Luciferatus

Bonsoir, j'aimerai savoir si il est possible de monter des bras d'essuie glace d'une phase 3 ( porte raclette nouvelle génération si je peux appeler ça comme ça lol) sur ma phase 2,qui a les essuie glace standard, car je commence à avoir des difficultés à m'en procurer, surtout que la où j'habite il y a peu d'alfa, et que les seuls essuie glace proposé sont les nouvelles générations et non compatibles avec mes bras d'essuie glace??? Merci d'avance pour vos réponses et conseils

Tant mieux qu'il n'y est pas de fap...

Bonsoir alors pour ceux que ça peut intéresser, la 156 si avant 2005 il n'y a pas de filtre à particule, donc électroniquement pas de défaut sur le tableau de bord, ni au scan, j'ai remplacé le debitmetre, j'ai senti une amélioration mais pas absolue, j'ai nettoyé ma vanne egr en l' ouvrant entièrement y compris côté boitier électro magnétique,via les quatre petites visses, j'ai vidé la calamine, nettoyer le passage de la soupape avec du nettoyant frein et une brosse à dents, j'ai fait travailler à la main pour qu'elle coulisse bien en injectant le nettoyant frein, séchage, j'ai également nettoyer les tuyaux de passage des gaz avec nettoyant frein et brosse à dents, et entrée des gaz,sur le boitier papillon admission,la ou se fixe le coude en métal de la vanne egr, avant l'intervention j'avais ma 156 complètement anémique, tendance à vouloir caler au départ après démarrage à froid, forçait pour se lancer, impossible de reprendre de la vitesse en dessous des 1700/1800 tours, toujours obligé de tomber un rapport pour reprendre de la vitesse, certaines côte impossible de les monter en 4 ou 5 ème vitesse, depuis l'intervention ma voiture grimpe partout sans forcer, sans besoin d'élan, c'est un pur plaisir à conduire , elle reprend des 1500 tours avec grosse patate, un vrai avion de chasse lol, elle monte même mieux en température même si c'est pas mirobolant, par contre je précise que pour nettoyer la vanne egr il faut la démonter entièrement, cela dit enlever la soupape n'est pas obligatoire.

Pour le reset calculateur je parlais surtout pour le cas du débitmètre, sur ma 156 ça a fait de l'effet, mais il ne suffit pas que de débrancher la batterie, faut laisser tourner10 mn un quart d'heure, sans toucher l'accélérateur, puis arrêter15 mn pour que le calculateur fasse son apprentissage, puis partir faire 10 kilomètres, moi ca lui a fait du bien....pour le reste je me suis mal expliqué, c'est l'effet ressentie, car comme tu dis c'est l'excès de gaz qui sature,mais en conduisant moi je ressentais tout un décalage des régimes ou faut accélérer plus fort, cela dit, ma femme m'a indiqué que le problème n'est pas vraiment parti.Donc partie électronique hs, je vais en commander une chez IDF MOTEUR, la ou j'avais commandé mes culasse pour ma regrettée 155...

J'oubliais un détail, quand je parle de nettoyage de la vanne egr intégralement je parle aussi pour la partie électrique qui se démonte via les quatre petites vis torx sur la partie noire, attention de bien repérer la position du bobinage électro magnétique, une fois déposé vous aurez la vraie surprise...toute noire....

Bonsoir, je peux confirmer qu' une Egr (même si c'est au cas par cas) deconner périodiquement, j'ai eu le cas sur la 147 de ma femme, ça a commencé il y a deux semaines à cause de grosses chutes de neige, donc fallait rouler doucement( on habite la campagne) donc encrassement accumulée achevée à cause de la neige,) bref, la voiture ramait complètement par période de quelques kilomètres, voyant avarie système contrôle moteur fixe (quand fixe c'est problème lié au système anti pollution), premier nettoyage, partiel , ça allait mieux, mais pas récupéré complètement ses performances d'origine, le voyant s'est éteint 3 jours après l'intervention, le reset batterie ne le fera pas partir, rebelote hier soir tout a recommencé en pire!!! Un vrai tracteur, cet après midi, j'ai ouvert la vanne egr complètement, et la, que de la calamine, j'ai toute décrassé à la brosse à dent et nettoyant frein, remontage, essaie, grosse surprise,performances d'origine retrouvée, même mieux qu'avant, néanmoins je reste sur mes gardes, car en effet rien ne dit que la partie électrique n'est pas fatiguée et ne fonctionne pas par moment.Il faut savoir que la vanne egr fonctionne à bas régime, donc si elle deconne, elle décale toute les plages de régime moteur ce qui engendre un étouffement à l'admission. Je vais faire la même sur ma 156, j'avais remplacé le debitmetre, car elle fumait beaucoup,et point de punch à bas régime, depuis ça va mieux surtout après un bon reset calculateur. Je vais maintenant me pencher sur mon egr et remplacer le carlostat qui empêche la mise en température.

