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siocnarf

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Tout ce qui a été posté par siocnarf

  1. Ce n'est pas le "graal" car peu d'options, rétroviseurs rabattables électriquement et radar avant en plus de la finition TI mais avec 97000km je vais peut-être pouvoir la garder un peu! Et en plus je ne t'embêterais plus pour acheter la tienne! Par contre j'hésite pour les jantes, peinture gris anthracite, plasti dip ou vente de celle-ci et achat de réplique anthracite mais ça m'embête de quitter de l'origine! Et je vais faire teinter les vitres aussi. Je pense partir sur 35% à l'avant et 15 à l'arrière, vitres et lunette.
  2. Je crois que le moins cher est directement dans la concession Alfa pour les coques de rétro. Ne pas hésiter à demander les prix pour Mito car ce sont les mêmes.
  3. LOL c'est le problème des sudistes qui ne connaissent pas la marée!
  4. J'adore cette couleur de cuir! Par contre le Dm ça fait vraiment bizarre, de toute façon les kéké en A3 140ch ils restent derrière le 2.4.. Mais c'est vrai que CA pousse au vice! Ce n'est que mon avis mais avec des étriers rouge (sport) ou noir (classe) elle serait plus belle.
  5. Bonjour à tous, Voici la petite (ou la grosse d'ailleurs) dernière, une 159 SW TI 2.4 Qtronic pour changer un peu de mes trois dernière 159 noire, celle-ci est blanche! C'est donc ma 7ème alfa et ma 5ème 159! Pour la petite histoire la voiture à été reprogrammé par X avec soit disant FAP et EGR supprimé or l'EGR était en défaut et déconnait, la 159 ne marchait qu'à partir de 2500tr/min. Pour les 700km d'autoroute du retour vendredi dernier ça allait à peu près mais je sentais quelques à coups à la décélération, samedi j’entreprends donc les travaux de remise en forme! Je commence par bloquer mécaniquement la vanne EGR avec une plaque et supprimer les swirls qui étaient encore fonctionnels! (Un peu étonné car sur mes 4 autres la modif était déjà faite!). 3km me sépare de mon préparateur, le voyant moteur s'allume donc devant le portail de celui-ci, après analyse du calculateur la vanne EGR était fonctionnelle et la reprog était en fait une carto générique trouvée sur internet, nous avons donc modifié tout ça pour que la voiture marche à partir de 1800tr/min, la 159 fonctionne correctement maintenant même si il va falloir que je roule un peu pour voir si il n'y a pas d'autres problèmes type débitmètre. Content en tout cas de retrouver le plaisir de conduite perdu après 1 an de Mercedes! Place aux photos : A+, François
  6. Je suis dégouté pour toi, malheureusement notre diagnostique était le bon. En espérant que ta protection juridique fasse le maximum mais c'est souvent le cas. Tiens nous au courant de la suite, à mon avis le garage qui t'a fait la distri ne se déplacera pas pour l'expertise et donc il aura tous les torts... Vas au bout des choses si tu ne veux pas payer.
  7. Si vraiment tu as des problème avec le garage oui il faut contacter ton assurance pour ta protection juridique. De toute façon si c'est la pompe qui a lâché et a décalé la distribution, ce n'est pas normal à 20000km et un peu plus d'un an. Le garage va lui se retourner contre son assurance ou contre le fournisseur de la pièce je pense.
  8. Ça n'as rien a voir avec la garantie 6 mois de ta voiture. Si tu as la facture, la courroie et la pompe a eau n'ont pas à lâcher avant 5 ans ou 120000km normalement, donc le garage prendra tout en charge si problème de ce côté. Appel les déjà pour savoir quoi faire, leur amener ou faire un diagnostique dans un autre garage.
  9. Oui elle est agréable, c'est une vraie boite auto, pas une boite à embrayage piloté comme chez Citroën. Ca ne vaut pas une boite à double embrayage comme la TCT de la Giulietta mais c'est agréable.
  10. Oui la c'est presque une évidence la pompe a eau HS. Ramène la dans le garage qui t'as fait la distri, ils devraient tout prendre en charge.
  11. Un petit toshop rapide avec la bande dont je te parlais hier! Si ça gène je peux supprimer.
  12. Il y en a plusieurs sur la 159 en tout cas sur 1.9 et 2.4, je ne connais pas le 2.0. Tu dois en avoir une sous le bocal de liquide, ce qui expliquerait ta fuite, ce sont des bouchons en plastiques normalement. La pompe à eau à été faite en même temps que la distri? Ça expliquerait la fumée blanche côté passager si elle a lâché.
  13. Les gouts et les couleurs!
  14. Une genre de bande avec marqué Cooper S sur le bas des portes et des bandes capot et coffre. Le tout en noir.
  15. Lol, comme ça je repasserais chez Alfa! Tu veux pas lui faire une déco à la mini car je trouve ça fade! Je te fais un toshop si tu veux.
  16. Mais c'est qui ce quelqu'un d'autre? Il faut aller au bout des choses et leur faire payer leur tricherie. Ton assurance juridique peux t'aider, je l'ai fait marcher pour ma première 159 car le "pseudo" pro ne voulait rien entendre au sujet des défauts que la voiture avait, le mec ne répondait plus à mes appels et quand je changeais de numéro il me faisait patienter jusqu’à ce que je raccroche. Et bien je peux te dire que c'est lui qui m'a appelé lorsqu'il a reçu le recommandé de l'expert. Il voulait tout d'un coup s'arranger à l'amiable! J'ai été au bout des choses et il a payé les réparations (1200€, calculateur shunté avec un booster de batterie et des bougies de préchauffage)
  17. Comment ça le contrat de vente n'est pas en son nom? C'est un pro qui te l'a vendu ou un intermédiaire de vente entre particulier? Je dis ça comme ça mais si ça se trouve la voiture à 230000km en fait. C'est tellement courant maintenant.
  18. Au prix ou tu l'a touché je ne suis pas étonné. Tu avais pris la garantie au fait? Sache que tu as deux ans pour te retourner contre un professionnel pour vice caché.
  19. Tu ne pourras pas négocier le prix vu que le constructeur n'impose pas de vidange de boite, certains concessionnaire Alfa refuse même de le faire. Il faut essayer pour savoir si ça te va. Le 150 BVA est suffisant pour doubler et pour moi il se rapproche du 120 BVM car la boite auto aseptise le moteur.
  20. siocnarf

