bialbero

Moi je suis prem's le jour où tu vas la revendre. Surtout que j'habite pas très loin de chez toi (Lyon) ! Continue à nous donner des nouvelles régulièrement de ton expérience TBI, car je crois que l'on est nombreux sur le forum à être intéressé par ce moteur. Pour info, tu consommes combien en ville ? Si jamais tu en vois à vendre dans ton beau pays n'hésite pas à nous en faire part ! Bonne route veinard !

Le choix n'est pas si évident que ça en effet. Je m'étais, il y a trois ans, posé la même question. Et j'ai tranché pour une 150 reprogrammée. Selon le garage Alfa où je la fais entretenir (qui est au courant de la repro) il m'a confirmé qu'elle a plus de patate que les nouvelles 170 et se rapproche du 2.4. Dommage que tu ne sois pas près de chez moi car je te l'aurai volontiers fais essayer et tu aurai pu valablement comparer avec le 2.4. Certes y'a pas la musique du 2.4 avec mon 1.9 ! Sinon, (après de nombreuses remises à niveau) je suis super content de ma titine qui est largement plus économique à l'usage que la 2.4. (merci les pneus en 16" et la reprogrammation pour la conso qui ne dépasse jamais les 7,2l/100). Le seul regret : je fais, depuis peu, beaucoup de ville (avec ma vieille uniquement Tipo) et ne roule pas assez. Je vais sans doute me tourner vers une TBI. Du coup, elle est peut-être en vente !

Je suis Lyonnais et songe à la même chose que toi Olivv. Tiens-moi au courant de la faisabilité pour nos modestes "150" et du coût.

Cher Mej, il est une évidence que ce n'est pas évident de vendre une voiture en ce moment, une Alfa peut-être moins encore. Pour info, j'ai vendu ma 156 JTS Selespeed en une semaine, après deux appels. C'était une niche, il y a toujours quelqu'Alfistes intéressés par les niches. Ma 159 sera, comme la tienne, certainement moins évidente à vendre, sauf quand elle vaudra moins de 15.000 €. En dessous de cette barre symbolique, tu as beaucoup plus d'acquéreurs. Étant dans la partie, je ne peux que te conseiller de garder ta voiture et de revoir ta simulation financière pour ton projet immobilier. Un allongement de deux ou trois ans de la durée de ton prêt te permettra de financer les 18.000/19.000 € qui te manquent, sans pour autant te surendéter trop lourdement. Les taux d'intérêt pour les prêts immobiliers sont historiquement bas (pas besoin d'être un fin négociateur pour obtenir du 3,50 %/an fixe aujourd'hui) alors il faut en profiter. Attention aussi aux banquiers qui t'imposent des durées d'emprunts, genre 10, 15, 20 ou 25 ans. Il est tout à fait possible d'emprunter sur 22 ou 23 ans par exemple. 9a te permettra d'emprunter au plus juste sans exploser ton taux d'endettement. Va faire un tour sur internet, il y a de nombreux sites de simulation de prêt. Et puis, une 159 est tellement source d'épanouissement personnel (et familial ... si, si, ma fille de trois ans l'adore et crie dans la voiture chaque fois que nous en croisons une sur la route des vacances!), que ce serait dommage de s'en priver ! Après, les gars, si vous ne voulez pas trop perdre d'argent dans l'automobile, mettez-vous à la voiture ancienne. J'ai pris cinq ans de plaisir avec un GTV de 1986, revendu le même prix que je l'avais acheté. Ma vieille Jaguar XJ6 de 1970 (que j'ai depuis plus de dix ans maintenant) a pris près de 3.000 € (après quelques menus travaux quand même ...). Enfin, compte les heures passées, soit au volant de ta 159, soit dans ton garage à la regarder ou la bichonner, et tu verras que l'argent perdu en 10 mois n'est finalement pas si important

