nefastseven

je passerai peut etre dimanche si............. je suis prêt(lavé,rassasié,habillé.....)

saloperie de bagnole qui bouffe du pneu........

ah.......voila une infos qui ressemble à mon cas de figure. j'ai éclaté un pneu à cause d'un caillou le WE dernier,j'ai fait changé ce pneu hier,le garagiste était surpris du peu de temps et de l'usure depuis que je suis venu le voir en décembre. j'ai en effet moins de 15 000km,et ce avec des nokian. sur la 166,je bouffais aussi du pneu,j'ai testé du bridgestone,du toyo(ceux qui se sont usés le plus vite je crois);je devais changer 2 fois par an les pneus en faisant environ 30-35 000km/an. sur la 156 j'ai mis du Yokohama,du nokian,usure kif kif entre les 2 marques. pour précision,lorsque je change les pneus ils sont morts de chez morts,en décembre j'avais l'avant droit totalement lisse,et sur le gauche on apercevait à peine les rainures....auqaplanning in da place.

merci de ta réponse. je ne sais pas ce qui est monté dessus acteullement. si je change,ce sera amortisseurs et ressorts,le tout fois 4(bah ouai,cs cons ils ont mis 4 roues à ma caisse. ) comme je ne trouve que du -30,je vais faire avec. il m'arrive de tracter une remorque(un chassis de caravane modifié en remorque),rarement de la charge,mais dès qu'il y a 150 kg environ dedans,j'ai la prise qui arrive parfois à toucher,du coup je la retrouve dirigée vers le haut,plutot que vers la remorque. par rapport aux liens que tu m'as donné,je vais me décider,mais je ne prendrai ni du B6,ni du B8 ou plus,car les prix ne sont pas les mêmes et foutre 1200€ dans 4 suspates,ça me pique un peu.

merci par contre ces rabaissements de -30mm me font peur en terme de confort et de passage sur dos d'ane,route défoncée(à la campagne c'est souvent). j'ai le kit Ti sur ma 156,personne n'a jamais su me dire de combien ça rabaisse la caisse par rapport à une 156 "classique". il y a 20 ans,je ne me posais pas de question je mettais du -50 ou -60mm.....

Salut, ou trouves tu ces tarifs ? merci

je n'ai pas de clé dynamo,alors je serre comme je peux. pour l'instant c'est serré "libre" ça veut dire que par rapport à la photo,si je relève B et que le le lache,il retombe sur sous poids,c'est l'axe qui tourne dans le silent bloc et non le silentbloc qui tourne dans le triangle merci pour ta réponse.

bonjour, j'ai dû rechanger mon triangle supérieur avant gauche,l'opération ayant été faite pour les 4 triangles avants et les 2 biellettes de barre stab en novembre,et environ 10 000km. bref,l'avant sup gauche a pris du jeu aux silenblocs(notés 1 sur la photo du dessous). il s'agit un febi,je viens de le changer et j'ai mis un TRW,je verrai si ça tient plus longtemps. ma question,faut il que la pièce B pivote bien autour de la pièce A sans forcer ? faut-il que l'axe qui traverse les 2 pièces soit serré fort,ou laisser un léger jeu pour que B puisse retomber sous son poids lorsqu'on les manipule ? car lors du serrage,je peux arriver à un point tel que c'est le silentbloc 1 qui tourne dans B,alors je me demande si je n'avais pas trop serrer lors du montage de Novembre. merci

si ça avait été ce WE j'étais dispo..... pour les autres ça va etre difficile,y en a qui bosse le dimanche,hein ?!

sur mon ex 166 aussi.....et c'est vachement mieux pour changer le filtre à air.

156 : phase 2 147 : phase 2 166 : il y a du bien et pas bien sur les 2 phases,mais la 166 reste ma préférée. je te rejoins alfa-v6 lorsque tu dis :"Le restylage est plutôt pour recoller une voiture au style de son époque".

bah moi je préfére l'arrière des 166........... il aurait fallu qu'ils sachent faire un bel avant sur la 166,car ni la phase 1,ni la phase 2 est jolie. mais comme dit ma femme,les coups et les douleurs........

