Papa_Marco

Denis, vu ton expérience je serais surpris que tu reste sans travail. Tu à déjà eu une période creuse il me semble et tu a été repris. Et j'ai aussi été une fois dans le cas ou j'allais au boulot en marche arrière. En vélo je peux te garantir que c'est pas simple. J'ai changé de boite et après 3 boites j'ai retrouvé 1 CDI. Bon d'accord, pour les gros chantiets, il y a moins d'entreprise que dans la métalurgie mais si il t'on gardé c'est que tu a des compétence qu'il ne trouve pas facilement. Moi je (oui je sais, moi je,moi,je,moi je) suis confiant, tu retrouveras quelques choses. Sinon dans le pire des cas, j'ai du boulot à la maison. Il faut faire le jardin, raccordé le réseau au portail et changer l'alimentation en eau. . En + je paye bien. C'est environ 2 bières à l'heure.

Sauf que pour les SAV c'est la fin de commercialisation qui compte .

Merci du tuto Alfa V6 mais j'ai le regret de te dire que la batterie n'est plus dans la GTA, son support non plus d'ailleur

Tu rigole, les dernière 156 sont de 2005. Elle n'a que 10 ans.

Félicitation pour cette événement et bon courage pour la suite. Si ça peut te rassuré, ma fille faisait 1.3kg à la naissance et elle ce porte à merveille aujourd'hui. Tu à des beau bébés pour des jumelles et de plus elles ont bien profité toutes les deux. C'est un bon point. Bon, il n'y a plus cas.......; doubler les efforts .

T'embète pas Denis, pique une batterie LiPo d'une Toytata. ça rentrera pile poil pour ton projet . En + il paraît que c'est fiable Toytata.

Enrichissant ets le bon mot en effet. Très intéressent. Bon courage pour les futur démarches car j'ai bien l'impression que du rasso à maintenant, ce n'est qu'un début......

Ca ce confirme à ce que je vois. T'a vu , il ne reste que 2 sièges et il n'y a que le plancher à remettre et quelques garniture

Encore une fois dirais-je...... Sinon, non, ça n'a pas servis à rien. Si la barre retombait de son propre poids, c'est qu'il n'y avait plus de maintient. Par contre, si le droit n'est pas fais, ça sera le point faible au prochain claquement ,). bonne route alors

sa y ai, tu à fini ton projet calandre?

Et oui le new Voyager à déjà 2 belle rayures sur la porte ARG. Mais que faire?

C'est sur. Ensuite une fois qu'un moteur tourne, il s'use très peu. Le principal de l'usure étant au démarrage. Bon bien sûr ceci est valable uniquement avec un entretient irréprochable surtout sur les essences avec des haut régime moteur. La, il ne faut pas hésité à adapté l'entretient en fonction de l'utilisation.

Tu m'étonne

C'est sur et des freins rainuré avec les jantes alu, c'est 1 petit +. C'est un bon rapport qualité/prix. Denis

idem pour moi. Depuis les aventures de la TI, j'ai fais environ 40 000km et à la dernière vidange j'ai du faire le niveau.de LDR. C'est normal, déjà rien que l'évaporation fait la plus grosse partie.

105€

lol, je viens de voir que j'ai toujours pas remis l'ODB à jour. En faite je le vois en roulant et une fois arrivé j'oublie à chaque fois de remettre à la bonne date.

90€ les arrières. Et j'ai récupérer un peu de mordant uniquement avec l'arrière. Je pense en mettres à l'avant au prochain changement. Sinon les ampoules Avant Plus parlant même si pas la TI c'était la même De loin c'est vraiment "grosse tache" dans le feu C'est donc remédier Et d'une voix unanime. Tous le monde adore la Ti de loin

Tous le bonheur du monde

Denis, tu ne suis pas le fil. cépabien . Pour le logo, heu, il y avait quelque chose en jeu? Qui a parlé d'une visite pour voir les cligno en exclu? Pas moi en tout cas. Heu pour changer des frein. C'est limite une insulte ou je ne suis pas au niveau que je crois Mais je comprend ce que tu voulais dire Merci

