nefastseven

elle est de 2004 j'ai vu ce schema sur eper mais j'y vois pas de ressemblance. ce qui pourrait ressembler le plus c'est numéro 1 d'ailleurs j'ai regardé jusqu'où ça va sur mon auto,ça descend le long de la carrosserie(compartiment moteur) pas loin de l'amorto(mais coté compartiment,hein ?! ) et après je ne sais pas où ça va alors si il faut que je change une durite qui va jusqu'au milieu du chassis,ça va etre marrant à faire..... j'ai fait 2 autres photos,mais pas évident car il y a peu de place. c'est celle qui a 2 colliers métalliques à chaque bout.

je ne trouve pas cette durite sur eper. est ce que vous pouvez m'aider ?

Julio 26TI ouf......... Antinomique-159 oui et il y a une fuite à l'autre extrémité aussi.

il faut que j'y jette un oeil mais c'est pas très bien rangé la dedans(eper)

waouh........beau score

Salut j'ai changé mon filtre à gazole,et j'ai dû escinté une durite,vous verrez en photo,laquelle c'est. j'ai mis un collier à chaque extrémité mais y a de temps en temps une tite goute qui tombe....ça re-sent(re-pue) de nouveau le gazole dans la voiture,j'en suis ravi est ce que ça se détaille chez alfa ? quelle est le nom de cette bestiole ? Merci

carrément c'est le 1er truc qui me serait venu à l'esprit avec cette vis HS....... disqueuse et c'est reglé. change d"amortos,mais avant change de mécano.

j'ai été vacciné avec un débimètre acheté sur ebay en provenance d'England pour ma 166 V6,reçu mais HS. ça s'était fini à Montlery en échange standard et un truc qui marchait impec. donc,j'en achèterai un chez oscar haut,je sais que c'est fiable et si ça ne marche pas retour chez eux.

Julio 26Ti c'est parce que la 156 a 11 ans(Avril 2004) ,225 000 km(en ce moment mais ça évolue très vite à 30 000km/an),je commence à avoir de plus en plus de merde. j'en ai marre de changer les pneus tous les 5-6 mois(et encore en allant jusqu’au slicks). par contre la ligne,le style,l'ambiance sport vont être difficiles à trouver ailleurs. papa_marco elle est vraiment pas mal cette ZS 180,la ZF est pas mal aussi. mais comme tu le dis,le réseau est assez limité. un peu comme les SAAB,que je trouve très belles,mais il faut pas tomber en panne. EDIT : je lorgne sur 3 modèles alfa juliette A ford faux cul kia cid (ou pro cid)

et sinon,j'ai modifié le titre en ajoutant [résolu] et encore merci pour votre aide.

celle que le vendeur utilise en ce moment........à des fins perso.

oui je sais. ce n'est pas la même gamme de finition. le modèle testé était bien équipé. c'est comme comparer une clio 1 et une clio 4(ou 5 je ne sais pas à combien ils sont).

salut, je ne sais pas trop où poster ce qui suit,alors je le fais là. ce matin j'avais RDv pour tester une kia ceed. j'aime bien la ligne,alors certes,il manque ce petit truc des alfa,mais c'est vraiment pas mal. j'ai eu un 1.6 D de 128cv 5 portes,avec tout un tas d’équipement dont un grand ecran GPS au milieu de la console en terme de perf,naturellement ,et je m'y attendais,ça reste en dessous de mon avion,euh de ma 175cv,mais ça n'est pas non plus un veau,je pense même que ça declenche un peu plus tot que sur l'alfa,par contre quand t'arrive à 3000trs,il n'y a plus rien,alors que l'alfa continue de monter. en équipement c'est super chouette,je en connais pas la version exacte du modèle tester,il y a des boutons partout,on a le bluetooth,le kit main libre,prise usb,radar de recul,toit panoramique vitré et la moitié est ouvrant. les retros sont mieux que la 156(en visibilité arrière,j'entends),j'ai trouvé de suite ma position de conduite,alors que j'ai galéré des semaines avec la 156. aux places arrières,c’est mieux que la 156,le gamin qui était de la partie,sur son rehausseur et à l'arrière,ne touchait pas le siège de devant avec ses pieds,alors que pour le même résultat sur l'alfa je dois avancer le siège avant droit à donf. le coffre semble mieux que ma 156,en plus le hayon change la donne,sans compter la banquette 2/3-1/3 rabattable. je suis assez emballé,mais le niveau perf me retient quand même. le vendeur me dit qu'en fin d'année(septembre) les nouveaux modèles arrivent,un léger restylage et de nouveaux moteurs qui seront plus puissants.........A voir. la pro ceed(3 portes) et en version GT est juste superbe. j'aurais dû demander à la tester aussi,juste pour voir........204cv j'attends un RDv pour tester une focus tdci 185cv en version ST

