ptitbateau

Salut à toute et à tous, Bon bah une nouvelle alfa va rejoindre la collection... C'est un GTV 916 2.0 TS avec un châssis sain et quelques travaux (grosse révision et tous les silent blocs à revoir ainsi qu'un catalyseur fatigué). Le CT est en contre visite. Voilà voilà 🙂 Nouveau projet donc ! Bonne soirée ! 🙂

Bonjour, Toujours autant de plaisir au volant de mon Brera, un cul joueur sur la neige, au top. Jusqu'à présent j'étais vraiment parti sur l'achat d'un 406 coupé. Mais trouver un exemplaire en bon état c'est complexe. J'ai bien quelques 406 en short list en ayant pris des contacts, mais voilà en trouver un petit budget avec des pares chocs en bon état c'est mort. Et la réparation coûte le prix de mon budget. Bref je guette mais c'est compliqué. Et finalement peut être qu'une deuxième Alfa va rejoindre ma collection. Je vais la voir jeudi, à priori elle a quelques défauts mais c'est un passionné. C'est un coupé GTV en TwinSpark ! Bref To Be Continued! Au plaisir les amis !

Je préfère laisser les V6 à des collectionneurs. Je veux dire, en acheter un, lui mettre des kilomètres et l'envoyer à la casse me gène un peu. Alors qu'un 2.0i, c'est moins un drame !

Merci de ta reponse complète ! 🙂 Pour l'heure, je n'ai pas les code erreur ni la baisse de puissance (mon permis a pu en témoigner...). Les cliquetis j'ai pas l'impression d'en entendre donc je dirais qu'a priori pour l'heure c'est bon... Pour la boite, je pense que ce bruit devait inquiéter aussi le précédent propriétaire car la butée d'embrayage a déjà été changée. Un copain mécanicien m'a indiqué qu'il pense que c'est plutôt un roulement de poulie accessoire qui fatigue. A surveiller mais je ne ressent rien de spécial en fait. Juste mon coté parano surement haha Mais un vrai échappement me manque terriblement en fait... Sinon la Twingo est vendue. Je suis parti à la recherche d'un nouveau daily. La 406 coupé est dans ma short list. Moteur 2.0i, j'en cherche une où je pourrais me faire la main en mécanique dessus et dont les pièces mécaniques sont encore dispo. Et si je casse le moteur à cause d'une connerie, en trouver un d'occasion sera surement aisé. Je parcours environ 1500 km par mois, une bonne partie pour le boulot. Mais ça m'embette de les mettre dans la brera. Je tiens à la garder pour le Week-end !

Salut ! Alors moi j'ai plusieurs questions. Enfin avant, je voulais te dire qu'elle est superbe ! 1ère question : Le silencieux vidé, c'est le central ? Car j'hésite à faire cette modif ! 2ème question : Quel est le prix de la distribution si ce n'est pas indiscret ? Je préfère savoir à quoi m'attendre ^^ 3ème question : Le bouton pour le coffre est déjà précablé ? Merci beaucoup ! Et encore une fois, belle Brera !

Top cette mito !

Bonjour à tous ! Voila deux mois jour pour jour que j'ai ma Brera ! 1 500 km plus tard, c'est toujours du bonheur 🙂 Enfin pour l'instant (environ 3 semaines...) elle reste bien au chaud, faute de temps pour m'en servir. La période du ski approche. Et la je suis face à un dilemme. J'ai déjà deux pneus neige à l'arrière neuf et deux pneus été à l'avant (aussi neuf...). Je ne savais donc pas de quel coté basculer. Puis c'est décidé, je pars sur 4 pneus neige et je sacrifie les 2 avant... Ca me fait mal au coeur car ce sont 2 Michelin Primacy 4 neufs. Je ne les garderais pas car je passerais dès lors sur 4 pneus été en 19 pouces en juin 😄 Deuxième chose, on fait comment pour les skis ??? Après recherche, je pars sur l'achat d'un système HandiRack que je mettrai sur le Hayon arrière. J'ai vu l'idée dans un TopGear Mag qui l'ont fait sur une Ferrari ! Enfin c'est surement juste pour la photo mais le concept me plaît. La notice de la Brera indique qu'on peut charger jusqu'à 80 kg sur ce hayon... Ils avaient surement prévu la possibilité d'avoir un accessoire sur le coffre... sauf qu'il n'est jamais sorti. Alors je récupère mon truc ce soir, je le teste ce week-end et je vous dis. Si c'est pas mal, peut être ça pourra servir 🙂 Bonne journée !

