mixu

du coup tu as enlevé le revêtement "peau de requin"? et tu te retrouve sur le plastique brut?

ma mémoire me joue des tours, ce lien a t'il été posté la page d'avant? http://cgi.ebay.fr/Alfa-Romeo-USED-Q2-differential-V6-2-5-3-0-3-2-156-147-GTA-GT-JTD-GTV-Q2-Diff-/330775198910?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4d03bcfcbe

oui martial tu as tout à fait raison, effectivement sur les photos, le rendu du jaune n'est pas bon, c'est un jaune citron, qui reflechit très bien la lumière. la gta est payée, j'ai deux rythmes de taf : - 3x8 5j par semaine en co-voiturage. - ou actuellement 2x12 week-end et jour fériés. Je n'utilise pas mes autos pour aller au taf et je roule peu de toute manière. l'evo est assurée au kilometre, le tarif devient ridicule. pour l'evo, ce n'est pas mon coup le plus raisonnable, mais avec un futur plutôt incertain, une autophobie grandissante, si les amateurs d'autos veulent/peuvent en profiter, je pense que c'est maintenant ou jamais. c'est en tout cas, mon choix. J'ai eu l'occasion d'aller rouler sur circuit avec, un lundi, temps froid, ensoleillé et sec, très peu de monde, tarif a prix d'ami, c'est un regal a conduire pour une auto d'origine, on arrive à cerner beaucoup mieux les limites/réactions de l'auto, ce qui est dangereux sur route ouverte. evidemment formidable sur route, elle perd de sa superbe sur piste, trop de roulis, suspensions sont trop souples, et les pneus ( nokian Z G2) surchauffent, le freinage pas assez endurant (auto vidangée, purgée, plaquettes perf montées), une auto de 1500kilos quoi... c'est autour de ça que porteront principalement les améliorations. on avait 3 tours avant pertes de performance, et 2 tours de refroidissements. elle fait du 50L au 100km, la gta tourne environ à 30L sur le même circuit. j'ai un chrono de 1'47'xx largement améliorable, il y avait des autos devant moins qui tournaient moins vite et s'amusaient entre elles, je n'ai pas forcé le passage. Un ami à claqué un 1'44'xx avec ma mitsu. (temps avec un système de chronometrage par gps)

non, elles n'ont rien à voir, la gta peut se conduire tout les jours, peut se montrer douce, frugale, autoroutière. l'evo rien de tout ça. et contrairement à toi, j'adore la ligne de la 147, l'interieur, le V6 pour m'en separer. et faire un choix entre l'italienne ou la japonaise, m'est quasi impossible, j'adore les 2 autos.

légèrement upgradée, le but est d'en profiter, principalement sur piste, j'ai déjà été au circuit de bresse avec.

tu pense faire le voyage au royaume uni ou bien le marché français te suffit? j'ai regardé les lotus recemment (comme tout passionné d'auto, ça ne me laisse pas indifferent du tout) l'offre est conséquente en france je trouve.

sur ebay.co.uk, il y en a des neufs pas trop chers des fois, en general ce sont les boutiques citées au dessus qui en vendent. attention des fois le prix n'inclu pas les roulements etc... tu t'embête pour rien, à refaire, moi je prendrais un Quaife, car à l'epoque Autolusso n'avait pas encore ces tarifs là. Le Quaife des focus rs n'est vraiment pas dur à vivre, et le Q2 n'est pas ultra performant.

certaines comparaisons font mal, c'est sûr qu'une elise fait passer ton gtv pour une limousine, il faut chercher ailleurs, l'odeur des cuir, la capacité a effectuer beaucoup de kilometres sans se fatiguer, la sonorité du v6, la ligne du GTV etc il faudra lui trouver un bon proprio! la côte de 156 gta chute inexorablement, ça va devenir facilement achetable à ce rythme.

Quelques photos pour attester de l'etat de l'auto : L'auto est d'origine hormis un cat-back inox en 63mm. Que c'est bon de retrouver la precision de conduite de cette auto, la sauvagerie dont elle fait preuve, c'est ma 3ieme Lancer evo et je savoure encore plus qu'avant cette auto, il faut dire que depuis ma 1iere evo, j'ai eu l'occasion d'essayer "pas mal" d'autres autos sportives, pour re-calibrer l'evo au milieu de tout ça. Revers de la médaille, ma mémoire m'a joué des tours sur le consommation de la bête, c'est indecent.

erf, la question qui tue :blush: OUI

Une quasi certitude c'est que le "gros" V6 te manquera.