Il faut Multi Ecu Scan en plus de l'ELM 327 pour que cela fonctionne.

Bonsoir, petite information de ma part, j'ai remplacé le pare soleil, mais le crochet sur le ciel de toit était aussi cassé,j'en pris un sur ma 155 et c'est les mêmes, voilà j'espère que cette toute petite information pourra être utile à quelqu'un parmi vous

J'ai remplacé les 4 culasses également avec un joint intégrale aux lieux des petits joints individuels, boulonnerie le tout acheté 1000 euros chez idf moteur, j'ai roulé quelques temps mais le châssis a lâché à cause de la corrosion et vu que la voiture venait du sud, mais bon quasi 400 000 km que du bonheur que des bons souvenirs

Redoutable le vm sur la 155, la mienne j'ai roulé 7 ans avec, et je peux dire que c'est du diesel enragés à comparer de ma 156 jtd 115, mais bon peu pas comparer un 1,9 et un 2,5....

Hello, oui je ferai passer des photos, mais je pense faire la peinture aux beaux jours

Même si ça vaut pas le prix, personnellement j'en donnerais maximum 8 à 10 000 maximum, après il est certain,que des 155 Q4 ne courent plus beaucoup les rues, beaucoup ont dû être trafiquées, stock car et j'en passe...cela dit j'ai gardé ma 155 TD à moteur VM, histoire de soit la restaurer, soit trouver un V6 ou un Q4 d'ici quelques années....ainsi qu'un coupé Sprint Véloce ou un Sprint Quadrifoglio ...

Bonsoir,je viens de recevoir mon nouveau rétroviseur, gris clair, nickel, j'aurai pas énormément besoin de passer du mastic, il n'y a que deux ou trois infimes rayures et encore...

Hello et bonne année et meilleurs voeux tout d'abord!!! J'ai fait la manoeuvre de reset sur ma 156, et effectivement, je super satisfait, je peux dire que j'ai retrouvé un 115 chevaux, tout ce qu'il lui était impossible de faire avant maintenant elle le fait, molle, creux à bas régime, longue à lancer, perte de vitesse en côte, du mal à partir à froid, manque d'attaque, maintenant elle a la gniak !!!A bas régime, à froid, en côte sublime !!!

Ben le souci c'est que moi je l'ai acheté, il avait déjà ce liquide vert, mais comme la distribution,pompe à eau et liquide ont 3 ans, et que je sais pas si justement le liquide est organique ou minéral, pour la 147 de madame pas de soucis entretenu à l'achat chez alfa

N'ayant pas trouvé de post à ce sujet, je dois remplacer mon carlostat sur ma 156 y compris avec la sonde, apparemment certaines voiture dont les,147,sont refroidis par un liquide de refroidissement plus ou moins rouge comme sur celle de ma femme (alfa 147 jtdm 120) de 2007.Sur ma156 il est vert (voiture acheté avec la distribution et pompe à eau faite), alors faut il que je remplace mon liquide de refroidissement??? Merci pour vos réponses

Cool si je peux interchanger les platines, merci pour votre aide les gars!!!

Mouais tout dépendra de la tête de madame...sinon un sac poubelle....? bref j'ai déjà connu avec ma 155 retrouvée l'arrière défoncée par camion qui a pas laisser d'adresse....en prime je me suis pris 20% de malus, sans pouvoir être remboursé pour les dégâts....coffre, aile ( heureusement que c'était démontable),feux et pare chocs....triste vision à mon retour à la voiture....et pourtant ce jour là, j'étais aussi garé sur un grand parking à côté d'autre véhicule....la poisse....

Justement j'ai peut-être trouvé un gris, en bon état, sauf la platine noire à repeindre, peut-être que je peux monter la mienne à la place c'est la seule partie ayant survécu...si je retrouve le la cochon(ne) qui a fait ça je lui tord le coup,ou la sodomise si c'est une dame...

Je me renseignrai pour les deux options,,car je connais un carrossier à 3 kilomètres de chez moi, merci pour tes conseils en ponçage et peinture @rnaud !!

????

A repeindre le nouveau, faut il appliquer un après spécial plastique,d'après l'étiquette la référence est verde boréale vr 379/A Merci pour vos bon conseils ??

Hello pourtant c'est inscrit verde boréale, vr 379/A