Jonathan-159

Je l'ai commandé hier sur oscar, environ 60 e quand-même pour un bout de plastique cassé ... Le fait de vouloir remonter la vitre a en prime vrillé un des câbles, donc pas le choix j'ai dû commander un mécanisme complet. Je pensais avoir quelques adresses ici étant donné la récurrence du problème, mais bon pas grave !

Je n'aurais pas dit ça comme ça (lol) mais oui effectivement il ont forcément eu tes cardans en main étant donné qu'ils les ont démontés pour changer l'embrayage. Le soufflet a peut-être souffert sur un remontage ...

Aucune idée mais je suis preneur également pour savoir comment on fait...

253 le volant bi masse ?! J'ai payé +350 euros sur Oscar !

Petit deterrage ... Je pars du boulot tout a l'heure, je fais 10 mètres et j'entends un gros clong ^^ Je fais le tour de la voiture : rien. J'arrive à la maison, je me dis "tiens j'ai déjà lu ça quelque part sur le forum" et j'essaye de monter et descendre la vitre arrière gauche d'où m'avait semblé venir le bruit et Bingo ! Vitre bloquée à mi-course, moteur tourne dans le vide et ça bouge à la main. J'ai démonté en catastrophe la garniture de porte, et j'ai trouvé la pièce en plastique blanc qui maintient la vitre cassée. 2 petites pattes cassées qui servent de maintien sur la glissière. Je viens de faire et mettre une cale en bois sous la vitre pour la maintenir fermée, mais je veux réparer ça au plus vite. Donc à votre bon coeur pour une adresse où ça ne va pas encore me coûter un bras

Chez un petit mécano aux tarifs horaires corrects et qui accepte de monter des pièces apportées, c'est de mémoire environ 700 e de pièces sur le net et env 6/8 h de MO donc au total 1000/1100 e l'opération. Pas simple toutefois de trouver un mécano qui accepte de réaliser ça avec des pièces qu"il ne t'aura pas vendu, puisqu' il marge aussi sur celles-ci en temps normal.

Alors pour le bi masse, ayant moi aussi plein de vibrations moteur au ralenti, et l'ayant fait remplacer l'été dernier je dirais qu'il ne faut pas l'accuser tout de suite. Perso les vibrations sont toujours les mêmes après remplacement, mon moteur a la tremblotte au ralenti, elle claque si je ne débraye pas quand je l'éteins. Je pense que j'ai un support fatigué mais à contrôler ... Pour ce qui est de la boîte, il faut tomber le berceau moteur pour la virer, donc fosse ou pont obligatoire.

Pas mieux que les autres, dites vous simplement que le fait de faire report sur report ne montre qu'une seule chose : ils sont en tord et savent déjà qu'ils vont devoir payer. Ils cherchent simplement à repousser au maximum l'échéance. Tenez nous informés en septembre et en attendant passez de bonnes vacances

Je suis preneur pour une photo de la dite vis de purge afin de la localiser !

Tu peux supprimer le défaut, mais sans reprogrammer il sera de retour directement après.

Un truc qui passe dans le turbo, c'est destruction immédiate de celui-ci. Comme Antinomique je regarderais du côté des injecteurs, si tu as MES tu peux même faire un relevé des valeurs au ralenti puis à 2000 trs, ça te dira vite si tu as un problème.

Patience pour le démarreur, une des vis est à la fois invisible à l'oeil et très difficile d'accès ... Faut rester calme !

Plus jamais eu le moindre soucis de ce côté là, même si au final j'aurais préféré vu les sommes engagées pour essayer de la faire fonctionner qu'elle joue son rôle, mais bon ...

Bon courage pour la suite

Salut, je comprends pas trop ce que tu attends de nous ?! Si le mécano a démonté le différentiel et qu'il a trouvé des pignons marqués, c'est qu'il doit bien savoir ce qu'il fait. De toute façon si il estime que c'est mort, il ne garantira pas le changement de roulements sur des pièces usées. Tu vas pas avoir vraiment le choix ...

C'est quoi ce manchon sur le devis ?!

Attention quand-même, les roulements qui sifflent au final ça peut faire du vilain si ça casse et il suffit daller faire un tour sur un forum Opel pour voir que c'est plus que courant ...

Sincèrement pour y être passé sur ma 206, vaut mieux trouver une boîte qui corresponde parfaitement à la tienne. Moi j'ai été emm..dé comme pas possible juste pour une fixation du support décalée d'1.5 cm. Même moteur pourtant mais évolution du constructeur ...

Ah bah voilà merci Fred

C'est M32 le type de boîte c'est quoi ce M92 ?!

Faudrait aller en concession demander pour être vraiment sûr et certain, mais franchement étant donné que les 120 ont les mêmes problèmes que les 150 ... Je vois pas pourquoi ce ne serait pas les mêmes. Après les rapports plus courts dans le pire des cas, ça ne peut faire que du bien :)

Non je ne crois pas, à partir du moment où le type de boîte est le même, elles sont identiques je pense.

Une bougie mal serrée, ça fait un espèce de floc floc, j'y ai eu droit il y a peu sur la S16. C'est vraiment le truc à la con car j'étais parti sur tout sauf ça. C'est un pote qui m'y a fait penser et en contrôlant le serrage effectivement une était légèrement desserrée. Un coup de clé et disparition immédiate du bruit !

Oui c'est pas faux ...

Rappelle leur poliment que tu veux récupérer impérativement l'ensemble des pièces changées ...