Bon plusieurs choses (oui je me pointe comme un cheveux sur la soupe haha) La M3 est incontestablement un bon choix pour remplacer une alfa. Philosophie finalement pas très différente entre BMW et Alfa, des voitures de caractère, souvent aimées ou destestées. Les pâtes, parlons en. J'étais étudiant il n'y a pas longtemps (il y a 3 mois quoi...) et j'en ai mangé beaucoup. Trop sûrement. Mais étonnamment je continue malgré un travail. Conclusion du développé : riche ou pauvre on mange des pâtes. Tu peux donc partir sur un CS puisque tu mangeras quand même des pâtes 😂 Une MX5? Petitbateau

Je vais chercher merci, peut être en chine ça peut se trouver. Je regarderais 🙂

Ou est ce que tu as eu cette finition en alu ? C'est top !

Sacré boulot pour juste une commande de boite mine de rien...

Belle auto ! Team Cuir Rouge c'est sympa, hate de voir ! Pas de problèmes au CT avec ton tube à la place du fap ??

Oui ce moteur clairement plus fiable que les Thp ! En fait on peut même étendre en disant moteur clairement fiable !

C'est vrai aussi de la part d'Alfa. Le problème est peut être plus loin (sans me faire non plus avocat du diable), venant de GM qui a refusé d'aider Alfa une fois l'accord sur les moteur rompu... Le client final trinque cependant à chaque fois ! Quoiqu'il en soit, l'avantage de le savoir avant c'est que quand ça arrive, on est moins surpris. Soyons positifs 😂 Ça marche. Je vais faire ça, peut être même plus souvent car elle roulera moins de 7000 km par an... Tu mets quelle marque d'huile @Hug ?

Merci de ton retour Mixu ! La butée d'embrayage à déjà été remplacée, il y a 20k km. L'embrayage à été fait aussi à ce moment (vu que boîte démontée, le garage Fiat l'a fait gracieusement à l'ancien proprio il a juste eu à payer la pièce). Le garage en question me l'a confirmé. Avec du recul et analyse plus profondes, j'ai l'impression que ce bruit vient d'une poulie sur la courroie accessoire. J'essaye de regarder de plus près. Je l'ai graisse aujourd'hui et je verrais si influence il y a. C'est vrai qu'on en voit rarement. Puis des qu'on en a une on se met à en voir... C'est assez marrant. Petite anecdote, quand j'étais à la station de lavage, le patron est venu me voir car il habite à côté (il était tard, genre 22h). J'ai cru qu'il allait m'engueuler à cause de l'utilisation de mes sceaux et brosses. En fait non, il se demandait juste qu'elle voiture c'était haha Pour la chaîne, le problème c'est que quand on sait que c'est un risque connu, on se dis qu'on va forcément être touché. Avec du recul je me dis que tu as raison et il ne faut pas vivre avec epee de damocles.

Oui @Selespeed71 je ne regrette pas mon achat ! L'esprit est agréable, le regard des autres aussi (moins inquisiteur que d'autres marques !) Avec plaisir @Lodein!

Pour la peinture chez toi, ou est-ce que tu t'es fourni si ce n'est pas indiscret ? Ca m'intéresse ! Ptitbateau

Une autre peugeot... https://www.leboncoin.fr/voitures/1669940266.htm/

C'est tout juste IMPRESSIONNANT. Rien que d'oser attaquer est déjà beaucoup. Aller jusqu'au bout, encore plus. Pour avoir peint une fois un vélo, je voulais un beau résulat et j'ai galéré à mort... alors une voiture, c'est juste fou ! Honnêtement chapeau ! Ptitbateau

Pourtant ça parle parfois de couinements... Abus de langage ou difficulté à retranscrire, je ne sais pas.

