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Rom1

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Tout ce qui a été posté par Rom1

  1. Rom1
    Un membre sur alfanatiques (Alfatoine) avait fait faire ses deux durites sur mesure en inox. Je lui avais posé des questions là dessus, pas de vibration (le silicone de chaque côté sert à l'amortissement). La plus grosse différence résidait dans la réduction du lag car les durites ne se déforment pas sous la pression. Le flux reste le même sur tout la ligne.
  2. Rom1
    600€, ça fait tout de même un budget
  3. Rom1
    Quand tu touches à n'importe quelle pièce liée au train, il est conseillé de faire une géométrie, simplement parce que la géométrie que tu as faite il y a 6 mois a été faite avec les anciens amortisseurs. Elle a donc été réglée en fonction de l'état du train à l'époque. Aujourd'hui tu as changé des pièces; donc les réglages ne sont pas forcément les mêmes. Pour moi il est logique de devoir repasser par la case géométrie. Finalement, c'est un peu bête de l'avoir fait il y a 6 mois...
  4. Rom1
    Il faut que tu comprennes que tu as un jtd de première génération avec un turbo à géométrie fixe. En gros, tu as le couple qui déboule d'un coup. Si tu la trouves molle en dessous de 2000 tours, c'est à cause du temps de latence engendré par le turbo. Le modèle qui lui a succédé (jtd 110) était, lui, pourvu d'une géométrie variable c'est à dire que le spales du turbo permettaient de moduler la suralimentation sur une plage bien plus élevée (à partir de 1500 tours jusqu'à 3500/4000 tours au grand max). Cette relative molesse sous 2000 tours dont tu parles est tout à fait logique et normale, c'est une conception ancienne (ce jtd date de 1997 sur Alfa).
  5. Rom1
    Salut. C'est pas une purge qu'il faut faire, mais carrément vidanger le liquide. Ensuite, le thermostat se change facilement (attention au réchauffeur totuefois qui risque de te géner). Pour la courroie accessoires, qu'est-ce qui te gêne ? Le démontage est aisé, le remontage un peu plus complqué car il faut maintenir le galet tendeur en force pour replacer la courroie. Là il y a plusieurs méthodes dont certaines sont détaillées sur le forum.
  6. Rom1
    Ca coute 25€ des compresseurs de ressorts quand même... Au pire, ça se loue, ça se prête ou ça se trouve sur le bon coin pour deux fois rien... A vouloir bricoler, on a vite fait de se prendre un ressort dans le coin de la gu..le. Pour info c'est capable de traverser une porte un ressort d'amortisseur qui se barre... Faut pas jouer avec la sécurité quand même :mellow:
  7. Rom1
    A partir du moment où le voyant moteur (MIL) apparait, la première chos eà faire est de passer la voiture au diagnostique électronique.
  8. Rom1
    Tu as traversé la France pour cette voiture... Tu n'avais pas d'autres choix plus près ?
  9. Rom1
    Samedi lors d'un mariage à Angers, j'ai vu ça : Ca faisait le kéké devant la mairie, à faire gueuler le moteur de cette belle voiture de loc' (suivie d'une superbre Porsche 997 blanche, elle aussi en loc'), pensant que les employés de la mairie d'Angers allaient baisser le plot pour qu'ils puissent grimper avec ces belles caisses sur le parvis de la mairie... 20 minutes plus tard, on a revu ces belles caisses dansle parking comme les autres Ils ont rangé les youyou le temps de grimper à pince sur le parvis dela mairie, sorti les tam tam et tout le bordel, mais les caisses sont restées dans le parking sousterrain avec les Mais bon, le scaisses étaient superbes et le son des deux... Autant la QuattroPorte chante comme la Calas, autant la 911 chante comme un bariton... Deux sons sublimes
  10. Rom1
    C'est vrai. Enfin, Alfa a une image de marque également (ou plutôt avait), mais uniquement en europe, bien que présente également en australie ou au japon, mais c'est rien face aux marques anglaises en effet
  11. Rom1
    En plus pas certain qu'il veuille se rendre à la confrontation. Dans ce cas, c'est un expert de son assurance qui le remplacera et là, ce sera bout de bois ocntre bout de bois, sachant que l'un va défendre les intérêts de l'autre... Enfin bon, faut attendre la 18 décembre et le rapport d'expertise.
  12. Rom1
    Le KKL avec switch permet de regarder, outre le'ECu, les calcualcteurs ABS et airbag. Ceci dit, avec un ELM et les raccords rouges verts et bleus, ça fait la même chose.
  13. Rom1
    C'est certain qu'elles sont magnifiques ces nouvelles Jaguar. Ford en son temps n'a fait que réussir à couler la marque. Aujourd'hui, Tata a permis à Jaguar et à Land Rover de repartir sur des bases passion, renouant avec les univers originaux des ces marques anglaises. Si Tata n'avait mis que de l'argent sur la table, sans s'occuper de la restructuration de la marque en embauchant des passionnés pour se mettre aux commandes et permettant par là même de donner à ses clients ce qu'ils voulaient (au contraire de Ford qui ne voyait que rentabilité : on a un châssis de Mondéo, Hop, on le met sur la berline Jaguar... Moteur pareil. On dépense moins, mais ça marche pas), respectant le souhait de voir une nouvelle image de Jaguar digne de ce qu'elle était avant cet épisode malheureux de Ford, mais avec des perspéctives modernes et surtout une production anglaise de voitures anglaises, par et pour des anglais...
  14. Rom1

