jgag

Merci beaucoup, C'est très dificile de s'en séparer mais la vie est faite ainsi et les besoins changent! Je n'ai que des messages d'un autre monde sur Leboncoin, j'éspère la vendre ici à un passioné qui saura l'apprecier et en prendre soin plutôt qu'un charlot de je ne sais où.....

Modèle : Alfa Romeo 159 Finition : Ti Motorisation : 1.9jtd 150 boite manuelle Options/équipement séries : Réelle full options Jantes 19, Afla TiEtriers de frein 4 pistons Brembo rouge d,origine Disques de freins 330mmPneus AV/AR Falken FK453 245/40/19Pneus AV : Excellent étatPneus AR : Usure à 40% (60%bon)Roue de secours galette neuveXenonEclairage plaque à LedsFeux diurnes à ledEclairage des feux automatiqueEssuie-glaces automatiquesFolow Me Home(éclairage pendant 30sec à la sortie du véhicule)Clim auto bi-zoneToit ouvrantRétros électriquesDémarrage bouton Start&Stop4 Vitres électriques avec fonction confortVitres teintées GlasstintSellerie tout cuirSièges électriques et chauffants à 3 mémoires.Dispositif sièges Bébé IsofixCiel de toit noirEclairage d,ambiance à led rouge(d,origine pas de tuning)Commandes au volantGPSApple Carplay8HPPrise USBCâblage Iphone fournisRadars de reculsCaméra de reculBluetooth Blue&Me Alfa 1ére main et antécédents : 11/08 véhicule de direction concession Alfa PWA Reims 1ére date de MEC : 11/08 Kilométrage : 121500km Etat des pièces d'usure et travaux effectués : CT OK de Juin 2017.Distribution réalisée en 2014.Courroie distrib + Pompe à eau + courroie accessoires + galets tendeurs.Batterie Varta Neuve.Recharge de clim réalisée en 2014Frais d'entretien normal à prévoir l'année prochaine disques AR & plaquettes AV/AR.Voile de vernis complet réalisé en 2013 par « maniaquerie » afin de supprimer les micros rayures. Prix : 8500€ Contact par MP ou par Email via ARO Je m'en sépare à grand regrets car mes besoins changent, passage au SUV pour mon activité pro. Photos :

Pour l'alimentatio nperso je choppe la masse au plus proche de la caméra. Pour le + je le choppe direct sur le feu de recul. C'est plus simple que de repartir direct vers l'avant du véhicule. L'information est la même: +12V lorsque la marche arrière est engagée. Julien

+1 pour ma part je n'ai eu que des Pioneer car la fiabilité est réelement au RDV sans parler des perfs. Actuellement j'a iun Pioneer SPH-DA 120 c'es tune tuerie !!!

Ma petite astuce pour payer moins chère les pneus, Au lieu de la monte en 19 pour une Ti en 235 je la passe en 245/40/19, les pneumatiques sont moins chères que la taille en dessous car c'est une taille plsu standard. Niveau conso j'ai perdu 0.5l.....; Calcul à faire gain prix pneus VS Conso

Depuis tout le temps que je monte des autos avec des plus grosses jantes qu la normale je n'ai jamais eu de soucis avec les bleu ou les CT. Seul soucis c'est si l'on fait un gros carton avec des vicitimes graves, là eventuellement ils peuvent aller chercher la petite bête pour faire porter le chapeau à qqun d'une manière ou d'une autre.... L'essentiel c'est que la roue ne depasse pas de l'aile "d'origine".

Salut, Je vous partage l'adresse d'un super garagiste à "l'ancienne" qui a bossé des années chez Alfa, il est maintenant à son compte. Il connait très bien nos belles et pratique des tarifs bien moins elevés qu'en concession. Garage Lavoisier 3 Rue Lavoisier, 38100 Grenoble,

Je vous conseil le boitier additionel, perso j'en ai qui a été monté sur 2 autos 147 & 159. l'avantage c'est que vous pouvez le garder en l'updatan( carto+faisceau). marque ruggeri fournis par Artechnology http://www.artechnology-ruggeri.com/

C'est simple a changer comme pièces par toi même tu trouveras certainement des tutos là dessus, mp si besoin

Les silents-boc de barre stab c'est une réele maladie sur la

Biensur oui sans probleme :)

Le changement de bocal fut radical pour ma part

Personellement je suis monté en 245/40/19 est c'est toujours passé au contrôle

Je confirme le boitier electronique qui se trouve dans la contre porte est le systeme confont. Le moteur reste un simple moteur.

Excuse pour le retard de mon message car je n'ai pas la bonne adresse mail d'enregistrée qui m'indique les notifications. Au passage je mets en vente ma belle.... sniffffff Pas d'annonce car je n'ai pas rédigé 50 messages mini....

Salut, Je reviens débrieffer histoire de donner des infos à ceux qui seront peut être concernés... Bilan: C'était bien ce raccord de fuyard, du coup prix de la pièce 155euros. Total de l'opération main d'oeuvre comprise recharge déduite car déjà faite. 255euros.

