Dav37

Bienvenue RaoulT25 Je me sentirais moins seul, un coswortiste de plus

Répondu au MP

Arf OK, je ne savez pas :blush: Je supose qu'il ne faut pas de je roule longtemps comme ça ?(le temps de trouver une personne pour la reprog) Quelqu'un du 37 aurais une bonne adresse pour une reprog ? Pas facile a suivre toute cette histoire sur les différents liens :blush:

Personne pour mon message d'erreur sur l'ODB ?

Donc aujourd'hui j'ai vidé le FAP. Par contre depuis j'ai un message sur l'ODB => "faire contrôler le moteur" Avez ou eu ce message après avoir vidé la FAP ? Si oui qu'avez vous fait pour le plus avoir le message ?

je pense avoir le même probléme sur ma 159 Sw Jtdm 150, la semaine prochaine je vide le fap. Par contre j'ai aucun message au ODB

J'ai trouvé une connaissanse qui a un TIG, a voir.

Si l'ont a pas de TIG, à l'arc sa peu le faire ?

Merci Dany ! réactif et complet ! Tu aurais une photo de la localisation dans le compartiment moteur ? Tu as resoudé à l'arc ?

Salut Je détérre un peu ce poste :blush: Je pocéde une 159 Sw JTDM 150cv 16v Elle totalise 195 000 km, elle est de 2006 J'ai moi aussi des accoups depuis quelques kilométres Moi je me pose les questions suivantes : - pourquoi le probléme "intervient" aussi tard ? - si il intervient aussi tard sur une auto kilométre, je me dit qu'un reprog n'est pas forcélement la solution, pour moi c'est plutot "mécanique" ? - si c'était uniquement une question de reprog, (donc de conception) sa le ferait aussi sur des autos beaucoup moins kilométré voir dés la sorti de concession ? - Il n'y donc pas de solution "ultime" ? - les plaques d'obturation que l'ont peu trouvé la "baie" ne servent à rien ? - pour la culture qui aurait une photo du FAP ? :blush:

J'ai eu le probléme il y a quelques années, après avoir changé l'huile, la pompe, le durite haute pression hydraulique, il s'avére que le probléme et disparu après avoir changé le bocal ! d'après ce que j'ai pu trouver en info probléme de crépine dans le fond du bocal.

Salut Tonton J'ai ru mal a repérer le papillon, il n'est pas visible batterie en place ?

Salut J'ai aussi ce soucis de temps en temps (plustôt quand il faut chaud) J'ai une 159 Jtdm Sw 150cv 16v complétement d'origine, non modifier et non reprogrammée.

Regarde si tu n'as pas de jeu a ta rotule axiale de direction (c'est celle de l'avant gauche). Parfois les bruits sont trompeur et sur leur localisation. Combien de borne ton auto ?

Problème résolu? Ton claquement est un claquement continu (cyclique) ou sa le fait que de temps en temps ( par exemple au démarrage ou arrêt a un stop) ?

Salut Petit détérrage de poste Depuis hier, j'ai ces deux messages d'avaries qui s'inscrit sur l'écran de l'orinateur de bord. (159 Jtdm 150 Distintive à 126200km) "Avarie VDC & HILL HOLDER" le manuel n'est pas trés explicite :roll: ) le défaut est apparut 2 jours après mon entretien, et rien dés la sortie de mon garage. Ma femme me dit l'avoir eu 1 fois bien avant l'entretien, elle avait arrêté l'auto puis redémarré, est sa n'a plus réapparut. Y a t-il passage obligatoire en concéssion ? Si oui savez-vous ce qu'il vont faire et l'éventuel coût ?

Je précise qu'elle ne met pas la direction en butée ... Avant le changement elle ne le fesait pas ...

Ma femme trouve qu'il y a encore un petit bruit mais uniquement a l'arrêt en tournant légerement le volant ... Des idées ? le bocal ?

bon courage

L'alfa a retrouvé toute sa puissance suite au changement de la vanne Egr neuve que j'ai reçue ce matin. Au passage je vous recommande "PièceAvenue.com"

Quelques news la pompe est partie en réparation et du coup le prestataire a procédé a un éhcnage standard pour le même prix (290€) depuis nous l'avons remonté, et plus de problème de bruit pour le moment

Merci de l'info Tonton je vois ça

Bon alors j'ai toujours le problème de puissance malgré le nettoyage de la vanne Egr :x Ont là démonté est branché sur le batterie pour la tester , mais il c'est rien passé :roll: la petite tige n'a pas fonctionné, ensuite en tirant dessus la tige c'est décollé (grippée ?) donc reteste sur la batterie est idem elle ne semble pas fonctionner Questions: - Quel est le coup d'un vanne Egr ? - La vanne Egr fonctionne bien en 12V ?

Ce matin démontage de la vanne Egr = complétement bouchée. Verdict dans 1 semaine quand la pompe sera remontée :idea:

Pompe démontée ce matin est partie en réparation :!: Verdict dans 1 semaine :idea: