donguigui

Je t'avoue que je n'ai jamais regardé sur les autres alfa s'il y a un appuie tete au milieu. C'est dommage s'il n'apparait pas sur les autres modeles, car c'est pratique pour les rares passagers à se mettre au milieu. Pour ma réparation, j'avoue que ton tuto m'a franchement beaucoup aidé, du bonheur.

J'y ai pensé seulement une fois que c'etait remonté lol. Mais bon, la prochaine fois je ferai tout d'un coup.

Salut a tous. J'espère ne pas faire de doublon, mais n'ayant pas trouvé de sujet traitant de cette opération, je vous met un petit tuto. Cette explication est valable pour une 156 phase 1. A priori, les phases 2 sont équipées de leds. Tout d'abord, le souci: Uploaded with ImageShack.com Comme vous le voyez, une partie du compteur n'est plus éclairé. Uploaded with ImageShack.com L'outillage nécessaire est assez succin, un tournevis cruciforme et une pince avec un bout fin. Uploaded with ImageShack.com Il faut d'abord enlever le cache. Pour cela, il y a une vis sur le haut ducache. Une fois enlevée, il suffit de clipser le cache, permettant l'accès aux vis du bloc compteur. Uploaded with ImageShack.com Une fois les deux vis enlevées, on peut sortir le bloc, ce qui donne accès à la connectique. On défait les deux prises, sans s'inquiéter pour le remontage, elles ne sont pas de meme taille, ce qui permet de ne pas se tromper au remontage. Il est à noter que le totaliseur partiel sera remis a 0. Uploaded with ImageShack.com Au dos du bloc, on trouve les culots des ampoules, ici en orange. Avec la pince a bec fin, on tourne ce culot d'un quart de tour vers la gauche, et il sort. Uploaded with ImageShack.com Voici la fameuse ampoule. Ne me demandez pas la ref, je n'en ai aucune idée, mdr. Je suis allé chez mon revendeur avec l'ampoule grillée, et il m'a donné l'autre. Elle coute une misere, 1 ou 2€. Mon gars ne me l'a pas faite payer, donc si vous etes copain avec votre revendeur.... On suit la procédure inverse pour le remontage, pas de difficulté partuclière, il faut juste bien faire attention avant de revisser le bloc a ce qu'il soit bien alligné, il se clip légèrement, afin de ne pas passer 20 minutes a visser dans le vide, lol. Au fianl, vous obtenez ceci: Uploaded with ImageShack.com Ici, vous le voyez, c'est une finition sport. Pas de soucis si vous avez une version normale, donc éclairée en vert. Ce sont en fait des filtres qui donnent la couleur de l'éclairage.

Hier j'ai réalisé cette réparation, franchement facile et economique. Du coup j'en ai profité pour faire des photos afin de completer ce tuto déjà très bien fait. Tout d'abord, l'outillage: Uploaded with ImageShack.com une perceuse à colonne, c'est pas obligatoire, mais c'est franchement pratique. Uploaded with ImageShack.com sur cette perceuse, j'ai monté un foret de 1.5mm. Uploaded with ImageShack.com[/url Le petit trou qui va bien . Le mieux, c'est de percer à l'endroit où se trouvaient les ergots en plastique, ce qui facilite le remontage. Uploaded with ImageShack.com J'ai ensuite pris une pointe, d'un diametre tres legerement superieur au trou que j'ai fait, afin que ça ne bouge pas. J'ai calé pour cela ma piece en plastique dans un étau, et rentré la pointe au marteau. Uploaded with ImageShack.com Ensuite on retaille la pointe, c'est pas compliqué, une petite scie à métaux, et on coupe a la longueur correspondant au bord de la piece plastique, ca fait on repere. Uploaded with ImageShack.com Pour le remontage, une petite pince avec un bec fin. Uploaded with ImageShack.com La partie la plus chiante, il faut retendre le ressort. Donc avec la pince, on enroule dans le meme sens que si l'on voulait rentrer le couvre bagage. Il faut trouver la bonne tension, pour cela, il faut faire quelques essais, sachant qu'il ne faut pas le tendre comme un sauvage. il ne reste plus qu'à remettre le cache plastique, en faisant attention au oment ou l'on remet les vis, comme elles entrent dans la fameuse piece plastique, a ne pas trop appuyer, afin de ne pas détendre le ressort . une fois que l'on a commencé à visser, on est bon. Uploaded with ImageShack.com Uploaded with [url=http://imageshack.com]ImageShack.com voila le resultat, ca fait franchement plaisir. Dans mon cas, les deux ergots, celui du couvre bagage et celui du filet superieur avaient laché. j'ai mis en tout et pour tout 15 minutes pour réparer cette piece. Je précise que si vous n'avez pas de perceuse a colonne, une perceuse classique fera l'affaire, a condition de bien caler l'embout plastique. Voila, bon courage aux possesseurs de sw qui veulent attaquer cette réparation somme toute tres facile à réaliser.