    Achat 159 jtdM

    OK si le nuage est blanc bleu le FAP est encore présent.
  21. Oui la BVA est bien plus fiable que la BVM sur 150ch. Distri je croyais que c'était 120000km? Le constructeur ne préconise pas de vidange de boite, seulement une vérification du niveau tous les 30000km (que personne ne fais). Il est donc préférable de faire une vidange. Vérifier que la boite ne décroche pas au passage des rapports et c'est bon.
  22. siocnarf

    Achat 159 jtdM

    Nuage de quelle couleur?? Est tu sur d'avoir encore ton FAP?
  23. Oui je pense que ce serais mieux d'aller voir un autre mécano, je ne vois pas comment on peu diagnostiquer une couronne de pont desserrée ou dessertie sans ouvrir la boite.
  24. Oui mais que tu me la vendes hein, pas à quelqu'un d'autre. Quand ma voiture part, c'est presque sur que je prenne une 159 SW TI 2.4 Qtronic, et je risque de la garder vu qu'elles commencent à avoir des bornes en occasion, donc difficile de changer tous les ans.
  25. siocnarf

    Achat 159 jtdM

    Effectivement 7000€ est un budget raisonnable pour une 159. Il y'a de très bon coup à faire sur des 120ch car un peu boudé par le manque de punch. Tout dépends de ce qu'on recherche. Si tu fais que de la grande route avec la 159 ça peux le faire mais en diesel elle déteste les nombreux démarrages, du genre faire 5km avec. Personnellement plutôt que de nettoyer le FAP et EGR je supprime tout, mais certains sont contre. Quand le FAP s'encrasse tu le vois lors des régénérations qui sont plus rapprochés mais il faut avoir l’œil sur l'aiguille du turbo et après ta voiture se met en sécurité! Distribution tous les 5ans ou 120000km, courroie d'accessoire tous les 80000km normalement mais c'est plus pour le 2.4, sinon à faire en même temps que la distri. Les roulements de boites ont tendances à lâcher sur 120 et 150ch.
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