sylchr91

Bienvenue ici, très belle 😍

Il venait d'ou cet alternateur ?

Salut , Il faudrait déjà voir pourquoi ton ventilateur ne se declenche pas . Sûrement la sonde , ou le ventilateur qui a fini par lâcher , si il tournait en permanence. Pour le liquide , si elle a chauffé, le bouchon du vase d'expension est équipé d'une valve de surpression qui s'ouvre lorsqu'il y a trop de pression justement. Tu avais toujours du liquide dans le vase ?

Salut , Ça marche , tant mieux. Mais pour les domino , c'est pas conseillé. Vaut mieux soudé tes fils et isolé avec gaine thermo-rectractable . Avec ces intensité là, il vaut mieux se méfier, le moindre faux contact : ça chauffe, puis ça fond .

Salut , Pour mon 1.9 L, mon concessionnaire m'avait fait prendre la tutela GI/R . J'avait une direction avec des petites vibrations quand je tournais les roue à l'arrêt .Après avoir mis la Tutela GI/R , au bout de quelques jours, plus aucune vibrations et direction plus souple.

Salut , niveau d'huile à sec . C'est inquiétant ! !!

Bienvenue ici !

C'est une 166 que tu as ?! Je n'ai pas la RTA non plus.

Oui , exactement, il faut bien entendu vérifier qu'il n'y a pas de court circuit. Mais dans son cas , j'ai plus l'impression que le fusible portait mal sur son contact et a engendré la chauffe du porte fusible et du fusible lui même.

Salut, La, je ne sais pas si c'est possible, Mais il faudrait essayer de démonté cette platine, pour pouvoir remplacer, ou adapté un porte fusible ou , Récupérer le câble de sortie de ce porte fusible et réadapter un nouveau porte fusible ! ! Je vois pas d'autre solution.

Ton alternateur que tu as remplacé, il vient d'ou ? Casse ?

Bah là, effectivement, c'est peut être plus subtile qu'habituellement pour un voyant batteries. 13,8 volts au ralenti ça me paraît pas mal. Un bon 14 volts ça aurait était mieux, mais on va chipoter pour 0.2 volts. 12 Volts tout pile sur la batterie, moteur arrêter, ça me paraît un peut faible. Elle date de quand ta batterie ? Vérifier les serrages des câbles et Oxydation sur la batterie (nettoyage ). Faire un essai si possible avec une autre. Ils faudrait aussi prendre l'intensité de charge, mais là il faut être équipé ! !

Apparemment, il n'y a pas que sur les TI . Sur la mienne, ils l"ont réglé en dehors des côtes aussi , et je n'use pas les pneus anormalement.

Bienvenue à toi 🤗 Humm, cette 159 en noir

C'est vraiment une question de goût ! Pour moi , la petite baguette chromée, j'aime bien. ..

Pour agrémenter, la seule voiture neuve que j'ai achetée (et ce n'était pas une Alfa), c'est avec celle ci que j'ai été le plus emmerdé et ce, dès les premiers mois . Comme quoi , c'est pas parce que l'on prend une neuve que l"on est tranquille ! !!

Fait une prise de son pour nous faire entendre. Mais vérifie en premier lieu ta poulie damper (poulie de vilebrequin ) , car elle si elle lâche , il y a un risque pour la distribution qui est juste derrière . Ensuite, bah ça peut venir d'un galet enrouleur, ou de n'importe quel autre accessoire. Faut retirer la couroie et vérifier tout ça à la mimine. Est ce que le bruit change , ou s'arrete quand tu coupe la climatisation ?

Bienvenue ici 🤗

Merci, belles photos 😀

Alors là ce que l"on voit , ça m"as tout l'air d'être une régénération forcée. Quand le véhicule le fait de lui même, c'est à peine perceptible. Régime ralenti un peu augmenté , une légère fumée bleutée (pas autant que sur la vidéo , sauf à l'accélération ) , elle ne le fait que moteur bien chaud. A part ça, ton problème peut aussi ressembler à une vanne EGR qui grippe : ça se nettoie, surtout si ce véhicule fait ou a fait beaucoup de ville.

Salut et bienvenue ici 🤗

Salut, Heu , je fais pourtant mes vidanges régulièrement dessus , et de ce que je me rappelle, il n'y a pas de joint puisque c'est ton filtre (avec ses bordure en caoutchouc ) qui fait joint ... A confirmé. ... Ps : tu as mis ton sujet dans une section Tuto !!

Salut, Sans vouloir être pessimiste, ne compte pas faire grand chose avec ce modèle. Selon moi , c'est bon pour une petite pression de pneu de temps en temps, un petit coup de souflette , mais pas longtemps ; et ne compte pas peindre , ni utiliser des accessoires qui demande beaucoup de débit (comme clé à choc , pistolet peinture, ponceuse ect ...) Si tu veux bricoler un peu , compte pas moins de 25 L minimum de cuve, plutôt 50 , et surtout un vrai moteur de compresseur qui gonfle rapidement. Je sais ça fait du bruit, mais ça fonctionne. A toi de voir ce que tu veux en faire.

Tans mieux que ça ai fonctionné, mais c'est une solution " peu orthodoxe " ... Je ne voudrais pas être un démarreur dans ce cas !!!😆