Croyez-vous qu'il ne s'agisse pas de cette annonce ? http://www.leboncoin.fr/voitures/119666013.htm?ca=12_s

Pepino, tu es un chef !!! Obelix, merci du lien que tu as indiqué. J'ai commandé le câble mercredi et je l'ai reçu ce matin. Je te confirme qu'il s'agit du bon câble. Par contre, contrairement à celui de Pepino, le câble n'est pas vendu avec la cosse marron supplémentaire. Il suffit de la retirer de la fiche jaune d'origine et la remettre dans la nouvelle fiche AUX. Petit bémol toutefois : Pepino, tu es bien gentil de nous dire qu'"il suffit de faire passer le câble ..." !!! Car moi, je trouve que c'est loin d'être évident. (je suis peut-être un peu neuneu ou craintif de tout casser et qu'après, le tableau de bord couine de toute part...) Est-ce que tu pourrais nous mettre plus de photos ou de détails écrits du démontage de la console et du chemin précis que tu as utilisé pour passer de l'autoradio au pommeau de vitesse ? (du pommeau de vitesse au cendrier, je vois un peu mieux le chemin à adopter) Comment as-tu fait pour contourner le boitier de commande de la clim? En quelle année as-tu obtenu ton brevet de magicien ? Encore un grand merci de ce tuto, depuis le temps que je planchais sur ce montage chez moi !

Qui est-ce qui disait que Lancia ne se vendait pas ???

... et la Musa, tu en fais quoi ? Ma femme aimerait tellement que l'on revienne à Lancia en seconde voiture !

Un TRES TRES grand merci Cam pour ce lien super. C'est très simple, elles me font toutes envies. Y'a plus qu'à acheter un grand garage et trouver la planque de mon ami Toni pour les acheter Tiens d'ailleurs, ça fait quinze jours que je ne roule qu'avec ma "fausse" Alfa (cf signature), vivement cet après-midi, que j'aille à mes rendez-vous pro avec ma vieille XJ6 4.2 de 1970, l'histoire de redécouvrir ce qu'est une vraie voiture qui pollue, consomme, mais qui titille mes sens chaque fois (odeur du Connoly, bruit envoutant du 6 en ligne ... ). Il faut que je pense à vous poster quelques photos d'ailleurs, car j'en suis trop fier ! Sinon, j'ai aussi des projets de "sauvetage". J'ai un cousin qui a dans son garage la Frégate et la Ford Capri de mon arrière grand-père. Elles sont en excellent état de carrosserie et intérieur mais à redémarrer bien sûr. Allez, longue route à vous tous, vrais passionnés.

Je m'apprêtais à en commander un à mon tour. Après vérification, l'autoradio de ma titine (avec chargeur de CD's) dispose bien de la fonction Aux. Il est donc bien compatible. Si ça t'arrange que je te rachète celui que tu vas recevoir, n'hésite pas ...

Tu m'as tellement fait peur avec les mésaventures de ta Tipo, que le lendemain de la parution de ton sujet, j'ai couru chez mon mécano préféré pour faire changer la courroie de distribution. A force de considérer que ce sont des voitures increvables, on en oublierait l'entretien nécessaire. Verdict : il était temps, elle commençait à se fissurer ! Du coup, du haut de ses 206.000 km, elle est repartie pour un tour ! (au fait c'est une Tipo 1.6 DGT essence donc et achetée neuve en mars 1990) Si tu n'étais pas si loin et si j'avais un peu de temps, j'apprécierai de "piocher" un peu dans ta feu-titine pour peaufiner la mienne (moteur essuie glace arrière, porte arrière droite, moteur et bocal de lave-glace, jantes ...) Au fait, j'ai lu ton autre sujet et te confirme que le choix de la Grande Punto est excellent. J'en ai conduit une pendant près de 2.000 km quand ma 159 était au garage et j'ai trouvé cette voiture excellente. Petit grief : habitabilité et coffre inférieurs à la Tipo. En même temps, quelle voiture peut faire aussi bien de nos jours que la Tipo ?!!!

