel(4000 kms). Contrairement à certains sur le forum, mes problèmes d'acccoup étaient à peine perceptibles à l'époque, sans perte de puissance. Pour info, j'utilise depuis le début un additif pour carburant, peut-être cela limite t-il le problème. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Yoyo45 Posté(e) le 22 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 22 Octobre 2008 RAS pour moi et pour deux 159 JTD 150. par contre ton sondage tu aurais du proposer plusieurs non en fonction des motorisations Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
alf14 Posté(e) le 22 Octobre 2008 Auteur Signaler Share Posté(e) le 22 Octobre 2008 (modifié) OK mais ce qui m'intéresse c'est de savoir quel pourcentage de 159 à problèmes, et s'il y a problème d'affiner le sondage pour voir sur quel moteur. Les premiers votes sont en nombre insuffisant pour conclure quelque chose mais il y a quand même des soucis, et plutôt sur le 2.4, ce qui confirme les autres topics. Pour l'instant 7 personnes sur 14 ont des soucis, dont la plupart sur le 2.4... Continuez à voter pour rendre l'échantillon significatif... il y a beaucoup de proprios de 159 ici... Merci à tous Modifié le 22 Octobre 2008 par alf14 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Giallorossi25 Posté(e) le 22 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 22 Octobre 2008 + 1 ça me semble pas mal de faire dse petis échantillons comme ça, ça permet de mieux cibler les problèmes de nos belles... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ZAGATO Posté(e) le 22 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 22 Octobre 2008 salut... 159 120 et RAS mise à part que le 120 est juste pour trainer la tonne 500 même s'il reste plaisant à conduire... faudrait p'tête que j'enlève la banquette arrière... les habillage de portes... la roue de secours... arf en fait c ma femme qui pèse aussi ++ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
159_90 Posté(e) le 22 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 22 Octobre 2008 (modifié) Pour ma part, quelques (legers) acoups mais uniquement lorsque la voiture n'est pas tout a fait en température (c'est a dire entre 70 et 90 °) après, plus de problémes Modifié le 22 Octobre 2008 par 159_90 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Guig Posté(e) le 22 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 22 Octobre 2008 Sur ma 1ère 159 jtdm 210 Q4, beaucoup d'accoups : à froid, à vitesse stabilisée, à bas régime.... Sur la nouvelle (même modéle 3000 km) : RAS de ce côté là pour l'instant. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
CENT59 TI Posté(e) le 22 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 22 Octobre 2008 j'ai voté oui mais depuis deux mois plus aucuns problèmes , mes accoups perduraient depuis 8 mois et je l'ai depuis 11 mois,achetée neuve, le garage m'a remplacé une soupape egr et fait une reprog des calculateurs et depuis c'est le bonheur total Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
limp95 Posté(e) le 22 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 22 Octobre 2008 Sur ma 1ère 159 jtdm 210 Q4, beaucoup d'accoups : à froid, à vitesse stabilisée, à bas régime.... Sur la nouvelle (même modéle 3000 km) : RAS de ce côté là pour l'instant. Elle est de qu'elle millésime? pour les futurs acquéreur sa pourrait etre bien qu'il le sache si certains millésime on moins de problème... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
forza67 Posté(e) le 22 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 22 Octobre 2008 Salut. Tout d'abord, ma 159 affiche fièrement 173000km au compteur, avec aucun souci à part les désagréables ratés ! Si ça peut rassurer certains... Concernant les ratés, l'intervention technique de ma concession (sous garantie) à grandement résolu mes ennuis : - remplacement de deux injecteurs - décalaminage du collecteur d'admission (tringlerie + papillons) - décalaminage de la vanne EGR + limitation de son ouverture Vous pouvez avoir tout le détail dans mon topic sur le sujet "2.4JTDM boute à 2000trs + voyant gestion moteur allumé" Une autre certitude, et ce n'est pas un placebo contrairement à ce que j'ai pu lire, la qualité du carburant peut, en ce qui me concerne, aggraver ou améliorer fortement le phénomène. En effet je roule habituellement à l'Excellium, mais prise de court, mon épouse à fait un complément dans un supermarché...l'horreur...des ratés à tous les régimes, une vrai catastrophe ! Il aura fallu rouler environ 500km à l'Excellium pour retrouver une voiture saine. Un autre facteur, le cycle de régénération du FAP (en moyenne une fois par plein) peut également générer des ratés (les gaz d'échappement normalement à 150°C sont portés à 570 °C pour brûler les suies et donc "nettoyer" le FAP). Je n'ai pas pour autant dit que c'était normal, mais même chez les concurrent (notamment les français qui ont pourtant inventé le FAP), le FAP peut poser problème, vous pouvez en juger vous-mêmes en visitant les forums. A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