Un car de touristes marocains est victime d'un terrible accident en france. Aussitot le pays s'emeut, la valse des politiques commence pour commenter cette tragedie, tout les politiques se rendent sur place les une apres les autres, et y vont de leur commantaire. Arrive alors marinne le pen. Elle demande a voir le lieu de l'accident, on l'y conduit. Quand elle revient, les journalistes la voient tres touchée, au bord des larmes. Intrigué, l'un d'eux s'avance. "Madame le pen, vous avez l'air émue". "Vous ne pensez pas si bien dire, c'est affreux!" et elle fond en larmes. "Oui je comprend madame, c'est horrible, une vraie tragédie" "Une tragédie oui, c'est horrible, rendez vous compte, il restait 4 places vides!"

Alors perso, ma 156 dispose de la hifi bose. Quand j'ai acheté la voiture, il y avait un alpine assez ancien, que j'ai vite remplacé par un pioneer 4500bt. Celui ci ne s'etent pas apres extinction de la voiture. Le cablage d'origine fait que l'alim est sur un + premanent. Probleme, le pioneer ne s'eteignait jamais, il affaichait l'heure. il a fallu que je bidouille dans les parametres pour qu'enfin il puisse s'eteindre entierement. D'autre part, le fait d'inverser les fils rouges et jaunes ne sert qu'a ne pas vider la memoire de l'appareil une fois éteint. Perso, je me demande si ton soucis ne vient que de l'autoradio... a ta place, je l'emenerai chez un electricien auto, c'est un peu plus cher, mais au final, tu seras surement plus tranquille.

bin la j'ai le nouveau bouchon, il s'ouvre avec une clef allen de 16, comme l'ancien.Apres, c'est le tout qui me fait dire que le boulot a été fait par un porc. Mais bon, c'est fait, c'est surtout plus a faire lol. Apres les autres moteurs, je sais pas si c'est les memes, mais c'est clair que s'ils commencent a te caler des formats a la con on est pas rendus, lol.

euh, le pire, c'est que j'ai une fosse.... imagine un peu le boulot, le sabraque qui a fait la précédente vidange. Ce matin, j'ai fini le boulot, à savoir changement du filtre à air et du filtre d'habitacle. Je ne sais pas combien de km avaient ces deux filtres, mais ils etaient dans un état franchement assez horrible. Par contre, il est clair que ca lui a fait du bien, elle tourne carrement mieux. Du coup je vais rapprocher la prochaine vidange.

Un grand, un très grans merci a toi, j'attaque bientot le miens !!!

Aujourd'hui, suite et fin de l'aventure... J'ai recupéré mon nouveau bouchon, alors, hop, c'est parti!! J'attaque donc au marteau et burin. Une heure plus tard, cet enc**** de bouchon n'a pas bougé d'un millimetre. Je decide donc d'inserer une clef allen d'un diametre superieur, enfoncé au marteau. La clef tient, elle a de la prise. Je prend une bonne rallonge, et en avant. Résultat, une clef cassée. C'en est trop, je décide de redescendre au garage où j'ai acheté le nouveau bouchon, car je le connais bien, ils sont toujours de bon conseil. Arrivé la bas, le patron me dit que son employé va jeter un oeil, il a un peu de temps. il leve la voiture, sort sa clef allen, tire deux coups dessus, et devisse sans forcer le bouchon........................................ En fait j'etais pas loin du tout de le desserer. Du coup le mecano me dit, bin si tu veux, vas y fait ta vidange. Et nous voila partis a discuter pendant que le gars me fait ma vidange. Je lui file 10 euro de pourboire, retourne voir le patron pour regler la main d'oeuvre. Le gars me regarde, souris, et me dis: laisse tomber ca fait plaisir de te depanner.... j'en suis pas revenu!! bref, le nouveau bouchon est en place, la prochaine vidange va se faire tranquillement... enfin normalement!!!

lol, oui c'est a peu pres ça. Disons que j'ai perdu mon apres midi, decouvert que l'ancien proprio etait un peu un sabraque vu que je suspecte fortement un choc, et qu'il a fait sa vidange a la mode gros bourrin. Mais bon, y a pire dans la vie... disons que ca va me prendre un pei plus de temps que prevu, mdr. Apres c'est un peu couillon qu'alfa ait fait desbouchons rond, ça aurait été sympa un bouchon hexagonale, en prevision des bourrins qui niquent l'encoche, lol.

