gat'

C'est halucinant les prix.. mais ca doit avoir une certaine durée de vie un injecteur car j'ai une amies qui a fait changer les siens aux meme kilometrage... Demain, je vais essayer de trouver une boite qui peut nettoyer/ controler les injecteurs, si ca peut m'eviter de sortir un si gros bifton ca m'arrangerai, car ya un peut tout qui me lache dans les pattes ces dernier temps chez moi

JTD 105 pas 350 mais 335 pour etre precis... L'autre a 277e c'est du reconditionné, je sais pas si ils ont la meme durée de vie... http://www.oscaro.com/injecteur-fiat-bravo-i-fl-182-1-9-jtd-105cv-3902-2520-2412-gt

ah bon? où sa? sur oscaro c'est 350e... fait chier

Bon, j'ai parlé trop vite, après avoir plutot bien tourner pendant quelques temps, ca déconne a nouveau, j'ai debranché l'injecteur n°1 et la fumée blanche c'est arreté Je suis bon pour acheter un injecteur... ca fait chere le cadeau de noel Rassurer moi, je suis pas obliger de changer tous les injecteurs hein?

c'est malheureusement devenu courant les trafics de compteur, nombre de reportage tv en parlent (enquete d'action sur W9 il me semble, en avait fait un bon!)

Jme suis dit que j'était peut-etre con de la laisser chauffer aussi longtemp, alors pendant 2 semaines j'ai fait comme vous, resultat 1l /100kms en plus qu'en laissant chauffer donc je continue a faire chauffer, une mecanique qui consomme c'est qu'elle force... et mon porte feuille est assez d'accord avec moi.. passer de 4.7l a 5.6l sa fait chere a la pompe... De plus si s'etait anti mecanique comme vous dite, je doute que les chauffeur PL laisserai chauffer leur bestiaux aussi longtemp qu'ils le font, et ont est assez loin de faire autant de kms que leurs moteurs... meme si la cylindré aide beaucoup... C'est juste ce qu'on veut faire croire pour limiter les rejet de CO2, rien de plus... Voila mon point de vu Treve de discussion, on est pas là pour faire une guerre de clocher Sinon j'ai tester un nettoyant injecteurs, du Winn's, car les commande sur internet j'evite autant que je peux, ca limite les problemes de livraison et puis le prix de votre produit est double du Winn's, j'ai versé le produit sans franchement y croire ET bin ca marche! elle a arreter ca fumée blanche et son bruit de cliquetis au moteur Mais ce pense qu'il va falloir plusieurs traitement pour bien nettoyer tout ca Pour info, après mettre renseigné, il semblerai que les injecteurs très haute pression ne se retare pas

c'est etonnant qu'il n'y est pas de version pour phare a lentille

Le 2.5 a une petite faiblesse niveau joints de culasse mais ca reste un moteur très fiable! Pour avoir une 155 TD 1.9 sous ma fenetre, je peut dire que les moteur VM sont extrement fiable, celle-ci a 400 000kms, tout d'origine! meme l'embrayage!!!! Mais les autres ont raison, une 156 ou une 147 serait peut-etre mieux

Superbe la Brera! Si ya bien un moteur qui me donne envie chez Alfa c'est bien le TBI, et en plus il est exclusif a Alfa! comme un Busso (certes ya des exception mais très rare et jamais aussi performant) Je vois que tu as compris comme moi qu'il ne faut jamais lire les critiques d'Alfa, plus farfelues les unes que les autres et toujours bonne a dénigré la marque

C'est dans ces moments là que je me dit que je suis vraimment une quiche en anglais, j'arrive meme pas a comprendre une seule phrase...

La panda me fait délirer, j'en suis fan! Ca doit etre simpa de voir tous ces engins surpuissant

Prépare toi psychologiquement a ce que ca dure longtemps, La Roadster de ma sœur a été mis sous sellé pendant 1an et demi, mais ca en valu la chandelle car elle a récupérer son argent et le vendeur c'est vu obliger de récuperé sa merde (Segmentation a 40 000 kms= vice caché)

Cherche pas c'est ton capteur de pression d'huile qu'est naze, j'ai la meme sur la 75... Camaro avait eu la meme chose suite a une vidange également si mes souvenir son bon Si le moteur fait un bruit different par contre je vois pas d'ou vien la cause, ca aurait deja du claquer si c'etait mal lubrifier, regarde par le bouchon de remplissage sur ta de l'huile quand meme, des fois que...

