siocnarf

La 159 à un très bon châssis de base, si je me rappel bien, seules les suspensions et le réglage de train sont différents sur la TI. Mais avec les jantes en 19 la tenue de route est meilleure sur la TI. Par contre elles sont plus chères. Sur mes cinq 159 ma préférée restera la 2.4 Qtronic TI.

Salut, tu es monté en durites aviation?

L’autoradio est simple à remplacer avec un cadre, par contre je ne sais si on peut reprendre le commandes au volant. Pour ce qui est de la distance qu'elle peut parcourir c'est comme toutes les voitures, si elle est entretenue en heure et en temps avec un certain respect de la mécanique, tu voudras la changer avant qu'elle soit morte. Il y a pas de mal de 159 qui ont dépassé les 300000km maintenant mais il y'en a aussi qui n'ont pas dépassé les 200000km. On trouve même une 159 2.4 sur LBC avec 477000km.

+1 c'est un import, après ça peut être d'Espagne, Allemagne etc, les seuls 159 non équipés de commandes au volant étaient les finition impulsive, anciennement impression sur la phase 1. Normalement cette finition n'était pas disponible sur 1750 TBI. Est ce que la voiture à le régulateur, le rétro electrochrome, les radars av et ar et les phares et essuies glaces automatique? http://www.alfaromeopress.fr/download/FR/2011/ALFA_ROMEO/TARIFS/111115_AR_TARIFS_159.pdf

Je connais bien la 159 pour en avoir eu 5, les seuls problèmes que j'ai eu sont le FAP et EGR que j'ai supprimé par la suite à chaque achat via une reprogrammation, un vidage du FAP et bouchage d'EGR. Il faudra faire attention au bocal de direction assistée, normalement sur une 2.0 le problème est réglé mais pour 30€ c'est de la prévention par rapport à une crémaillère. Je parlerais ici du 2.4 car je n'ai pas eu de 2.0 : Sur le 2.4 il faut absolument avoir le bouchon de purge de liquide de refroidissement en métal car celui en plastique d'origine ne tenait pas et nombre sont ceux qui ont déformés la culasse. Les casses de goujons de collecteur sont fréquents, il parait que c'est chiant à changer. A part de l'entretien normal, révision, bougies de préchauffage, et les détails ci dessus, je n'ai changé qu'une poulie damper en presque 200000km de 159. Par contre je l'utilisais à bon escient, 110km par jour, elles ne sont pas du tout faite pour démarrer et faire 10km.

Bienvenue! Juste pour information, ton intérieur est un cuir normal. Celui de la finition TI est spécial, plus enveloppant et avec le logo Alfa Romeo brodé en rouge sur l'appui tête. Pour ton pneu, la 159 à tendance à manger les pneus à l'intérieur, après si ce n'est que d'un côté il faudrait déjà faire un parallélisme.

Elle m'aurait bien plu pour remplacer ma "banale" véloce blanche.

Je l'ai vu en vente, tu changes de projet?

J'aurais du envoyer ma photo à plusieurs modo samedi! C'est de ma faute je m'y suis pris un peu tard, Alfa V6 doit être en vacances.

Bienvenue à toi, perso j'aurais dit Alfiste.

J'ai failli m'endormir sur le circuit, heureusement que les pilotes se sont réveillés dans le dernier tour et devant nous! Malheureusement les GP n'ont plus d'âmes car les pilotes ne pensent qu'a l'économie des pneus. Ferrari a demandé à Leclerc si il pouvait aller plus vite et il a répondu, oui mais ce ne serait pas bon pour les pneus. Les Pirreli sont comme sur ma Giulietta, des merdes qui se déforment et sont mort à mi usure.

Pas beaucoup? On ne voit pas à travers tes vitres... Sais tu à combien de % tu es?

Au moins si la distribution est a faire tu es sur qu'elle sera faite. Par contre on est d'accord que 20000km en 5 ans et un seul tampon de garage en 2018 c'est très peu? Perso j'ai acheté une toute autre voiture l'année dernière, une BMW E36 cab, la voiture a fait 20000km en 12ans... L'avantage c'est que j'ai toutes les factures et contrôles techniques qui atteste le kilométrage. La voiture que tu as vu, si j'étais à ta place je ferais une révision générale. Vidange moteur/boite, bougies, distri etc.

Déjà ce qu'il faut regarder c'est l'état du véhicule. Il t'en dira beaucoup sur l'entretien. Après le problème des GTA c'est que les prix vont de 8000 à 30000€. Forcement un modèle sans factures venant d'Allemagne avec un carnet que tu peux tamponner toi même (bien sur certains sont sérieux) vaudra moins cher qu'un modèle Français entretenu avec factures et carnet qui coïncide. Tu peux toujours essayer d'appeler les garages qui sont sur le carnet mais souvent il vont te dire qu'ils ont changé de logiciel, en aucun cas je n'ai vu une facture réédité car tu ne seras pas la personne ayant payé la facture. Des fois il vaut mieux privilégier comme dit plus haut une voiture qui a été dans les mains du propriétaire quelques années car il aura fait l'entretien pour son propre compte. Quand à acheter une voiture de première main, toujours dormi en garage etc... On parle quand même de voitures qui ont 15 ans. Je pense qu'il faut marcher au coup de cœur pour ce genre de véhicule.