Dim69 ok je vais tester tout ça,merci. tontonalfada oui,c'était la seule que j'ai trouvée en annonce dans avec ce mélange de couleur. dommage que lors de restylage l'arrière n'ait pas été touché,je trouve qu'il fait un peu vieillot.

photos de l'annonce qui m'a fait l'acheter. maintenant,place à des photos perso....... un p'tit bisou avec un chevreuil,en mai 2013. 4500€ de réparation,le capot et l'aile n'ont pas été changés,juste détordus(enfin je en sais pas le terme exact,je ne suis pas carro) changement d'autoradio 1 mois après l'achat.mp3,lecteur de clé usb en façade,bluetooth,kit parrot intégré,couleur rouge qui reste en rapport avec l’éclairage intérieur de la voiture. en début d'année j'ai eu un problème d'étrier arrière droit,je bouffais un peu les plaquettes......... bon et le disque aussi,hein ?!

tontonalfada,Denis-85420 salut,oui je vais mettre d'autres photos. Dim69 ok,merci,je regarderai ça,mais pas de risque qu'il saute en touchant les connectiques ? Tyler sympas d'avoir des infos sur les nokian,je les ai en 215/45/17 payés 120€ pièces avec montage inclus,j'aurais pu économiser 10-20€ sur le net,mais ça me permet de fidéliser auprès du garage. si j'ai un gros pépin que je ne peux réparer moi même,je ferai appel à lui. pour la revente,en effet j'y avais songé parce qu'en fait la 166 est bien plus confortable que la 156,bien mieux équipée aussi,alors j'avais songé à vendre la 156 pour reprendre une 166,mais en 175cv. car être passé du 140cv au 175,ça change la vie..... j'avais la distri à faire,donc les mecs voulaient une 156 à 1000€(bon j'exagère un peu),j'ai préféré la garder et la fiabiliser,mais j'en ai marre de fiabiliser là. environ 1000€ de frais depuis 1 mois.

pour raconter ma vie,ou plutôt celle de ma 156,je créé ce topic. alfa 156 Ti 2.4 jtd née en avril 2004 213900 km(environ et évolutifs) achetée en janvier 2013 il y a 15 jours environ(ou 3 semaines): -les triangles avants ont été changés comme j'en ai déjà parlé sur le forum,les biellettes de barre stab avant aussi. s'en est suivi par un changement de pare brise et de 2 antibrouillards. -changement du kit complet d'accessoire(poulies,tendeurs,courroie ....) ainsi que la damper. cette semaine: -remise en fonction des feux arrières qui déconnaient depuis quelques semaines. -changement des joints d'injecteurs. suite à cela j'ai roulé 2 fois avec la voiture et soudain dans un rond point,alors que j'avais la remorque au cul,je me retrouve presque à l’équerre et la remorque aussi,je l'ai vue par les vitres latérales. ça fait un peu peur,je me demande ce qui se passe,un peu plus loin,sur un virage serré et pris à basse vitesse,je sens à nouveau l'arrière et la remorque bouger. et alors que je roulais dans une ligne droite j'observais dans le retro central une sorte de fumée ou de pluie soulevée par les roues quand la route est bien mouillée,sauf que là ,la route n'était pas super trempée,les voitures que je croisais ne levaient pas d'eau derrière elles. et ça sentait un peu le gasoil,j'ai cru à un problème moteur,genre turbo ou un truc du genre,et j'observe ma jauge d'essence,je venais de perdre 1/2 plein en moins de 20 bornes,passée de 3/4 plein à 1/4. je rentre à la maison,ça pue à mort le gasoil surtout à l'extérieur. je lève le capot et je vois une fontaine de gasoil s’écouler sur le dessus du moteur,je coupe tout,et regarde de plus prêt. il s'agit de la durite de retour des injecteurs,au niveau du coude en haut du moteur,elle est percée,voir même fendue,un coup de ciseau,un collier et ça ne fuie plus. par contre j'ai une odeur de gasoil qui est toujours présente dans l'habitacle,et dès qu'on s'approche de la voiture on sent à 5 mètres le gasoil. j'ai fait un gros nettoyage de carrosserie,car il y avait du gasoil partout,j'ai pris le lavage le plus cher,mais il subsiste encore des traces à pas mal d'endroits,je crois que je vais devoir me le faire à la main,comme à l'ancienne. vendredi: -changement des pneus avants,le droit complètement lisse,le gauche pas loin ,mais était quand même moins usé. j'ai mis 2 nokian,une 1ere pour moi avec cette marque,je verrai ce que ça donne dans le temps,mais j'ai déjà remarqué qu'ils sont plus bruyants que les Yokohama que j'avais(j'ai toujours les yoko derrière). la miss au garage pendant le changement des pneus avants. samedi passage au CT,la rouge a réussi son examen. quelques babioles dont un truc qui va être fait début janvier........un para. -il y a 2 points qui seront bientôt réglés avec le réglage du para(usure pneus ar et ripage).il m'a dit que les pneus arrières sont usés en dents de scie. -feu antibrouillard,je ne le savais pas,car je m'en sers pas et je suis dans la voiture,donc on en remarque rien même si je l'allume, ils ont été changés il y a peu,mais surement mal montés,je vais m'en occuper. -le passage de roue a des vis en moins,mais il manque les sortes d’écrous prisonnier,ça restera en l'état. -le voyant airbag est allumé depuis que j'ai la voiture,je ne sais même pas s'il marche parce que j'ai tapé un chevreuil il y a un an et demi et le coussin ne s'est pas déployé. -le pot a une fixation qui avait pétée,je l'ai faite ressouder par mon voisin,il y a environ un an.ça restera ainsi jusqu'au changement du silencieux quand il sera mort. -et j'ai un voyant moteur allumé depuis un moment,je ne sais pas ce que c'est,la voiture semble fonctionner normalement.