C'est exactement mon avis. En ville et pour aller dans les grandes surfaces, je roule avec ma Fiat Tipo 1.6 DGT de 1990 qui a 206.000 km et qui tourne comme une montre. Quand il fait beau, hors de ville, les week-ends, je sort ma vieille Jaguar XJ6 4.2 de 1970. Quand je veux frimer, je sort ma Peugeot 305 essence de 1984 avec 60.000 km d'origine et à peine rodée. Quand je veux rééquilibrer mon "bilan-carbone", je fais une semaine de vélo en ville pour mes déplacements pro. (si, si, le costume cravate s'adapte bien au vélo !) Le reste du temps, je redécouvre ma 159 SW que je trouve à chaque fois de plus en plus belle et performante. Du coup, c'est vrai qu'elle n'a que 33.000 km alors qu'elle est de juillet 2007 ! Depuis ces nouvelles résolutions, je n'ai plus de problème de FAP-EGR ... Avec ces nouvelles voitures pseudo-écologiques, on finit par prendre de nouvelles habitudes ! Merci Alfa !!!

Hello les Alfistes Lyonnais, Je vous rappelle, comme l'année dernière, un rassemblement de voitures italiennes, organisé par le club Lancia Net et ouvert à TOUTES voitures italiennes quelque soit son époque, le Dimanche 11 Avril 2010 dès 9h00. Vous trouverez ci-dessous le lien du site organisateur : http://lancianet.aceboard.fr/29819-2257-27595-1-rassemblement-Lancia-dimanche-avril-2010.htm Ca pourrait être sympa que nous soyons plusieurs Alfistes à participer. A suivre ...

... dont acte ! Je fais suivre ta réponse à mon pote, qui a le mérite d'être précise et professionnelle. Je vais quand même lui demander d'où il me sort ce qu'il m'a affirmé !

Je vais peut-être vous flinguer votre sujet, mais lorsque j'ai eu besoin d'acquérir il y a deux ans un siège pour ma fille (0+/1), j'en ai parlé à un ami pompier. Il m'a très vivement déconseillé l'achat d'un siège Isofix pour une simple et bonne raison : En cas de choc, les pompiers préfèrent couper les ceintures de sécurité et laisser l'enfant dans son siège pour lui éviter d'éventuelles séquelles ou douleurs liées à une manipulation difficile. Évidemment, ils ne peuvent pas le faire avec un siège Isofix et prennent ainsi plus de risques. Sinon, il faut reconnaître aux sièges Isofix un meilleur maintien sur la banquette de la voiture, surtout si elle est en cuir.

Pour info, cher ragazzon.be, sache que nos voitures ont du être fabriquées ensemble. A 30.000 km, j'en suis à mon deuxième turbo ! Le premier a été changé après une longue immobilisation (que j'ai imposé à Alfa pour trouver d'où venaient les à-coups moteur) à 20.500 km, le deuxième 5.000 km plus tard ! Réponse de la concession et de la plate-forme Téséo : il y a eu des cas de turbos fragiles recensés. Depuis mon deuxième turbo, ma titine a enfin définitivement perdu ses à-coups vers 2.000 trs/min. Il me semble qu'il serait pas mal que le fabriquant des dits turbos lance une campagne efficace de rappel des modèles défaillants. Sinon, je vous confirme que les trois turbos (!!!) que j'ai eu la chance d'essayer sur ma voiture, sifflaient tous de la même manière ! (le son n'est pas désagréable d'ailleurs)

