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Bart

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Tout ce qui a été posté par Bart

  1. Bart

    Ça Fume Noir

    un sujet a répondu à Bart dans Alfa Romeo 159

    Le FAP sert à supprimer les fumées, donc quand on le supprime, il ne fait pas s'étonner que ça fume ...
  2. Bart

    Inondation

    sujet a répondu à un METALFA de Bart dans Alfa Romeo GT

    J'avais eu ce souci sur ma 156, c'était l'évacuation de la clim qui se déversait à l'intérieur. Un truc mal conçu et très connu chez Alfa. La clim étant la même sur la GT je penche aussi pour ça !
  3. Bart
    Une 120, ça ne peut pas s'encrasser, c'est toujours à fond :blush:
  4. Bart
    Ma femme a une Fiat 500 1.4 100ch, et la 6e est très appréciable !
  5. Bart
    Il y a aussi dans le topic de satisfaction des gens qui ont pu être satisfaits à un moment et qui ont pu être déçus par la suite ...
  6. Bart
    Légalement, tu n'as pas le droit d'enlever le FAP, parce qu'il fait partie de la config de base de ta voiture, celle qui a été homologuée et qui permet de calculer sa puissance/conso/émission et donc la puissance fiscale, les primes d'assurance, etc ... Dès que tu changes quelque chose à la config de ta voiture qui influe sur les perfs, émission ou la sécurité tu es dans l'illégalité. Alfa a mis le FAP pour rester dans les normes Euro4, sans doute que sans FAP ils n'y seraient pas parvenus.
  7. Bart
    Ma remarque était ironique ... Pour répondre à certains qui trouve que la 159 n'a pas de graves problèmes parce que dans les autres marques on trouve des casses moteur ...
  8. Bart
    Oui mais il y a un gars sur un forum qui a eu pour 8000€ de réparation sur sa BMW de 85000km, alors tu vois ...
  9. Bart
    Tu es marrant Roki, mais VW a vendu des millions de boites DSG (bien plus qu'alfa de 159 JTD) et c'est bien normal que certaines aient des problèmes ... Personne ne dit qu'il n'y a jamais eu de problèmes, et comme tu aimes trainer sur les forums "problèmes" des allemandes tu nous trouveras toujours plein d'exemples ... Quand on voit le faible nombre de 159 et le nombre de problèmes, la colère sur les forums italiens, on peut faire l'autruche et dire qu'elle est hyper fiable, mais la réalité c'est qu'une grande proportion a connu des soucis ... Ca s'est amélioré au fil des millésimes et avec le 2.0JTD qui a l'air bien plus sain (on ne voit rien nulle part sur lui).
  10. Bart
    500€ le collecteur ? C'est juste le prix de la pièce non ? Le problème, c'est qu'il ne suffit pas de le changer, puisqu'on te remet le même qui finira par avoir les mêmes soucis.
  11. Bart
    SI un constructeur a un moteur ultra performant, il a plutôt intérêt à le sortir tout de suite pour écraser la concurrence. C'est un fantasme le coup du constructeur qui attend pour sortir les nouveautés. Pour travailler dans le milieu, les constructeurs sont toujours à la bourre pour préparer les moteurs qui répondront aux futures normes antipollution, c'est extrêmement complexe et les progrès sont très lents et demandent des recherches considérables. Si un constructeur avait le moteur miracle, il ne dépenserait pas des millions à préparer le futur moteur Euro 6...
  12. Bart
    Oui, et puis on ne va pas comparer une voiture dont la conception remonte aux années 70, qui avait une mécanique de pointe pour l'époque avec une familiale courante sortie en 2006 ... Ce n'est pas propre à la 159, mais il sera difficile de garder 30 ans les voitures actuelles. Trop d'électronique et une mécanique plus adaptée aux bidouillages ...
  13. Bart
    Des cas graves en plus de ce que j'ai cités existent aussi sur les 159 (casses de moteurs etc.) On est d'accord, aucune marque n'est à l'abri. Par contre la 159 JTD a des soucis que quasiment tous les proprios rencontrent et qui n'ont aucune solution officielle et légale. Et ça c'est scandaleux. J'ai racheté une Alfa parce que j'ai eu d'autres Alfa qui m'ont donné satisfaction et que je sais que la 159 JTD est particulièrment problématique par rapport aux autres (confidences de deux chefs d'ateliers différents et du vendeur de ma Giulietta ...) Ma 159 n'a jamais bien fonctionné, en tous cas pas comme une voiture à 35000€ sortie en 2006 ... Je cotoie plein de gens qui ont des diesel fappés, aucun