Aliennista

Salut Ced77 et bienvenue! Je vois qu'on va chez le même agent Fiat-Alfa à corbeille. Il avait une 156GTA grise à vendre il y a quelques mois de cela, c'est toujours un peu le bordel vue le peu de place qu'il a, mais le chef d'atelier et son mécano semble être des passionnés de la marque. Au plaisir de se croiser sur nos routes.

Le K&N c'est un filtre "sec" comme le pipercross ou bien il faut le huiler? Sinon tu a la marque ITG connu en sport auto et qui a très bonne réputation outre-manche. Mais la ce sont des filtres à huiler. https://www.merlinmotorsport.co.uk/s/itg-air-filters/itg-maxogen/itg-jc60-cylindrical-air-filters

Aaaah autant pour moi je n'arrive pas à voir sur la photo que tu a une galette. Moi aussi j'ai cette merde, mais je ne suis pas certain qu'on puisse y loger une roue complete en 19" à la place...

T'aurais au moins pu tondre la pelouse

Je vois d'ici la tête qu'il va avoir le rasso du Sud 77, tous chez Emy147, free covering pour tout le monde, Youhouuu!

Jolie petite remise en état des grilles Dany. Pour ta reprog tu va modifier autre chose que le filtre à air ou tu fais ça pour améliorer ta conso? Je n'ai pas de réponse par contre sur cette durite qu'il y a devant le radiateur avec le sèche cheveux greffer dessus, je me posais la même question lorsque j'ai vue ce truc pour la première fois

Atta Slibby, j'ai une nouvelle voisine avec un Spid blanc matt, j'ai entendu dire que c'etait du "total covering", m'en vais aller lui décoller deux ou trois bout de son cov pour vérifier si ça part bien...

Tient donc, retour aux "sources"... je ne savais pas qu'il y avait des voisins Bellifontains ici, il y a déjà deux Brera noir qui tourne dans le coins en plus de la mienne, mais je ne pense pas qu'ils soient membre du forum. Du coup si je vois un spider blanc matt trainer dans les rues de Fontainebleau je saurai à qui il appartient.

Oups! ça sent le garage qui c'est foiré sur la distri... j'éspère que rien n'a morflé.

à la différence qu'avec un covering tu peut le retirer si tu en a marre, ce qui laisse une marge de manoeuvre en cas de mauvais choix sur la couleur Emy tu est sur Fontainebleau maintenant?

Tient Emy, ne sachant pas si tu a connaissance de ce tuto, je te le met en lien, ça pourrait t'être utile on dirait... C'est le tuto pour demonter le mecanisme lève-vitre. http://www.alfaromeo-online.com/forum/index.php/topic/34520-tuto-demontage-mecanisme-leve-vitre-sur-brera/ Tu me semble être une fille qui aime bricoller sa voiture, ça va le faire...

Ou alors la Brera de marty à été reprogrammé et on ne le lui a pas dit. Peut être une simple reprog pour amélioré la conso sans touché a la puissance ni au couple (même si je trouve ça dommage de n'avoir amelioré que la conso) J'ai deja eu le cas dans mon entourage, voiture acheté en concession, moteur 1.9TDI 110 cv, sauf qu'en l'essayant, il y avait un poil plus que 110cv dans le moteur

Mouaaaaaah superbe vos TI les mecs! J'adore! Je ne savais pas que cette 159SW TI Rosso 8C était celle d'un membre! j'en apprend tous les jours. @Titilem: le prix des jantes c'est 2900€ les 4 chez Veloces à Londres ( http://www.veloces.co.uk/part/7d37017b8df62d07288a799b5cc68b-4 ), je n'ai jamais pris le temps d'aller voir mon agent Alfa pour lui demander à combien il les vends, Avant de jeter mon dévolue sur les jante TI j'étais à deux doigts de prendre les 8C car il y a quelques mois le prix chez Veloces n'était alors que de 1800€!! Et puis ce fut le drame lorsque j'ai vue qu'ils avaient bien augmenter leurs tarifs...

Haha merci Viké-Piké! Si les infos présentes ici peuvent servir à quelqu'un d'autre ça me fait plaisir, c'est le but de les partager! Et félicitation pour ta futur 159SW! Tu va voir, avec le V6 tu pleure deux fois, la première de tristesse à la pompe à essence, la deuxième de joie en poussant le V6 dans les tours Avec les competizione elle serait magnifique... (le plus beau break de la production actuel? pour moi oui) En revanche le prix de ce modèle de jantes fais peur

Sympas cette publication dans la presse, photo et tout et tout.