    Alfa 4C

    sujet a répondu à un Forza!!! de Rom1 dans Alfa Romeo 4C

    Voilà...
  15. Rom1

    Alfa 4C

    sujet a répondu à un Forza!!! de Rom1 dans Alfa Romeo 4C

    Le vélo, j'en avais parlé lors de la fausse livraison à Balocco Certes, furtivement, mais je l'avais évoqué. Tu dois avoir quelques photo de ce vélo sur le site dédié à la 4C il me semble... Chaque marque premium fait des vélos en produits dérivés (Audi, Porsche...), alors Alfa ne pouvait pas rester derrière
  16. Rom1

    Alfa 4C

    sujet a répondu à un Forza!!! de Rom1 dans Alfa Romeo 4C

    Tiens Merluche... Ca faisait longtemps
  17. Rom1
    On a déjà eu contact ensemble je crois sur Alfanatiques Moi je passes mes journées sur After Effects et FinalCutPro et 3DS Max + Cinema4D pour le 3D. Notre ingé son lui bosse sur mac aussi... Enfin, mis à part la compta, on est sur mac en général au boulot, sauf la 3D
  18. Rom1
    Pour moi : Mac Pro pour le boulot (montage vidéo) Mac G4 Quicksilver (débranché mais toujours dans mon bureau) PC Asus A73 pour la 3D et le motion design PC Tohiba Satellite M70 pour un peu tout, donc diags auto PC Acer Aspire 7720Z pour mon épouse. Bref, j'étais Mac addict et je le suis de moins en moins, car je n'y retrouve plus du tout le côté userfrendly d'antan (Mac addict depuis 1992 pourtant)
  19. Rom1
    D'après ce que j'ai compris, il ne s'agit que des vitres avant qui ont un surteintage prononcé. Donc ça laisse encore loisir aux gens de teinter leurs vitres arrières pour les gosses et celle du coffre pour le chien. Jusqu'ici, rien n'était précisé sur aucun texte de loi. ce qui n'empéchait pas certains membres de la force publique de faire excès de zèle si les vitres avant étaient trop sombres. par contre, une teinte qui n'est pas excéssive devrait passer sans problème, comme avant. Il faut attendre le décrêt de loi pour savoir avec précision ce qu'il va se passer.
  20. Rom1
    Et qu'en pense-t toi, de tout ceci ? :mellow: je parle bien entendu de la passion qu'il faut pour faire vivre une marque qui fait des véhicules de niche ?
  21. Rom1
    Allez, si tu veux, tu as raison !
  22. Rom1
    Si tu veux. Hitler à juste demandé à Porsche de concevoir un véhicule. Hitler n'a jamais été ingénieur. C'est comme si Hollande demandait à Ghosn de fabiquer une voiture que tous les français acheteraient... Et il n'est pas pus constructeurs automobile, Hollande que moi je suis curé
  23. Rom1
    Hitler à juste voulu pour son peuple un véhicule accessible. C'est pas lui qui a créé la voiture. Il a demandé à un vrai amoureux de la voiture de la concrétiser : Ferdinant Porsche. Dire que c'est Hitler qui l'a imaginé, c'est prendre un très très grand raccourci avec l'histoire
  24. Rom1
    Tu comprends que ce que tu veux comprendre... C'est à dire pas grand chose. J'ai pas comparé une Artega GT à une GTR, j'ai juste dit qu'une Artega n'était pas plus chère. Dire qu'une Artega GT est de la m..de c'est tout à fait subjectif et totalement hors de propos. Pour le reste, je vais parler comme je parle à un gamin de 5 ans puisque j'ai l'impression de parler à un sourd : Quand tu fais de la voiture de niche, pense avec autre chose que ton larfeuille. Si tu ne mets pas de coeur dans ce que tu fais, ben tu te plantes rien même si tu es bourré de thune. Pare contre, là où tu as raison, et je l'ai dit juste au dessus au moins deux fois, toutes les marques sitées ont été créées par passion et se sont pété la tronche parce qu'elle ont été refourguées à des financiers qui ne voyaient que la perséctive bénéficiaire. C'est ça la réalité. L'argent est loin de tout faire.
  25. Rom1
    Gravity m'a foutu une sacrée claque. La 3D est parfaite (pour une fois) et franchement le scénario mince, vu la qualité des images, je l'ai relégué au second plan. Je savais que ce film allait être visuellement époustouflant, je n'y allait pas pour le scénar... Bref, la meilleure 3D depuis Avatar. En plus, projeté en 6O images/secondes, ce qui réduit l'effet de vibration. Bref, il est urgent d'aller le voir ce chef d’œuvre visuel !
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