Je ne fais rien de spécial en hiver. Je m'adapte à mon environnement. Je viens de faire monter 2 nokian a la place de mes Yokohama. Ce sera une première Pour moi avec nokian. Les yoko ont tenu environ un an. Mais le droit n'avait plus du tout de rainures sur toute la largeur. Le gauche était très attaqué. Je vous dirai mon ressenti nokian plus tard,dans quelques milliers de km

j'en ai pas acheté,puisque j'ai réussi à sortir les joints avec mon "arrache joint". mais c'est un produit que je vais mettre sur l'étagère à coté de l'essence C,acétone,white spirit etc........

voui voui. j'ai été sur circuit urbain.....140 en quelques secondes. quelques départ arrêté pour être sur de réussir mon départ lors de la course. compte tours entre 3500 et 4500 en fonction des courbes rencontrées.... le droite au bout passe à fond.

bon c'est remonté,ma technique du long tire-fond a fonctionné,ça a été un plus chiant avec le 5e injecteur(celui qui fuyait),mais c'est venu quand même. ensuite torchon imbibé d'essence pour nettoyer les puits. puis pour le plant de joint un bout de chiffon imbibé d'essence enroulé sur un tournevis maintenu avec un colson. réamorçage du circuit de gasoil en mettant des coups de démarreur,puis test sur route. plus de bruit,plus de fuite,peut etre un peu mieux en reprise,mais c'est parfois psychologique. cadeau,voici mon extracteur de joint : une tire-fond pour fixer des chiottes.

le risque c'est que ces produits tombent dans le fond et aillent dans le moteur. parce qu'on ne pourra jamais boucher le trou de la rondelle de manière étanche et pulvériser un produit quel qu'il soit.

merci pour ces infos. seul bémol la voiture ne roule plus le temps que les injecteurs sont démontés. pour les joints,j'ai pensé à utiliser une longue vis qui fait environ le diamètre de la rondelle,je tourne pour faire mordre la vis,avec un peu de chance en faisant ça,ça va peut etre decollé le joint,puis je tire sur ce boulon pour remonter la rondelle. je teste dans 1/2h,dès qu'il commencera à faire un peu jour. si ça ne va pas je demande à mon voisin de m'amener pour acheter le produit dont tu me parles. edit: je viens de chercher le produit solvapeint,c'est un nettoyant peinture,en fait.

Salut, j'ai en ma possession un ampli et un sub achetés à un pote il ya quelques années. je ne les ai jamais montés,car dans la 166 c'est un peu plus compliqué de part le poste ICS qui est en place. dans la 156,j'ai changé l'autoradio par un kenwood dès le début. l'ampli si je le mets dans le coffre,il faut que je passe un + et des RCA(je pense qu'il se branche comme ça),et le sub,puis je l'installer sur la gauche dans le coffre ? il y a un petit renfoncement. je ne souhaite pas le mettre sous la plage arrière car je perdrai de la hauteur de chargement et c'est déja bien chiant d'origine pour transporter quoi que ce soit dans cette caisse. je souhaite aussi conserver la roue de secours. ce sont des photos que j'ai trouvé sur le net,pas les miennes. ça c'est mon poste dans ma voiture.

oui comme tu dis c'est moche. l'injecteur est pas beau non plus,il est du même acabit que ce qu'on voit en photo. bon je vais y foutre un chiffon imbibé de super,mais pas sur que ça vienne ces putains de rondelles. d'ailleurs ça m'embêterait de ne pouvoir les changer les joints,maintenant que j'ai tout démonté. je vous tiens au jus.il faut que demain ce soit terminé,j'ai besoin de la caisse ensuite.......