Administrateur Commandatore Posté(e) le 27 Juin 2017 Administrateur Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 C'est du 17?
Administrateur Commandatore Posté(e) le 27 Juin 2017 Administrateur Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 Je te conseille d'aller les voir rapidos si tu en as la possibilité car ça ne restera pas trop longtemps si le tarif est normal... Ou sinon réserve les. C'est de l'original? Non accidenté? Non redressé?
Oliv'BZH Posté(e) le 27 Juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 Je les ai commandés ^^ j'avais mis un post un peu plus haut
Administrateur Commandatore Posté(e) le 27 Juin 2017 Administrateur Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 Ah.... tu vas encore stresser alors...
Sylkill Posté(e) le 27 Juin 2017 Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 Pour ta Brera, essaye de rouler avec du C99 en additif (m.e.c.a.r.u.n), pendant quelques pleins. Ca pourrait aider à décrasser sans démonter. Visiblement, tu ne tapes pas assez dedans et elle s'encrasse. C'est pour cette raison que mon mécano m'avait orienté vers le 4 cylindres 140cv, même en connaissant ma conduite et mon trajet, et formellement déconseillé le 2.4L qu'il fallait ramoner en permanence.
titilem Posté(e) le 27 Juin 2017 Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 Moi je les trouve parfaites tes jantes
Oliv'BZH Posté(e) le 27 Juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 @Sylkill pourtant je tape dedans.. Je tourne jamais en dessous de 2000tr, et je suis très souvent pied au plancher. C'est bien ça le problème, ça fait 1 an que je leur dit qu'elle fume quand je suis pied au plancher...
Administrateur Commandatore Posté(e) le 27 Juin 2017 Administrateur Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 Relève le pied alors!
Sylkill Posté(e) le 27 Juin 2017 Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 Oui ça c'est normal. N'importe quel Diesel fume quand on est pied au plancher. Après ce qui est important c'est pas mi-régime, c'est mi-charge. Avec plus de 200cv, je ne pense pas que tu arrives à rouler tout le temps à mi-charge, ou alors je veux faire copilote pour voir J'ai quand même l'impression que ces problème d'encrassement à répétition sont un trait commun à tous les 2.4L, pas conçus pour les dernières normes anti-pollution.
Administrateur Commandatore Posté(e) le 27 Juin 2017 Administrateur Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 il y a 3 minutes, Oliv'BZH a dit : @Sylkill pourtant je tape dedans..
Administrateur Commandatore Posté(e) le 27 Juin 2017 Administrateur Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 Zut, je vous ai choqués... ça a tut la conversation
Oliv'BZH Posté(e) le 27 Juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 Tu peux rester @Commandatore
Administrateur Commandatore Posté(e) le 27 Juin 2017 Administrateur Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 Ah bah merci! Sur le coup, j'ai eu peur de me retrouver au conseil et quitter l'aventure !
Oliv'BZH Posté(e) le 27 Juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 Quelques nouvelles du GTV !! Toutes les vidanges sont faites, il faut juste changer les bougies qui sont HS. Donc le mécano les reçoit demain matin, et je peux récupérer la belle demain soir Ah oui, vous allez me demander pour la fameuse fuite.. ça vient d'un joint au niveau de la distribution. C'est relativement minime, donc d'après le mécano, rien d'urgent pour l'instant. La 10w60 va peut-être réduire un peu la fuite, et il me disait que la voiture n'avait peut-être pas beaucoup roulé non plus ces derniers temps avec l'ancien proprio; ça peut jouer. Sinon, tout est ok.
Sylkill Posté(e) le 27 Juin 2017 Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 Moui, alors fuite sur la distribution justement je ne laisserais pas trainer si c'était mon auto, car rien de mieux que de polluer la courroie avec l'huile, et risque de grosse casse. Mais ça veut dire refaire la distri, et j'ai cru comprendre que sur le V6 ce n'était pas une sinécure...
titilem Posté(e) le 27 Juin 2017 Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 Elle date de quand la distribution sur le GTV ?
Oliv'BZH Posté(e) le 27 Juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 La distrib date de Mai 2016... @Sylkill Tu sais que tu vas me stresser? ça peut attendre quelques semaines quand même? Je ne vais pas faire des milliers de kilomètres..
titilem Posté(e) le 27 Juin 2017 Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 Mince, elle est relativement récente ... Elle aurait 3 ans, je t'aurais dit effectivement de la faire sans trop tarder ... Moi, tout ce qui touche de prêt ou de loin à la distribution, je suis plus que méfiant ....
Oliv'BZH Posté(e) le 27 Juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 (modifié) J'en discuterai demain soir. Mais c'est vraiment minime, il était étonné d'ailleurs que ce ne soit pas plus gras que depuis qu'il a dégraissé, il y a un bon mois environ... Modifié le 27 Juin 2017 par Oliv'BZH
Sylkill Posté(e) le 27 Juin 2017 Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 S'il a déjà dû dégraisser la courroie, le mal est fait Déclenche l'opération dans les 6 mois si tu ne veux pas t'exposer à un vrai pépin. C'est sérieux là.
Oliv'BZH Posté(e) le 27 Juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 Je lui demanderai exactement.. mais il n'avait pas l'air inquiet. Mais je ne trainerai pas, tu me connais
Administrateur Commandatore Posté(e) le 27 Juin 2017 Administrateur Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 Dans la mesure où tu ne sais pas ce que la courroie a vécu depuis 1 an, qu'elle a le risque d'avoir été ramollie à l’huile, je ne tarderai pas non plus et ne prendrai pas le risque. Je suis conscient que c'est relou car c'est encore un billet de 1000, mais si elle pète dans deux mois, ça se compteras en billetS de 1000...
titilem Posté(e) le 27 Juin 2017 Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 cela se comptera en une dizaine de billets de 1.000 € .....
Oliv'BZH Posté(e) le 27 Juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 27 Juin 2017 Évidemment, je préfère le faire rapidement. Je ne vais pas prendre de risques. J'attend juste de savoir précisément d'où vient la fuite. Vu que je fais expédier les jantes directement au garage, on fixera au pire un rdv pour changement pneus+jantes, et distrib'
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