Toute l’activité

Bonjour Diesel,
je te remercie pour ton tuto très détaillé. Il m'a permis de suivre pas à pas la procédure à suivre et donc de tenter cette opération sur ma Giulietta phase2  1.4 de 120cv de fin 2013.
j'ai par contre cassé 2 clés à ergot servant à tendre le galet tendeur de distribution (diamètre des 2 axes de clé à mon avis trop petit et gène occasionner par l'écrou de maintien du galet. En même temps je suis novice sur ce type de matériel 😒.
Si j'ai bien compris la procédure, le fait d'immobiliser la poulie de l'ACT et celle du vilbrequin avec les 2 outils permettent de bien les positionner. Le remplacement de la courroie peut donc être réaliser sans repérage de la courroie sur les pignons.
Par contre, le moteur ne démarre pas, il tourne simplement au démarreur.
J'ai fait plusieurs contrôles des positions des pignons et le branchement des 2 sondes et du connecteur sous le cache moteur,malheureusement sans résultat positif 🤔
La seule chose que je n'ai pas faite c'est de desserrer la poulie d'ACT avant la tension de la courroie.
je ne sais plus quoi faire pour vérifier le bon calage de la distribution ???
Si tu trouve le temps de me répondre, quels conseils pourrais-tu me donner ?

Bonne soirée.