Oui c'est clair que ca ira mieux sur la prochaine vidange. ce qui m'a surtout contrarié, c'est de voir de quelle façon certains ne font pas du tout attention. Parceque pour arrondir completement l'empreinte du bouchon, faut vraiment etre un gros cochon, lol. Renard: trop fort, en plus des cross, on en voit quasi jamais, lol. j'habite plus a brive, je suis maintenant a 45 km, mais j'y suis quand meme tres souvent. Par contre, c'est pas pour aller a la concession alfa, mdr, sont vraiment mille fois trop chers.

Salut tout le monde. Hier j'ai voulu attaquer la vidange. Je met le bolide sur le pont, et premiere surprise, le protege carter en sale etat... bon, c'est du plastique, ca casse facilement, dont act. Je regarde un peu dessous, tout est propre, nikel, mais un détail m'interpelle, l'interieur de mon pare choc, qui presente un chiffre écrit a la craie... piece d'occasion, j'en déduit que la voiture a du subir un petit accrochage. Bon, ca fait chier, mais c'est pas la mort. Allez, on attaque. Premiere excellente surprise, l'accessibilité du filtre a huile ( c'est une 2L 16 ts ). Jamais vu un truc comme ca, et franchement, ca change des vw. Bon, démontage du bouchon... impossible de mettre une clef dedans. C'est quoi ce bordel? Je me met dessous le bouchon pour voir: l'encoche est quasi ronde!!! impossible d'avoir de la prise! Et bien sur, vu que le bouchon est rond.... Du coup, je suis descendu en ville commander un nouveau bouchon, et dans la semaine, va falloir que j'attaque ca au burin, ou alors essayer avec une clef a griffe... et bien sur wd40 avant. Ca me saoule, ca a été fait comme des porcs, quand on sait pas faire, on fait pas, bordel!!! Du coup une aprem de perdue, pour une vidange c'est chiant quand meme. Si d'autres on des idees, n'hésitez pas.

Bien joué, vraiment la clim est un domaine que je ne maitrise pas. Pour les concessions, c'est toujours le meme refrain, on paye cher un service qu'un petit garage ne facture parfois pas... J'ai possédé plusieurs marques, peugeot, ranult, vw, alfa... les seuls qui m'ont laissé un bon souvenir, c'est renault. Mais c'est pour moi l'exception qui confirme la regle!

Bon, réparation effectuée, non sans mal, et probablement provisoire... en démontant, je me suis rendu compte que les embouts plastiques ne sont pas les memes des deux cotés... super!!! Du coup, systeme d. J'ai collé l'embout plastique au carter du bout de l'enrouleur. Puis j'ai racordé, tendu le ressort, et refermé le tout. Ca fonctionne, ca devrait tenir un petit moment. Prochaine étape, consolidation, je vais souder des pythons en metal au niveau des encoches cassées des embouts, afin de bloquer le ressort. Je tacherai de faire des photos.

petite blague de footeux. un lyonnais, un marseillais et un parisien sont en arabie saoudite. le premier soir, ils picolent comme des trous, alors que l'alcool est interdit dans ce pays. ils passent donc devant le juge. il leur dit: - selon la loi, je doit vous condamner a 50 coups de fouet chacun... mais comme je ne veux pas d'incident diplomatique, je vous accorde une demande chacun. le jour de la sentence, c'est le lyonnais qui s'y colle en premier. le juge dit: - bien, avant vos 50 coups de fouet, vous avez donc droit a une demande. - et bien, je souhaite que l'on m'attache un coussin dans le dos. malheureusement pour lui,au bout de 25 coups de fouet, le coussin rend l'ame. au tour du marseillais. - et bien moi, je souhaite que l'on m'attache deux coussins dans le dos. pas de chance, les coussins lachent tous les deux apres 25 coups de fouet. au tour du parisien. le juge lui dit: - comme vous etes parisien et que j'adore votre equipe de foot, je vous accorde deux souhaits. alors le parisien dit: - tout d'abord, je souhaite que l'on me donne 100 coups de fouet. et ensuite, j'aimerai que l'on m'attache le marseillais dans le dos.