on peut rouler à 200 sans etre un abruti. il suffit de le faire sur une route qui le permet,et sans circulation dense(je ne parle pas de bouchons). et pour le passage devant les écoles je te rejoins. à 50 c'est deja dangereux,et on est loin des 200 sur une 4 voies à 2h du mat' par exemple.

ah ok. c'est pour ça qu'à l'ODB,je n'ai rien vu d'alarmant.

ah bah alors je vais vraiment rien consommer,parce que j'ai fait 250 bornes aujourd'hui et je consomme autant qu'avant. du coup je me dis que je vais encore gagné en conso avec un débimetre neuf.

Ouai,ça serta rien alors le débitmètre

Merci pour ces infos supplémentaires. Je viens de faire 120 bornes sans soucis. Du coup dimanche j'irai au rasso mensuel normand.

Merci x2

euh.......j'en ai pas de la bombe contact,mais je vais en acheter une bombe. j'en mets au niveau de la sonde ? et sinon rouler quelques jours comme ça ???? et c'est normal que ça fume presque plus ?

oui c'est possible qu'une fuite d’échappement soit quelque part. bon j'ai trouvé ma panne. j'ai débranché le débimetre,et ça marche impec,en plus presque plus de fumée lors de l'accélération. en attendant de commander le débimètre,savez vous si je peux rouler comme ça pendant une dizaine de jours ? parce que la semaine prochaine va etre courte avec le jeudi férié,donc je me fais peu d'illusion sur une livraison de débimètre(via oscaro) avant la semaine suivante. au sujet du débimètre,y a t-il un modèle ou une marque à fuire ? et j'ai aussi vu en enlevant le cache moteur(supérieur,car je n'ai pas l'inférieur) que j'ai de nouveau une fuite d'injecteur,j'avais changé les 5 joints l'hiver dernier. merci pour votre aide.

j'en suis au début du démontage et voilà ce que je vois. c'est tout noir à l'extérieur du turbo et sur la capsule de la géo variable........

oui j'allais commencer par ça. par contre c'est venu de but en blanc,10 secondes avant,ça marchait bien........

Salut, ce matin je vais à Paris(150 km),la voiture fonctionne normalement. A l'entrée du parking, après que la barrière se lève j'accélère un peu brusquement,un message s'inscrit,un truc du genre "pression huile insuffisante". puis je cale,la voiture semble ne plus avoir de puissance. je vais acheter un bidon d'huile de 2 litres(je devais faire la vidange demain matin....c'est balot) et j'en mets un litre,ça fera pas de mal j'avais 2 traits en moins d'allumés lors du chek au démarrage. pour l'huile c'est OK. par contre la voiture n'avance plus,difficile d'atteindre 100 km/h,je ne parle même pas de s'élancer sur une voie d'accélération,j'ai cru qu'un mec qui s'élançait aussi, allait me rentrer dans le fion,il a été surpris que je n'accélère pas. j'arrive à monter dans les tours,mais il faut une distance de plusieurs km pour atteindre 100KM/H... j'ai l'impression que j'entends le turbo vers 3000 trs,et pas avant. pour schématiser ce que ça peut donner en terme de puissance,il suffit de rouler mais en accélérant qu'à 10% sur la pédale de droite. avez vous une idée ? demain je vais commencer mes recherches,en débutant par le débimètre....test en le débranchant. pour la vanne EGR,si elle morte,mais que je la condamne,hormis un défaut à l'ODB,ça refonctionne normalement ou pas ? pour infos ça fait quelques temps que ma voiture fume noire lors des phases d'accélérations,principalement en léger sous régime(sous 1500trs) merci du coup pas sur d'aller au rasso Normand ce WE

donc le triangle tourne sur le silenbloc,ou plutot le silenbloc tourne dans le triangle. merci changement de pneus et para sont prévus ce matin,RDV à 9h.