Je viens ajouter ma petite réponse du jour sur ce sujet au combien important pour tous les parents au cœur sportif ! Étant à nouveau papa d'un pt'it gars (futur alfiste comme ma fille d'ailleurs qui ne joue qu'aux petites voitures ... Alfa de chez Burrago!) né la semaine dernière, j'ai pu tester ce week-end le remplissage de la banquette arrière de ma 159 sw. L'objectif était de caser le gros siège auto de ma fille de 2 ans et demi (ISEO pour ne pas le nommer) et la nacelle (Loola) du bébé perpendiculairement à la route. Et là, oh surprise, tout tient ! Bon certes, il n'y a aucun millimètre entre les deux portes arrières et je vais prier jusqu'à ce que numérobis prenne place dans la coque (Créatis) que l'on n'ait pas de choc latéral. Sinon, je suis d'accord avec ce qui a été dit plus haut. Ma sœur et moi avions largement de la place quand j'étais gamin sur la banquette arrière des Alafsud, Alfetta (x2) et Giulletta du paternel quand nous partions en vacances. Simplement, nous n'avions pas de siège auto à l'arrière (ni de ceinture de sécurité d'ailleurs) et les poussettes d'alors n'avaient pas l'encombrement de celles actuelles. Sur ce dernier point, je ne peux que conseiller aux futurs parents de choisir leur poussette afin qu'elles aient un encombrement minimum, plutôt que de choisir la voiture en fonction de la poussette. Lors de la naissance de notre fille, nous roulions en 156 berline et avions choisi une Loola pour son encombrement mini qui tenait parfaitement dans le coffre. Même si nous avons plus de place aujourd'hui, je ne regrette pas mon achat, d'autant qu'elle tient maintenant dans le sens de la longueur dans le coffre de la 159 sw... ce qui fait dire à Madame que "le coffre est vraiment immense!" J'avoue ne lui avoir jamais fait essayé de monospace ... Sinon, je suis d'accord avec ceux qui disent que les pieds des enfants essuient continuellement les sièges avant. Je pensais récemment changer ma titine pour une autre avec les sièges Alfatex beige (trop classe à mon goût), j'ai bien fait de ne pas craquer car les sièges ne seraient pas restés propres longtemps. En résumé vive le cuir sur nos alfa et noir de préférence.

Alfa Un jour ... Au regard de mes maigres expériences avec ma chaudière en 150 cv (officiels et 185 officieux après repro), je peux te confirmer que le 150 n'est pas exempt des quelques soucis classiques (vanne EGR FAp bouché), mais sans commune mesure (dixit mon concessionnaire) avec le 5 cylindres (sauf si tu ne fais que de la route et le moins possible de ville). Question conso, idem : en forçant même beaucoup (j'ai fait un récent retour express de Grenoble entre 200 et 220 Km/h - c'est bon pour le FAP!-) je ne dépasse pas les 6,9 l/100 (merci la rerpo.) Avec le 2.4 la conso est largement supérieure (lis les divers topics à ce sujet) Exception faite de la sonorité vraiment sympa du 5 cyl. (qui te rappellera un tout petit peu ta GTA), le 150 lorsqu'il est (bien) reprogrammé est franchement plaisant à conduire. Il y a peu de temps, je souhaitais m'en séparer pour la même en essence, mais j'avoue que c'est toujours du bonheur que de rouler avec. Question entretien, je ne suis jamais les préconisations constructeur : la semaine dernière je suis allé chez mon Concessionnaire pour la révision des 30.000 km et il m'a dit : alors cela doit être la première révision que vous faîtes ?" Réponse "Euh, non, je suis chez vous tous les 10.000 km !" Il n'y a pas de miracle, plus un véhicule est entretenu plus il est fiable. Quant au choix de la finition TI, il est, à mon avis, excellent mais entraine un surcout d'entretien non négligeable et une perte de confort évidente. Après, je trouve personnellement, que ma 159 Selective "de base" noire, dispose déja d'une plastique à faire baver plus d'un propriétaire d'autres bagnoles. Bien que des rétros gris alu et des jantes 19" seraient bien sympa aussi ! S'agissant du côté familial de nos belles, il est tout à fait envisageable (moins top évidemment que le monospace de ton voisin), surtout en SW. Il faut juste bien choisir les équipements de tes plus jeunes passagers (une Loola rouge avec jantes alus par exemple), un lit parapluie moderne et peu encombrant et un siège bébé qui ne prend pas les trois places. ... après tout dépend de ton budget ! Je ne te cache pas que je me laisserai bien tenter par la même que la mienne en blanc et jtdM 170. Le temps est aux soldes après tout et Noël n'est pas loin ! Alfistement