n'a été emmerdé comme je l'ai été, et surtout sans aucune solution. Pourtant ma voiture a du aller plus de 20 fois en concession, un inspecteur Alfa France a fait faire des travaux dessus, un autre d'Alfa Italie a pris en main le SAV et a fait faire pour 3000€ de réparations dessus ... A la fin, j'ai abandonné... J'ai actuellement une Alfa qui ne me donne absolument aucun souci, preuve que c'est possible. Il semble d'ailleurs que même Alfa sait faire des JTD fiables et fappés avec le 1.6 et le 2.0. Maintenant, les cas de la Golf du tonton ou de la Peugeot du beau frère n’empêchent pas que la 159 1.9 et 2.4 JTD sont particulièrement touchées par les problèmes moteur. Et le pire, c'est que si il suffisait de changer une ou des pièces pour être tranquille, ça passerait beaucoup mieux.
  14. Bart
    Problèmes de collecteur Problèmes de SWIRL (rappel) Problèmes d'EGR Problèmes d'injecteurs (injecteurs de la première génération quasi tous défectueux: rappel) Problèmes de crémaillère Démarrages chaotiques Pertes de puissance pendant certaines régé Multiples reprogs officielles pour essayer de corriger les à-coups à mi régime Démarrage ultra mous sur les Qtronic (rappel) Sans oublier des cas de casse de turbo ou de courroie de distrib ... A part ça, la finition intérieure est très bonne, mais la partie mécanique, sur les 1.9 et 2.4JTD, n'est clairement pas au point.
  15. Bart
    On dit ça pour se rassurer, mais c'est faux, tous les diesel ne sont pas autant touchés, d'ailleurs même chez Alfa, les 1.6 et 2.0JTD font beaucoup moins parler d'eux, la preuve que les 1.9 et 2.4 sont particulièrement touchés ... Après 5 ans a faire de la mécanique sur ma 2.4JTD, je suis content de profiter de ma Giulietta sans jamais aller en concession ou me poser de questions.
  16. Bart
    Normal, les Opel ont les mêmes JTD que les Alfa ...
  17. Bart
    Ca fait quand même flipper ... Le bon point, c'est que pour les proprios de 159 JTD, le fonctionnement d'un diesel fappé n'a plus de secret. Tout le monde sait comment ça marche, comment démonter une EGR, où se trouve le turbo ... On a vraiment le sentiment que ce sont les proprios qui font de la mise au point ...
  18. Bart
    Oui, la mécanique fait des progrès, mais ces changements de puissance s'accompagnent de moteur adaptés pour avec des nouveautés mécaniques (turbos, injecteurs ...). Ce ne sont pas juste de simples versions reprogrammées. Un 1.6 140ch diesel existera surement dans pas longtemps de série, mais il aura surement beaucoup d'éléments différents du 120, pour justement avoir une marge de sécurité que n'a pas une mécanique overclockée.
  19. Bart
    Il y a de sacrés différences mécaniques entre une 1.9 105 et un 180ch ... Le 105 n'a que 8 soupapes, un turbo à géométrie fixe ... Ce n'est pas juste une reprog. Ce que je constate, c'est que sur le marché, AUCUN constructeur ne propose un 1.6 en 140ch. Bizarre non ?
  20. Bart
    Pas de miracle ... Même si les perfs seront proches, tu rognes sur les marges de sécurité de ton moteur, 140ch pour 1.6 ça n'existe pas sur le marché, il y a peut être une raison ? De plus, tout cela est illégal ... Après, c'est toi qui vois ...
  21. Bart

    Gps

    sujet a répondu à un zette de Bart dans Alfa Romeo Giulietta

    Tu cherches mal ... Lis la doc, tout est expliqué, c'est plus simple que d'essayer de te renseigner de mémoire.
  22. Bart

    Gps

    sujet a répondu à un zette de Bart dans Alfa Romeo Giulietta

    C'est dans le manuel ... De mémoire, sur le menu principal, tu as une icone TMC et ensuite une option de définition de filtre (km autour de la voiture, sur le trajet ...)
  23. Bart
    Je ne crois pas que le Multiair 170 soit compatible GPL. Il me semble que ça existe en version Tjet 120, par contre il n'y aura pas la boite TCT.
  24. Bart

    Gps

    sujet a répondu à un zette de Bart dans Alfa Romeo Giulietta

    Tu peux filtrer les infos en précisant de n'avoir que les infos trafic de ton itinéraire. Ensuite il y a aussi une case à cocher pour prendre en compte le TMC pour le calcul des itinéraires. Ensuite il propose parfois de dévier, mais ce n'est pas systématique. Le TMC, n'est pas d'une précision énorme ...
  25. Bart
    Il n'y a pas de sonde lambda sur les diesel.
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