Some news, Une nouvelle auto est venue remplir l'écurie fin septembre, mise en vente courant juin, visitée à cette période, ce fut long! '04 Mitsubishi Lancer Evolution VIII GSR 265cv Lightning Yellow C'est quasiment une première main, l'auto est restée dans la même famille, elle n'a pas bougée du jura depuis son acquisition neuve, et elle le restera encore avec moi. J'ai passé les 25000km en la ramenant à la maison, evidemment en très bon état. La suite plus tard...

erf, pour la conduite à droite ça tue le plaisir de conduite sur route (quand il y a de la circulation, pas de vision pour effectuer un depassement en tte securité), et même en utilisant des petites routes, on tombe toujours sur un trainard. les commodos inversés te tromperont souvent, le passage des rapports quand tu hausse le rythme n'est pas si facile. Reflechis-y longuement, mieux vaut attendre d'avoir le budget pour ce que tu veux (dans la limite du raisonnable) que de faire un choix par défaut. Le Rover + Rhd, je dis "glups", surtout que la mode actuelle Lotus risque de s'essoufler, ton auto sera peut être invendable dans qlq années. Pour le Vtec, surtout sortant d'un V6, la cravacher et la maintenir à +6000tr n'est pas "naturel", mon frère a une Civic Type R EP3, un autre pote une Integra type R, evidemment je les ai déjà conduites, le B18 est creux c'est vrai, mais le K20 emmène très bien la civic à bas régimes, je prends pour exemple notre 147 1.6TS 120cv "familiale" car je sais que tu en as eu une, les bas régimes de la civic sont bien meilleurs que ceux de la 147. ça peut manquer de couple suivant ses repères, mais la montée en régime est fantastique, l'assise dans les sportives honda est parfaite, le levier de vitesse est une merveille de vitesse et precision. Elles ont quand même de solides arguments ces nippones.

as tu essayé la S2000 finalement? tu t'orienterais sur quelle version de l'Elise? et RHD ou LHD? je n'ai jamais essayé ni l'une ni l'autre, j'aime bien les produits Lotus, ceci dit je me tournerais vers la S2000 pour le bouilleur F20C, le prix d'achat beaucoup plus faible, la fiabilité, la polyvalence, l'habitabilité. Après j'y vois deux belles autos passion, avec de grosses communautés, beaucoup de pièces détachée dispo, et un cout de roulage faible.

incorrigible ce cavalera! quand tu annonce le kilometrage et les réparations à faire dessus, je me suis tout de suite dit :"impossible que ce soit une auto très récente allemande ou japonaise! je m'attendais à voir une alfa gt à vrai dire!" j'ai pas suivi ton topic depuis longtemps, mais quelques pages precedement tu parle de porsche et de livraison, tu as changé ta cayman S? et la 147 2TS tu lui a retrouvé un moteur depuis le temps?

je te crois sur parole pour l'echappement!

hihi, pareil que toi, au circuit de bresse, la jauge qui reste au quart, je m'inquiète pas et grosse coupure à mi-circuit, j'ai pu sortir et remettre du carburant! y'avait un sacré plateau qui tournait avec vous!

tu as donc changé de pneus par rapport a ta dernière sortie à prenois? c'etait des pneus bas de gamme que tu avais avant c'est ça? rien de tel pour saborder le plaisir sur circuit, avec ceux là ça risque d'être franchement mieux. renseigne toi bien (sur le web) de leur pression d'utilisation optimale, sur circuit c'est primordial. vrooooooaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa dans la ligne droite de prenois!

belle trouvaille! quel état!

tes pneus ce sont des yoko AO32?

n'oublie pas la rubrique ersatzteilshop sur le site alfisti.net si tu cherche des pièces d'origine moins chères que chez alfa.

ça fait plaisir que tu vienne poster de temps en temps! surtout pour de si belles photos!

l'as tu passé au dyno ton gtv?

Zaino est vraiment une excellente marque pour le detailing aussi

vu le superbe parc automobile que vous avez en Helvetie, je ne regarderais même pas à l'etranger! et encore moins pour une alfa Romeo, les suisses sont quand même des passionés d'autos, et il y en a un nombre non négligeable d'origine italienne, qui achète italien depuis des "générations", tu trouveras très certainement la perle rare dans ton pays. c'est "pareil" en france, toutes mes alfas avaient un proprio d'origine italienne avant moi. ( votre expertise rigoureuse et cette passion des belles autos, plus les années passent, plus les modèles en meilleur état sont chez vous. )