racing Posté(e) le 22 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 22 Octobre 2008 j'ai commencé à avoir des accoups à 150km seulement . Elle a fait une régé du FAP à 170KM . accoups de temps à autre a faible puissance .(elle a 400km et 6jours) en changeant de gas-oil j'espère que ça va aller Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
limp95 Posté(e) le 22 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 22 Octobre 2008 Régénération du FAP à tout les pleins c'est fou ça en plus quand ça arrive on consomme plus (je suis pas préts de descendre en dessous des 10l/100km ), hei ben 173 000 km tu rigole pas toi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
nico31 Posté(e) le 22 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 22 Octobre 2008 Ben moi c'est pire! je pense que je dois être proche de deux régénérations par pleins au moins!!Je me demande comment le calculateur calcule tout ça,plusieurs facteurs entrent en jeu je pense come la longueur des trajets....Sinon je confirme qu'il y a de réel différence dans les à-coups selon la qualité des carburants....et je confirme aussi que le FAP grève notre consommation lorsqu'il est en fonctionnement,de 7,5 l/100 je suis passé à 7,8 l en moyenne à cause de lui aujourd'hui.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
rons_29 Posté(e) le 23 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 23 Octobre 2008 Bonjour. Ma 159 JTDm 200 de juillet 2006 a commencé à avoir des problèmes d'à-coup à 2000 t/min vers 32 000 km et une reprogrammation de la centrale d'injection sous garantie a régler le problème... pendant trois mois juste le temps de ne plus être sous garantie. J' attend qu'Alfa nous sorte LA parade à tous ces problèmes avant d'aller voir mon concessionnaire de Brest (qui d'après ce que j'ai lu connais le problème). Je confirme également que la qualité du gasoil jour sur ces problèmes, j'ai même pensé que le Total Excellium allait résoudre mes ennuis mais en fait il ne fait que les atténuer. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
yaya07060 Posté(e) le 23 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 23 Octobre 2008 Salut Ron_29. Je crois qu'il faut que tu ailles te présenter dans la bonne section. Sinon moi aussi étant de Brest et ayant ces accoups, contactes moi par MP si tu veux plus d'infos, on pourrait se rencontrer. Bonne journée, Yaya Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
racing Posté(e) le 23 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 23 Octobre 2008 le sondage donne 50% d'utilisateur de 159 ayant ce phénomène"d'accoup". Alfa doit impérativement plancher sur ce problème de masse. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
nico31 Posté(e) le 23 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 23 Octobre 2008 à propos de planche ,Alfa propose à ses clients de mettre une plaque trouée sur la vanne EGR pour limiter ces à-coups ,chez certains cela suffit apparement....je pense que je vais leur demander de faire ça même si mes à-coups sont infimes.De toutes façons, limiter le flux d'air chaud ne peut faire que du bien au moteur.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lubo2007 Posté(e) le 23 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 23 Octobre 2008 elle revient de la concession pour ce problème d'accoup, ils ont brancher la valise, et réglé l'EGR, depuis ça roule parfaitement !!! enfin pour l'instant !! ma caisse a 25 000 kms Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Giallorossi25 Posté(e) le 23 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 23 Octobre 2008 Elle était encore sous garantie ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bart Posté(e) le 23 Octobre 2008 Signaler Share Posté(e) le 23 Octobre 2008 Maintenant, Alfa n'applique plus la même solution à tout le monde. Chaque voiture à problèmes fait l'objet d'un suivi particulier, avec un relevé de tous les paramètres moteurs. La solution est ensuite "sur mesure", Alfa s'est ruiné avec des opérations techniques inutiles (changement, collecteur, injecteurs, EGR ...) La mienne va avoir droit à cette remise à niveau, en l'occurence, ce sera un calculateur spécialement configuré pour ma voiture. En espérant que ça marche, même si mes a-coups sont très faibles et plutôt rares. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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