Saint Nazaire j'ai été pour ma première 159 vendue par un professionnel non sérieux. En fait j'avais plusieurs témoins allumés sur cette voiture plus diverses choses à la livraison. Tout à été marqué avec obligation de réparation à l'amiable. Au bout de plusieurs retours chez ce vendeur malhonnête, il m'a envoyé à la concession de Saint Nazaire pour faire changer les bougies de préchauffage. La concession à gardé la voiture une journée (sans prêt de véhicule) pour la rendre à ma femme en disant que les bougies sont bloqués, ils ne préfèrent pas y toucher. Après plusieurs mois d'attente, l'expert engagé par mon assurance a débloqué la situation à la concession d'Orvault. Sur ce coup ci je n'ai rien eu à dire, tout s'est bien passé. Le responsable m'a ainsi avoué que Saint Nazaire n'a pas touché à la voiture de peur de ne pas être payé et en discutant avec le mécano, les bougies sont venus toutes seules... Bref ça + les pièces que je n'ai jamais pu commander à Saint Nazaire, bocal de direction, logos, clignotant etc.. Apparemment tu ne peux avoir la pièce si tu ne fais pas la réparation la bas. Dernièrement j'ai reçu des soit disant offres pour des véhicules, j'ai pris contact par curiosité sur le leasing car c'est au moment ou je cherchais la Giulietta, le vendeur (dégouté) m'annonce que je peux avoir une Giulietta 120ch boite auto... Par contre si tu veux un Renegade ou une 500 pas de problème, y'en a plein le parc.

Ta consommation est normale pour une utilisation ville. Ma femme tournait entre 8 et 8.5l pour ses trajets travail, 55km aller dont 45 de route. La voiture consommait 9.5l quand elle était en congé maternité et ne faisait que des petits trajets la semaine. Je précise que mes trois 159 2.4 étaient reprogrammés, le gain est de 0.5l/100km après reprog.

Tu m'étonnes avec le nombre de moteurs qui cassent chez eux! Je n'ai rien contre la marque mais entre les THP et les puretech, on ne peut pas dire que la fiabilité soit à toute épreuve. Après je ne pense pas que tous les moteurs acceptent l'E85 sans modifications. Par exemple je roule 100% E85 avec la Giulietta mais je ne met même pas d'E10 dans mon Espace 2.0T (à ma grande tristesse).

Mecadom Preparation à Saint Michel Chef Chef. C'est une Giulietta 1750 TBI 240.

Mon mappeur à gardé la Giulietta 2 jours pour bien la régler et tester le démarrage à froid.

Bienvenue! Une photo des baquets?

Normalement mes voitures ne passent pas par la case garage pour les révisions normales mais le mois dernier, la Giulietta est allée chez AD à Saint Nazaire puisqu'elle est garantie. Je me fourni en pièces la bas et je ne connais pour l'instant personne ayant eu des problèmes. C'est pas très cher (260€ avec tous les filtres), le carnet est rempli, tu récupères ta voiture aussi sale que lorsque tu l'a laissée mais je préfère que la révision soit bien faite plutôt que le ménage. Et je vais au boulot à pieds.. Sinon pour les distributions, je vais chez Diffus' Auto à Arthon en Retz et pour les reprogrammations chez Mecadom Preparation à Saint Michel Chef Chef (La Giulietta est la 6ème que je fais). En gros je vais partout sauf en concession!

Impressionnant! J'ai aussi eu des déboires avec Saint Nazaire et Nantes. Je ne mets plus les pieds dans une concession maintenant. L'ancien propriétaire de ma Giulietta à trouvé le service pitoyable aussi à Chartres. La voiture est allée chez AD par la suite. J'ai fait de même pour la révision des 60000km, pourtant elle est encore sous garantie mais je n'ai aucune confiance dans les concessions. Par contre j'avais mi ma Mito au garage Zweideck à l'Immaculé, spécialiste Alfa. Rien à redire.

Oui pas dur de comprendre que la reprogrammation est en cause. Si il t'a re-balancé la même carto, normal d'avoir le même résultat. Il doit revoir sa carto ou la remettre d'origine et te rembourser.

Les défauts et le démarrage à froid sont liés à la reprogrammation à coup sur. Peux tu nous dire qui a fait la reprogrammation?

Normalement la boite à un limiteur de couple donc je ne me suis pas posé la question.