Ayé les frein arrière sont montés et les ampoules de cligno changer. Quelle me-de pour changer ces ampoules d'ailleur. Les photos des ampoules seront quand il fera jour Sinon pour les freins On commence par s'installer au sec et au chaud On ouvre le bocal et vérifie que ça ne débordera pas La sécurité avant tout!!!! Doc, c'est grave? Mais ou est la plaquette de frein? Ce petit logo sur l'étrier c'est ni Alfa ni Lancia ni Fiat, ni Lucas mais alors. C'est le logo de quel marque? 1 petit indice, ça commence par M. Vous aurez la réponse sous le capot de la cosse + batterie de votre Alfa 156 . Aller on attaque On vérifie les coulisseaux C'est parfait à gauche beaucoup moins à droite (en cours de décapage) Une fois décapé Oups A gauche disque grippé et bien. du coup dépose support d'étrier mais la clef passe pas!!!!! Bon bein on desserre le tirant avant Ca passe!!!!!! Et hhhiiiiiiiiiiiirrrrrrr. La vache c'est bloqué. Astuce du jour Hiiiiii, claque , bilïngue bïngue bïngue. AILLLLLLLEEEEE!!!!!! A utilisé avec précaution. Restez bien dans l'axe sinon ça rippe Mais ça vient . C'est le métier qui rentre. Et on tappe tappe tappe c'est ta façon d'aimer, paf AILLLE dïng. Put-in le c-n . Mais ça vient C'est le métier qui rentre On nettoie Et on remonte on repousse en tournant de le sens du disque à aiguille de Denis. (voir ici message 836) ATTENTION au soufflet !!!!!! Ouf c'est bon On continue avec les ressorts d'appui Les plaquettes, l'étrier, ne pas oublié le cables de frein à main On met la suspension en pression, on serre la vis du tirant et on enlève la clef que vous avez remarqué sur la photo ci dessus pour ensuite monter la roue sur la photo ci-dessous On remet la voiture sur ces roues et voilà c'et fi, heuu. C'est quoi ce sachet dans le fond du carton. 2 vis. Mais Brembo fourni les vis des disques. C'est cool ça. Et me-de. On remet la voiture sur cale. On re-enlève les roues, on met les vis. Euh me-de. La vis ne ce vis pas. C'est rouillé. Taraud, vis. C'est bon, ça à l'air de visser. Cool c'est mis. Repose de la roue et repose de la voiture sur ces roues. Et c'est fi, heu. non. On vérifie le niveau de liquide de frein.On ferme le bocal, le capot et c'est fi, heu non. Ne pas oublié de pomper à la pédal de frein pour approcher les plaquettes. Et la enfin c'est fini !!!!!! Heu non. Les ampoules de clignotant maintenant..........

Les 40 000€, ce n'est pas l'Alfa. C'est un cumul de beaucoup de grosse tuile. Et je ne peux pas la mettre en vente maintenant mais si je fais les dernier frais, je serais dégouté de ne pas en profité pendant qu'elle est toute belle. Et puis, j'arrive pas à la mettre en vente pour l'instant.... C'est des Brembo Max. http://www.bremboparts.com/fr/produits/disques-tambours/brembo-max. Si je suis satisfais de ces disques à l'arrière. C'est ce qui équipera l'avant. avec le système actuel j'ai déjà fait chauffé mes frein et en conduite sportive, j'atteind assez rapidement la limite. Donc si satisfait, l'avant sera aussi accompagné de plaquette de frein et je changerais le liquide de frein qui commence à vieillir. J'en profiterais pour passer en durite aviation. Je pense que ça s'accompagnera de suspension et de jantes neuve donc ça ne sera pas pour demain. Ca tombe bien, je suis à mis usure à l'avant en 50 000km donc ça l'aisse voir venir.....

ok donc coupelle d'amortisseur HS. En changeant les amortisseurs, il l'a forcément vu que les coupelle commencait à craquer.