Salut ! Belle voiture ! Intérieur cuir rouge c'est le top (mais la tu prêche à un converti héhé). D'une couleur extérieur qui pourrait sembler tristoune, la ligne alfa fait finalement tout. C'est opposé aux allemandes, c'est bien. Bientôt en travers dans les ronds points ??? Ptitbateau

Ne pas oublier de regarder la boite de vitesse sur 2.2 JTS et 1750 TBI, voire 1.9JTD. Ne sont pas concernée les 2.4 JTD et V6 3.2. Si la boite couine, comme une marche arrière en permanence, c'est pas bon signe, roulements de boite HS. Il existe des spécialistes qui peuvent te la refaire pour 600 à 1200 euros selon le chantier et le garage (et la tête du client ??) ou tu peux le faire toi même si tu est bien outillé et que tu maitrise l'anglais (300 euros pour tout les roulements, des forums UK en parle beaucoup). En fait le 2.2 JTS partage beaucoup avec le 1.9 JTS des 159. Plus largement, avec beaucoup de véhicule Opel/Vauxhall des années 2000 à 2015. Cela permet d'avoir des pièces assez facilement en cas de panne. Le V6 3.2 est d'origine Holden, les pièces de rechange existent mais la faible diffusion en europe (à part le Brera/159/Spider et peut être quelques Opel) fait que c'est plus dur. L'import US peut il être la solution, surement. Mais je ne peut être affirmatif. Quoiqu'il en soit, distribution HS sur V6 veut dire dépose du moteur... Cordialement

Salut tout le monde, Hier petit trajet Montpellier-Annecy sans prendre les autoroutes. Je la connaissais sur les axes rapides, mais qu'allait-elle donner sur des endroits moins à son aise ? Première chose, il n'y a pas a dire, c'est bien un GT plus qu'une Sportive. Sans rechigner à s'inscrire en courbe à des vitesses raisonnables mais élevées, elle ne demande pas non plus au conducteur de la pousser plus loin. Je pense même que cela est la principale raison d'un succès en demi teinte. Les gens s'attendaient à un coupé très dynamique pour se retrouver avec une GT grand luxe. Un peu comme si en exagérant le trait, je commande une 911 et je me retrouve avec une Bentley (en vrai je dis ça car c'est l'image que j'en est mais au fond je n'en sais rien...). Deuxième chose, qui rejoins la première, elle est confortable. Silence quand on veut, musical à selon l'envie. Trop confortable ? Je ne sais pas. Cela étant, je me renseigne tout de même sur la possibilité de virer le silencieux intermédiaire, peut-être que cela apporterais un plus. A voir. La sono Bose, sans être exceptionnelle, fait le job et c'est d'ailleurs ce qu'on lui demande. Le coffre maintenant. Grand dans une configuration classique, il devient immense une fois les sièges rabattus. Transport de 4 Jantes + pneus + valise = Facile. Il suffira pour les vacances à deux, les week-end au ski ou les ballades. Point négatif du trajet maintenant, le cache sous le moteur. Pourquoi frotte t-il autant ? Sans obligatoirement prendre des dos d'ânes, les cuvettes des départementales prises à haute vitesse peuvent le faire toucher. Ma voiture ne serait-elle pas rabaissé ? Petit tour dans le catalogue italien de l'époque et je me rends compte qu'a priori, l'option jantes 18 pouces s'accompagnait de -2cm sur le chassis. Si quelqu'un peut me le confirmer, je ne parle pas italien donc ce sont mes déductions. Je l'ai comparé à une Brera ce matin à Annecy, en version "basique" et effectivement la mienne fait plus basse. Au final cette voiture n'est que du bonheur. Un moteur atmo finalement intéressant (même si du GM, c'est quand même du bon boulot). Un coté GT intéressant, à défaut d'être sportif. A l'utilisation, peut être même mieux, dans la vraie vie de quelqu'un utilisant sa voiture couramment. Pas de photos pour ce poste, juste un retour sur la voiture. Cordialement ! Ptitbateau PS : Les créneaux, ça fait peur... ^^

Après avoir eu un 407 SW 3.0i, mon père est passé sur un C5 Tourer avec ce moteur 2.0i 138, et bien c'est mieux que ce que l'on aurait pu penser malgré le déficit de plus de 60 chevaux. Entre C5 et 407, même chassis, C5 plus lourd en revanche. Après 407 en BVA quand C5 en BVM, je pense qu'il y avait de la déperdition dans la boite de la 407... Ptitbateau

Tu as bien raison ! 🙂