C'est un marocain et un français qui sont dans une boulangerie-pâtisserie. Rachid dit à Jean : - "Rigarde ! Ji vas voler des éclairs" ... Et il en met trois dans sa poche. - "Vas-y, issaie di faire mieux qué moi !". Le français accepte le pari. Il dit à la vendeuse : - "J'ai un tour de magie, voulez-vous le voir ? - "O.K !" répond la vendeuse. - "Donnez moi un éclair " La vendeuse lui donne un éclair et Jean le mange. - "Donnez moi un deuxième éclair." La vendeuse lui en donne un deuxième. Le français mange également le deuxième éclair. Il en réclame un troisième. La vendeuse râle mais la curiosité est trop forte. Elle lui donne un troisième éclair que Jean dévore aussi goulûment. La vendeuse lui dit alors : - "***** alors, c'est quoi votre tour de magie ? Vous avez mangé trois éclairs sans les payer, c'est ça ?" - "Je ne les ai pas mangé, regardez dans la poche de Rachid !"

Deux petits Somaliens L'un d'entre eux s'écrie: - J'en peux plus, on crève de faim ici ! Et dire qu'à Nice les enfants s'empiffrent de sandwichs et de sucreries sur la plage. Tant pis, j'y vais, moi! Alors le petit Somalien se jette à l'eau et entame un long et très éprouvant périple. Il traverse tout d'abord la Mer Rouge et perd 4 kilos en nageant. Puis il longe le Canal de Suez et perd encore 2 kilos. Il traverse ensuite la Méditerranée et perd à nouveau 4 kilos. Mais il arrive enfin, complètement épuisé certes, sur la plage de Nice. Il ne lui reste vraiment plus que la peau sur les os, il a perdu 10 kilos ! Là, il se mêle à un groupe d'enfants en colo. Une femme arrive vers le petit groupe et crie aux enfants: - Qui n'a pas mangé ? Tout joyeux, le petit Somalien s'écrie: - MOI, MOI, MOI ! - Alors c'est bon... Tu peux aller te baigner

Merci beaucoup pour toutes tes infos. Pour moi ca va attendre un petit peu, ayant quelques autres petits frais a faire avant. Sur route elle reste confortable, il n'y a vraiment que sur les dos d'ane pris un peu vites qu'elle "tape" sechement. Niveau tenue de route, pas de soucis, mes pneus ne sont pas usés n'importe comment, mais bon, je sais que c'est un truc que je vais devoir faire. Je ne suis pas sur d'avoir le nivomat, je pense meme ne pas l'avoir, mais je vais quand meme passer chez alfa a l'occase pour vérifier. Apres pour le montage, j'ai mon mecano qui franchement applique des tarifs plus que corrects, et puis ca evite que je fasse des conneries, etant parfois assez peu délicat et patient quand ca marche pas du premier coup, mdr. En tout cas merci encore pour toutes ces infos, ca m'aidera beaucoup.

C'est ce que je pense faire. Au niveau adaptation, c'est compliqué? je présume qu'il faut tout changer, amortos, ressorts et coupelles? Y a t'il autre chose à changer?

Bon, j'ai compris le delire, et peut etre trouvé une solution.... je vais essayer ce week end, en demontant un coté, de prendre les embouts plastique du filet du haut, vu que je m'en sert pas et qu'on peut facilement l'enrouler a la main, et m'en servir sur le couvre bagae, si ca marche j'essayerai de faire des photos et un petit tuto...

J'essayerai d'en mettre demain. C'est cool, si on peut trouver, c'est pas que ce soit essentiel, mais j'aime bien quand tout marche

Merci pour ta réponse. Effectivement, c'est pas franchement compliqué... mon seul probleme, sur l'un des cotés, les especes de mamelons en plastique qui se mettent au bout des tiges métalliques sont cassés..... je pensait peut etre les coller, mais j'ai vraiment peur que ca ne tienne pas.... va falloir que je me creuse la cervelle.

Avant tout, si c'est un doublon, je m'en excuse, mais ayant effectué pas mal de recherches, je n'ai rien trouvé d'intéressant. Voila mon soucis, mon couvre bagages ne s'enroule plus... a priori c'est courant, et il apparait possible de le réparer, mais comment? je n'ai pas osé le démonter, de peur de tout casser. J'ai vu qu'une méthose était parue sur alfanatiques, mais le site ne fonctionne plus. Alors si quelqu'un sait comment faire...

Si je peux me permettre un conseil, ne vide pas le reste de l'huile. Si c'est un probleme de jauge, tu auras trop d'huile dans le carter, qui risque fortement d'etre bouffé par le turbo. A la clef, un gros risque d'emballement du moteur avec autocombustion de celui-ci. A ta place, j'irai direct à la concession. Apres tout, on ne peut pas faire disparaitre plus de 4 litres d'huile comme ca. quelque chose doit boucher, ou alors la jauge est hs....