Perso j'ai ce type de boitier depuis 2001 sur ma 147 jtd et depuis 2009 sur la 159(un nouveau boitier). Zéro soucis a tout niveaux.....

Salut, oui et non content... Du coup je laisse la belle sans le bouclier pour aller leur faire voir le prob. Le soucis maintenant c'est: Lorsque je suis repartis de la concession le matin ils m'ont dit, c'est bon monsieur tout est niquel pas de fuite, ça repart à neuf etc... L'apres midi même lorsque j'y suis retourné pour leur signaler le problème. Il m'ont dit bon on vera lundi mais ne vous inquiétez pas rouler ainsi ça ne craint. Rien.... Donc là je sents la patate, ils vont m'annoncer un tarif de dingue car ce putain de tuyau est tout sertit et pas démontable. Apriori comme c'est branlé il faut changer tout le flexible de clim depuis le compresseur à l'entrée du tableau de bord. Donc à qui la charge de la réparation.....?

Re-Re-moi lol J'ai du coup cet apm tombé le bouclier avant afin d'avoir le coeur net de l'origine de cette foutue fuite.... J'ai trouvé il me semble cette origine. Il semble que ce soit un raccord qui perd du traceur fluo. Il y a beaucoup de fluo un peu partout mais l'origine semble bien venir d'ici. Voyez les deux photos ci-dessous. La fuite est entourée en rouge.

Pourquoi ne pas installer un boitier plutot qu'une reprog? Perso j'ai un boitier Ruggeri que je je peux conserver pour d'autres véhicules...

Re-moi... Ce matin j'ai pris les boules et j'ai ouvert le capeau pour voir de visu s'il n'y a aucune fuite... Et bien j'ai retrouvé du fluo de traceur juste en dessous du compresseur. Rien en dessus. Aussi de fluo au niveau de la valve de recharge. Mais c'est peut être normal vu que le traceur passe par là. Bref, n'y a-t-il pas une histoire de joint au niveau de la poulie du compresseur à changer uniquement? J'ai lu ca sur d'autre forum d'autres marques. A vous lire

Salut:) Je viens moi aussi étoffer le sujet... J'ai une 159jtd 150 TI de 2008. La semaine dernière ma clim était en sécurité par manque de gaz(jamais fait de recharge depuis l'achat soit presque 6ans) Ce matin j'ai fait recharger la clim chez Alfa, avec du traceur. Au moment de récupérer l'auto la clim fonctionnait parfaitement sauf qu'un bruit bizarre apparait... Comme dans beaucoup de post chez peugeot, vw, auddi, citroen en parle. J'explique: Au moment de la mise en route de la clin un espèce de Pschiiiii qui dure 5 seconde et revient de manière clyclique mais toujours présent et faible, accompagné lorsque je roule du fameux bruit du truc qui tourne en frottant sur du plastique.... Bref, la merde quoi lol Avec vos retours d'experience vous avez une idée? La recharge a-t-elle été mal faite(mauvaise quantité de gaz?) Surtout qu'il n'y a jamais eu ce bruit auparavant... Merci d'avance. PS: recharge ce matin, retours en concession cet apm, rdv lundi 16h30 pour qu'ils la mette sur le pont.... En attendant vos réponse je vous tiendrais dans tous les cas informé de l'avancement. Merci d'avoir pris le temps de me lire. Ju'

Salut les gens! Je reviens vers vous par message après vous suivre depuis longtemps sans poster..... Je souhaite effacer le message "Vidanger huile moteur" de mon afficheur après avoir fait ma vidange. Cependant je possède déjà un ELM327 ci-dessous: Mais je possède Scantools que j'avais pour la Polo RDI 2007 de Mme. Est-ce que ce Scantools convient pour effacer l'erreur ou bien faut-il utiliser absolument le MultiEcu ??? Si oui mis à part le lien de téléchargement gratuit mais bridé y-a-t-il un lien existant pour la version full? Merci d'avance les Alfistes. Bisous

Salut les Alfistes c'est jgag un vieux de la vieille du forum Alfa147france.net pour ceux qui connaissent. Bref, j'ai depuis quelques temps un 159 1.9jtd 0150 TI J'ai changé de boitier Ruggeri pour un nouveau Ruggeri plus performant. Je compte maintenant passer aux vrais modif'. A savoir suppression de la vanne EGR et du FAP. Et oui un sujet de plus mais.... Sauf que j'ai beau chercher en long et en large sur le forum des tuto clair sur le quoi et comment faire. Pouvez-vous m'indiquer les marches à suivre. Pour la vanne EGR je suppose que le simple fait de la boucher comme j'ai pu le faire sur ma 147 jdt il y a 10ans n'est plus valable... Pour le FAP le remplacement par un tube afrique de ce dernier c'est bien mais comment le désactiver dans l'ODB? Merci pour vos précieuses réponse et bonnes vacances pour ceux qui le sont... Bye

Deux petits trous ok mais clairement ca veut dire combien de mm "petit" 1,2, 5, 10mm????? Merci