douglas

Si c avec ta GTA pas vraiment, avec une 106 kid éventuellement...

Bonjour tt le monde! Avez-vous entendu l'info ce matin? PSA aurait dans l'idée de délocaliser certains sites de prod. 5000 emplois dans la balance... Peugeot et Citroen des marques sans valeur qui vendront des voitures qui ne valent rien??? Méme si je roule Alfa et Lancia la nouvelle m'attriste pour le patrimoine français automobile, et pour les futurs chomeurs..

Merci pour les renseignements!

Hé hé... Elles st d'origine! ça pourrait venir de là?

Bonsoir tt le monde! Alors voilà tt est dans le titre. Depuis quelque jours, le matin le démarrage est hésitant, voir je ss obligé de m'y reprendre une 2ème fois sur ma 147 1,6 de 2006, 55 000 Km. Qu'est ce que ça pourrait etre?

Heu...si en fait! mais ça fait un sacré bruit aussi!

14!! Sacrées compressions en effet.

Moi, sur ma Lancia. Ca fait quelque mois que ça dure,il va falloir penser à changer tt ça. Au pire on n'a plus de DA.

Je suis aussi septique sur le classement du circuit... Qu'est ce qu'il a fait le mec avec la Lotus??

Qu'est ce quelle est belle! Et on n'en croise pas tous les jours des modèle comme ça! Espèce de veinard...

Hello! J'ai une 147 TS 1,6 rouge aussi... Elle a 5 ans, 50 000 Km et quelque couinements apparaissent de tps en tps, mais rien de très grave. Comme toi je consomme entre 8 et 11 L. au 100Km, et c le seul bémol, je ss un peu déçu de ce coté... Mais bon c une voiture sans soucis et qu'est-ce quelle est belle... Bienvenu sur le forum.

Un Hélico c'est 1500€ de l'heure, 800€ de l'heure pour une voiture, même une 8C c'est abuser quand même.

Elle ne fait pas 175CV la 147 Ducati??

Petits calculs: 75M/Kg à 2500tr/min ça fait du 267CV et 111CV/L pour un 2L4... Uber alles...

Si tu changes la longueur de l'équipage mobile (ça se compte en 1/10è..), tu influenceras le taux de compression, qu'il faudra calculer. Tu peux alléger l'ensemble, ou faire un surfaçage bloc (pareil, en 1/10è, pas des millimètres...). dans tous les cas, revoir injection et allumage, tout est interdépendant... Si tu augmentes la course vilo, tu joueras sur le couple, et l'alésage la puissance dans les tours (cotes super-carrées). Enfin ça c pour la théorie!

La cylindrée dépend de l'alésage et de la course. Si tu veux l'augmenter, il va falloir ou réaleser, ou changer le vilo. Si tu réaléses, il faudra commander des pistons à la cote, chez Mahle par ex...

Impressionnant ce moteur. Des sacrés progrés ont été fait depuis le TS..

Et il y aura fort à parier que Lancia sera plus cher que Chrysler. Une copie plus cher que l'original. Idéal pour relancer la marque...

Les gens que je connais et qui roulent en Lancia ont pour la plupart des racines italiennes ou qqchose qui les rapproche de ce pays, et une bonne culture automobile. Comment reconquérir les gens avec "ça"?? C quoi les études de marché qu'ils ont fait chez Lancia?? Dingue...

Je ne me retournerai pas dans la rue pour elle. C triste...

40 K€ pour une imitation... Meme bien faite finalement les français (et pas qu'eux...) préfèreront les originaux je pense...

Ce n'était pas chez Alfa, je ne sais plus la marque d'ailleur...

Le seul AAC cassé que j'ai vu c'était à cause du bris de la courroie de distrib. Le piston est venu pousser la soupape qui à son tour a percuté et cassé l'AAC.

60K€ pour un 4 pattes... ça me parait surrealiste!!

C'est pas le genre de truc que je regarde de prime abord sur une caisse, mais espéront en effet qu'Alfa sache communiquer là-dessus et en profiter.