Je me suis également posé la même question sachant que sur nos autoradios, il existe une fonction "Aux", à laquelle on doit pouvoir brancher une sortie I-Pode ou I-Phone ou une sortie USB. Quelqu'un du forum a-t-il déja essayé avant que je ne démonte moi-même mon poste pour voir la faisabilité de la chose ?

... en tous cas, je ne sais pas s'ils vont réussir à "pondre" une voiture aussi efficace contre les couillons qui bloquent sur la voie de gauche sur les autoroutes. Je suis à chaque fois sidéré de constater que je n'ai JAMAIS eu besoin de faire des appels de phares pour demander un peu de place sur ladite voie. Il suffit que mon (gentil) monstre arrive pour que toutes les voitures se garent !!! La face avant est au moins aussi efficace que d'autres productions allemandes ou italiennes beaucoup plus chères ! Pour ça et pour bien d'autre chose encore, je crois que j'aurai du mal à me séparer un jour de ma belle.

Une seule solution peut être d'investir dans un analyseur que tu trouveras pour pas trop cher sur internet (+-50 €). Je l'avais fait sur ma 156 JTS et ça avait marché : il suffit de brancher la prise diagnostic et supprimer tous les codes erreur. Ca te prendra 10 secondes et te coutera moins cher que d'aller dans un garage pour que l'on te le fasse. Mais c'est pas sûr que ça marche sur une Croma. Sinon chez un garagiste, ça te coutera 47,50 €.

EPOQU'AUTO est en effet un très bon rassemblement mais un salon toujours un peu décevant. Depuis deux ans, je préfère rester sur le parking plutôt que de rentrer dans le Salon ! J'y serai ce week-end, probablement samedi après-midi ... mais pas en Alfa (je n'ai plus mon GTV)! Ce sera l'occasion pour moi de faire respirer mes vieux 240 cv anglais (Jaguar XJ6 4.2 de 1970). Je tâcherai de fureter ton beau Sprint rouge maconnais, JPM71 !

+1 pour une Q4. Pour avoir essayé c'est vraiment top. Par contre, l'intérêt d'une transmission intégrale, sur la neige notamment n'est pas forcément d'avoir un châssis trop bas, au risque de jouer au chasse-neige. Je te conseillerai plutôt la finition Selective avec une Q4 si c'est pour faire de la montagne. En plus, sauf erreur de ma part, je crois que la finition TI est au même prix que la finition Selective (idem entre Sport et Distinctive).

Sans être moi non plus très pointu en mécanique, une des fuites les plus fréquents de la 159 concerne le circuit de direction assistée. (j'ai donné) Ta direction fait-elle du bruit lorsque tu tourne à l'arrêt le volant ? As-tu une sensation de lourdeur accrue depuis ces derniers temps ? Car je crois savoir que des durites de DA passent pas loin et comme le circuit est en pression, de l'huile peut être projetée. ... mais ce n'est qu'une piste ... qui vaut ce qu'elle vaut, c'est à dire peut-être pas grand chose !!!

Un double bravo pour Helian (pour le futur petit Helian Bis et le choix d'une SW TBI !) Tu verras, le SW est parfait pour un usage plus "familial" de nos belles italiennes. Quant au choix du TBI il est juste parfait. Attention quand même aux délais de livraison, ton deuxième risque d'arriver plus vite que la TBI ! (Il y a des délais de livraison plus facile à prévoir que d'autres !!!)