Elle est superbe avec les 18", ça lui change radicalement la ligne, j'aime beaucoup. D'habitude côté design les 166 c'est pas ma tasse de thé , mais la... Par contre je viens de voir le problème que tu a eu avec ta portière arrière... c'est le genre de truc t'a envie de foutre le feu à tout ce qu'il y a autour de toi. Certaine personnes en on juste strictement rien à foutre des voitures des autres. Mais vue les dégats c'est pas un coup de portière, ou alors le mec c'est acharné sévère, j'ai plus l'impression que la personne a foiré sa manoeuvre et t'ai rentré dedans. J'éspère que tu va pouvoir faire réparer ou remplacer sans que cela te coute un bras.

Merci alfa-V6, moi aussi je l'aime encore plus ma voiture Les plaquettes sont pratiquement neuves donc ça va de ce coté la. Mais reste que j'aurais l'esprit plus tranquille avec les jantes un poil plus éloignés des étriers. Ceci dit, j'en suis à plus d'une centaine de kilomètres avec les nouvelles jantes et aucun soucis de frottement. (Je croise les doigts pour que ça continue!)

Salut Cyril45, Bon, je vais parler en connaissance de cause puisque je les ai sur ma Brera ces jantes. Exactement celle que tu à mis en lien, les W251 TI Cannes Gun Metal de chez WSP en 19", acheté sur Eurojantes d'ailleurs (que je recommande car ils étaient les moins cher et livraisons gratuite en 4 jours) A la base j'étais en 17" et je suis passé directement au 19". Niveau confort je n'ai ressenti strictement aucune différence, ceux qui se plaignent d'une perte de confort sont peut-être équipé de 159 en finitions TI qui dispose d'une suspension abaissé. Mais sur une Brera, rien à redire (et pourtant j'ai pris 2 tailles au dessus...) Par contre petite précision utile, elles sont matt les jantes, elles ne sont donc pas verni... peinture fragile, faire hyper gaffe au trottoir, sinon c'est la fessé assuré Les miennes ont à peine 100kms au compteur, donc je ne me prononcerais pas sur la tenue dans le temps, mais d'après d'autre personnes ayant déjà eu plusieurs jeux de jantes de chez WSP, aucun problème de ce côté, c'est du bon, la peinture ne part pas, pas de rouille... Sinon elles sont livrées bien emballé, fourni avec la boulonnerie, les caches central logoté Alfa (par contre ils font vraiment cheap...) et chaque jantes est gravée individuellement avec un numéro de série que l'ont peut aller enregistrer directement sur le site de WSP ITALY, et ensuite on reçoit en direct un PDF comme quoi ce sont des vrais WSP patatipatata. Bref, marque sérieuse car en plus ils répondent rapidement aux e-mails (Je leurs avait simplement demandé si Eurojantes était bien un distributeur agrée, ils m'avaient répondu que oui, Eurojantes fais bien parti de leurs distributeurs Français) Donc pour conclure, vas y fonce, c'est d'la balle PS: Tient cadeau, mon showroom avec les jantes en photos (page 5) http://www.alfaromeo-online.com/forum/index.php/topic/31368-showroom-daliennista-brera-nouvelles-jantes-page-5/page-5

Petite update, le comparatif est désormais sous forme de tableau, c'est beaucoup plus lisible...

Et bien vue que le Q4 était une option sur nos Brera ce n'est pas évident de savoir qui l'a ou pas, tu n'en a pas fais mention dans ta présentation du coup j'avais simplement un doute Ca m'aide d'avoir cette info, c'est juste histoire d'être plus précis pour le comparatif du poid de nos voitures.

Le prix chez Alfa? Sinon j'en avais trouvé neuve en Angleterre (EB SPares n'en n'ont plus en stock) http://www.veloces.co.uk/part/75338abd9fb6a52468e1a635e7d1a31 Le prix pique les yeux.... le lien c'est pour une seul jante. (à savoir qu'en réplique elles sont introuvable)

Marty ton Brera c'est un Q4?

Avec les 19" type 8C ça serait super! Maintenant pour en trouver à un prix correct, va te falloir de la patience

Bien vue Fredicot, je n'y avais pas penser pour l'avant avec les roues braqués! Ceci dit je ne compte pas la rabaisser, donc à voir si ça touchera vraiment. Mais pour le reste ça devrait le faire, j'ai mesuré 1.5cms à l’extérieur, mais je prévois des cales de 10mm max pour justement compenser cette différence avec l’intérieur des ailes