Et un flan de siege usée a 65 000kms, ca vous semble normal?

tu doit avoir un cache sur l'arriere de l'accoudoir qui donne acces aux vis du moins, c'est ce qu'il me semble

Les toits ouvrants c'est bien... quand c'est neuf, Serieusement je trouve que ca vieillit mal, et je parle en connaissance de cause car ma Bravo en est équipement et quand il pleut il n'est pas rare de voir une petite goute tomber du ciel de toit Bon ok, elle est de 99, et il ne serait pas surprenant que des ingenieurs est revu leurs conception pour l'ameliorer, du moin c'est ce que j'espere pour notre ami Tchanque33 Si je devais m'acheter une voiture aujourd'hui, la question ce poserai pas, je banni!

Tien c'est marrant 500 000 kms, c'est l'objectif que je me suis fixé avec cette voiture La 155 de mes parents en est a 400 000, elle sert de voiture de dépannage désomais mais sont petit TD 90 marche mieux que le JTD 105! dommage que l'humidité est envahi toutes les connectique électrique, ca rend sont utilisation moin agréable Sinon leTecflow Instant speed cleaner vous trouver ca ou? j'ai pas trouver chez rady , Ya du bardahl mais je sais pas ce que ca vaut

Ok, Merci Fredvr, je vais essayer de trouver ca par chez moi Leju07: je comprend ce que tu veux dire mais je pense le contraire, et pour ce qui est de la recommandation des constructeurs, je soupconne que ce soit pour insiter les gens a polluer moins et coller un peu plus a leur chiffre de conso et d'emission au kms car si ils preco de laissé chauffer, les chiffre ne voudrai plus rien dire De plus rouler avec un diesel froid c'est un peu comme si tu tracté une remorque, du moin avec l'unijet, c'est pataud 200 000kms en 4 ans j'ai jamais eu aucune panne, le moteur tourne tres bien, aucun capteur ou quoi de ce soit de courant comme panne sur JTD ne m'est arrivé, alors pourquoi changé les bonne habitude.. chacun ca facon de preserver sa mecanique! et la mienne ne s'est jamais plain jusqu'a maintenant (jusqua maintant du moin) Bref cela n'est pas le sujet et on pourrait en discuter bien longtemp a etre autant borné l'un que l'autre lol Au moin on laisse chauffer, si tout le monde fesait de meme ce serait deja beau!

leju07: c'est une question de dilatation, un segment qui prend 3000tr/min a froid s'usera toujours plus vite qu'un segment a 800tr/min, Pareil pour l'huile, quand elle est froid, elle a plus de facilité a lubrifier des pieces qui tourne a 800tr/min qu'a 2000tr/min C'est... mecanique et logique Après je n'oblige personne a faire comme moi (une chance) alors je voit pas bien l'interet de vouloir me faire changer d'avis sur la mise en chauffe de ma voiture, c'est meme grace a ca que je decouvre un symptome d'un futur probleme si je ne fait rien Jeremy 72: merci pour l'info, vous avez l'air de tous connaitre ce produit

Ah si! c'est pour moi une question de respect pour mes segments! ce qui ne m'exclu pas de rouler trankilou les premiers kilometres, Elle approche des 300 000kms et la derniere prise de compressions m'incite a continuer ainsi Pour l'additif, ok ,jvais tester, meme si je suis pas forcement un grand adepte de ces produits, jvous tien au jus Fredvr: tu as deja utilisé ce produit? winn's et concurrents sont aussi bien? Merci les gars!

Petit détterage! J'ai le meme souci que mamatt13 sur JTD 105, personne a de solutions? Apres avoir rouler ca ne le fait plus, seulement quand je la laisse chauffer toute seule le ralenti est pas terrible et la fumée blanche sent le gazoil inbrulé

En parlant de test a la con, c'était pas automoto qui avait comparé une Juliette JTDM 170 a une Megane dci 120? c'est la mégane qui avait gagné alors que la finition était plus basse que la Juliette...

La distrib' a 3 ans et 34 000kms, pourquoi vous voulez la changer?, je vous comprend pas bien les gars... a moin que les précos soit a 3 ou 4 ans?? Ou alors j'ai mal lu, bref Si la courroie avait 9 ans, je dit pas, mais là elle a ete changé recément

http://www.leboncoin.fr/voitures/551387675.htm?ca=17_s