Bart

La merde ne vient pas des SWIRL, mais de leur blocage par la merde qui arrive dans le collecteur.

Elles carburent déjà au JTD ... On ne peut pas dire que l'un soit plus "noble" que l'autre. C'est pas comme regretter la disparition d'un V6 Arese ou d'un Bialbero.

La Stilo est une bagnole qui devait avoir 3 étoiles à EuroNcap, la 159 est une des toutes meilleures en sécurité passive. Il y a eu un saut de génération !

La Stilo, c'est une autre époque avec d'autres normes de sécurité (les prétensionneurs sont peut être différents). Il y a peut être des raisons techniques à cette suppression.

Il y avait ce réglage sur les 156/147, mais ça a disparu depuis et de moins en moins de voitures toutes marques confondues en ont. Peut être est-ce un souci de sécurité ... C'est étrange.

Le problème, c'est que des distributions pétées sur des 159 JTD ça existe aussi ... Depuis que je suis repassé à l'essence, je n'ai ouvert le capot que pour ajouter du liquide lave glace, sur la 159 je connaissais par coeur le compartiment moteur.

C'est bien sympa de trouver des casses moteur chez BMW, mais on s'en fout un peu, ici c'est un forum Alfa, et par rapport à sa faible diffusion, je pense qu'on peut reconnaître que la 159 JTD fait beaucoup parler d'elle, à mon grand regret quand on voit qu'Alfa avait parmi les meilleurs diesel avant le passage au FAP complètement foiré ! Je ne pense pas que tous les possesseurs de BMW, d'Audi ont autant de merde et sont autant experts que nous en FAP, EGR, Swirl, collecteurs encrassés ... La 159 aura au moins eu un avantage pour moi, me faire découvrir tout ça, avant je ne savais même pas où se trouvait une vanne egr ni ce qu'était un collecteur ...

Alfée avait peut être une JTD150 Qtronic ? Les JTD (le 2.4 surtout) arrivent à être assez gourmands en conduite un peu heurtée ou en ville. De plus, nombreux sont ceux qui sont bien encrassés et la conso s'envole ... Ma 2.4 consommait moins quand elle était jeune qu'à 100000km et pas qu'un peu ...

Pour ce kilométrage très faible et vue l'occasion que tu as trouvée, j'opterais pour l'essence. Quand tu vois les soucis collectionnés par les les diesel pour un agrément plutôt moyen, je pense que ça vaut le coup. Je n'ai jamais essayé le 1.9JTS (uniquement le 2.2 et 3.2) mais il semble qu'il est plutôt jugé comme un moteur agréable. Pour la conso, je pense qu'il faut compter entre 9 et 10L.

Tout simplement, de nombreuses jantes de ce site ne sont pas au catalogue Alfa (avec des déclinaisons 17" de jantes qui n'existent qu'en 18" chez Alfa par exemple ou des coloris qui ne sont pas au catalogue). Après rien ne dit que c'est de la daube. Sinon, tu peux tout acheter chez Alfa, mais uniquement les modèles Alfa.

Les jantes de la QV se montent sur n'importe quelle Giulietta. D'ailleurs, de base la QV est chaussée en 17". Par contre, sur ce site, ce ne sont pas des jantes Alfa mais des répliques, à acheter en connaissance de cause ...

J'avais eu ce souci d'usure par facettes (mais régulière) sur ma 156 TI. Ca arrive avec des suspensions assez fermes, des tailles basse et certains modèles de pneu (problème avec des Goodyear Eagle F1 GSD2, et aucun souci avec les GSD3 qui les ont remplacé).

Il me semble que tu n'es pas le premier dans ce cas sur le forum ...

Ecologiquement, ça marche, par contre ce n'est pas adapté à une utilisation sur de courts trajets.

Une 4L, ça roule avec n'importe quoi. Maintenant, avec un moteur sophistiqué, à injection directe et très haut rendement comme le Multiair, je ne m'y risquerais pas ... Si les constructeurs ont des versions spéciales pour le E85, ce n'est pas pour faire joli. Tous les moteurs ne supportent pas le E10, alors le E85 ... Après chacun fait ce qu'il veut, mais je doute de la fiabilité sur le long terme.

Le E85 a besoin d'un moteur spécialement adapté, ça ne marche pas directement dans n'importe quel moteur ... C'est comme ça depuis toujours.

Ca fait surtout sauter le moteur ...

La Giulietta n'est pas compatible E85

Pour 30000 par an, c'est difficile de recommander un moteur essence, malgré le plaisir et les emmerdes en moins, la conso reste plus élevée, le plein reste plus élevé et la décote va être très importante (décote kilométrique annuelle). Pour ma part, je fais 20000km/an et je ne regrette pas une seconde d'avoir remplacé ma 159 2.4 par une Giulietta Multiair: - perfs supérieures - agrément TRES supérieur - conso inférieure - fiabilité très supérieure A 30000/an, en restant raisonnable, on a moins le choix ...

Toutes les QV ont un carrossage réglé comme ça.

Vidanger tous les 10000km, il faut aimer ça ou être sponsorisé par Total ... Quel est l’intérêt quand le constructeur préconise 30000km ? Je veux bien que l'on rapproche un peu en cas de conduite exigeante ou en milieu urbain, mais là, c'est 3x plus court que la préco (qui a aussi une marge de sécurité). Ce n'est pas parce que l'huile est noire qu'elle est foutue, surtout sur un diesel.

Le terme Selective n’apparaît jamais sur l'Eper. C'est une finition française (qui s'appelle aussi Exclusive sur d'autres marchés). En tous cas, ta config d'équipements correspond bien à une selective. Est-ce que tu as les inserts en vrai alu sur le TDB (les distinctive de ton époque avaient des inserts en plastique peint).

Je te garantis que la Giulietta est plus performante dans tous les domaines par rapport à ma 159 2.4, sauf en vitesse de pointe, mais ça je ne peux pas le vérifier ...

Ne cherche pas à me convaincre ! Je suis passé d'une 159 2.4JTD 200 à un Giulietta Multiair. Coté moteur la Giu l'emporte sur toute la ligne: - perfs - plaisir - agrément (TRES, TRES, TRES supérieur) - conso - souplesse - sonorité - fiabilité - cout d'entretien ... Bref que su bon (à pondérer par le poids inférieur de la Giulietta). Bref, je ne regrette pas un instant mon choix (22000km /an) mais je le paye un peu plus cher à la pompe et je le payerai à la revente. Mais le plaisir a un prix, et mon 2.4 pour lequel j'avais mis beaucoup d'argent m'a trop déçu.

Malheureusement, c'est tout vu ... Dans un marché fortement diésélisé, surtout à ce niveau de gamme, le TBI sera forcément dur à revendre, et la décote risque d'être importante. Mais bon...