Administrateur moon Posté(e) le 14 Janvier 2014 Auteur Administrateur Signaler Posté(e) le 14 Janvier 2014 ok parce que niveau sonore je pense que je suis déjà pas mal, j ai pas vraiment besoin de plus
Administrateur moon Posté(e) le 14 Janvier 2014 Auteur Administrateur Signaler Posté(e) le 14 Janvier 2014 ok cool, bon du coup comme convenu je tiens au courant vendredi soir. tu connais le temps pour la prod?
Invité Posté(e) le 14 Janvier 2014 Signaler Posté(e) le 14 Janvier 2014 Si il fait en février tu auras en mars. J'ai attendu 2 mois...
Administrateur moon Posté(e) le 14 Janvier 2014 Auteur Administrateur Signaler Posté(e) le 14 Janvier 2014 ok cool du coup ca pourrais attendre de faire la distri et faire tout faire d'un coup
Invité Posté(e) le 14 Janvier 2014 Signaler Posté(e) le 14 Janvier 2014 Bah oui. J'envoie un mail demain et je demande pour quand tu veux une livraison et il me dira?
Administrateur moon Posté(e) le 16 Janvier 2014 Auteur Administrateur Signaler Posté(e) le 16 Janvier 2014 Bon demain c'est le verdict, le GTv est dans le garage pour une semain sans couper le coupe circuit , j'aime jouer avec le feu, mais je pense pas qu'en une semaine la batterie ai pris un coup. en gros ce qui me gave avec le coupe circuit c'est la mémoire de l'autoradio. là j'ai mis le +12 contact, donc l'autoradio devrais etre moins gourmand, reste plus qu'à valider la centralisation
Invité Posté(e) le 16 Janvier 2014 Signaler Posté(e) le 16 Janvier 2014 Tu pourras me dire stp pour les fils? Toxy l'avais dit que sur Alpine; mémoire c'était fil rouge et alim' c'était le gros jaune. Peux tu confirmer? Je me trompe peut être... Merci :)
Administrateur moon Posté(e) le 16 Janvier 2014 Auteur Administrateur Signaler Posté(e) le 16 Janvier 2014 euh... faut que je re regarde, j'ai suivi le plan sur l'autoradio :-) je sais qu'il y a 3 fils sur l'allume cigare, un orange un noir et un Jaune et vert, et que le + contact c'est le orange. ensuite de l'autre coté, je crois que oui le Rouge est celui auquel il faut que tu branche contact. regarde sur l'autoradio, moi j'ai un schema avec tout les fils et ils expliquent à quoi correspond chaque fils c'est quoi déjà ton autoradio?
Invité Posté(e) le 16 Janvier 2014 Signaler Posté(e) le 16 Janvier 2014 Moi j'ai le 173 BT Purée si y'a un truc que j'aime pas bidouiller c'est ça :-( Je pige rien.
Da_JuX Posté(e) le 16 Janvier 2014 Signaler Posté(e) le 16 Janvier 2014 En cas de besoin j'ai toujours mon booster ^^
Administrateur moon Posté(e) le 16 Janvier 2014 Auteur Administrateur Signaler Posté(e) le 16 Janvier 2014 (modifié) ouep nickel merci Dajux Romeo, je regarde si je trouve un truc Edit : Romeo, je pense que tu as un schema sur l'autoradio. pour dire le Yellow et red (ou c'est en anglais ) et sur le red je pense qu'il y a un truc du style contact ou je ne sais quoi Modifié le 16 Janvier 2014 par moon
Invité Posté(e) le 16 Janvier 2014 Signaler Posté(e) le 16 Janvier 2014 Oui oui...mais apparemment c'est inversé par rapport au GTV me disait Toxy une fois.... Et pourquoi 3 fils sur l'allume cigare?...et pas juste le + après contact?...là j'avoue...je sèche...(et pas cheveux...! )... :quoi:
Administrateur moon Posté(e) le 16 Janvier 2014 Auteur Administrateur Signaler Posté(e) le 16 Janvier 2014 j'ai pas capté non plus, et pour te dire on a meme fait le vranchement sans la batterie, sans meme testé si c'était bien le + contact et quand on a rebranché la batterie on a serré les fesses et hop ca a marché en fait sur le GTV les deux fils qui arrive sont les + permanent donc rien d'inversé, c'est les memes , ensuite tu regarde juste sur l'autoradio ce dont tu as besoin, si le + contact est le rouge ou le jaune (je penche pour le rouge), et tu mets le cable que tu ramene du orange de l'allume cigare sur ce rouge. et celui qui viens de l'auto, mois je l'ai juste scotché pour pas qu'il aille se coller ailleurs sur du métal j'ai donc coupé le cablage de l'autoradio et pas celui de la voiture, pour laisser l'auto d'origine si un jour je redémonte.
Administrateur Commandatore Posté(e) le 17 Janvier 2014 Administrateur Signaler Posté(e) le 17 Janvier 2014 Roulement de tambour..... Oyez oyez! Aujourd'hui, devant vos yeux ébahis, le Grand Moon venu du froid, va tenter de démarrer un GTV resté pendant 7 jours, oui, je dis bien pas moins de 7 jours, le tout étant resté branché avec une batterie revigorée!!! Oyez oyez!
Invité Dany01 Posté(e) le 17 Janvier 2014 Signaler Posté(e) le 17 Janvier 2014 Moi j'ai toujours pas compris pourquoi ta batterie se décharge en une semaine ??? Ton GTV consomme même arrêté !!!!!
Invité Posté(e) le 17 Janvier 2014 Signaler Posté(e) le 17 Janvier 2014 Oui c'est à cause de l'autoradio et du branchement original. Il n'y a pas de + après contact. L'autoradio est donc alimenté en permanence et si il a la moindre consommation même minimale...bah quand la voiture tourne pas...pire, quand il fait froid en plus...ça fou la batterie à sec.
Invité Posté(e) le 17 Janvier 2014 Signaler Posté(e) le 17 Janvier 2014 Merci Moon. Y'a une phrase que j'ai pas trop comprise mais bon... Donc l'allume cigare à un fil orange. Et tu es venu mettre ton fil rouge dessus. Et le fil noir de l'autoradio (-) sur le fil noir de l'allume cigare aussi je suppose?
Administrateur moon Posté(e) le 17 Janvier 2014 Auteur Administrateur Signaler Posté(e) le 17 Janvier 2014 non tu garde la meme masse d'origne. tu n'amene qu'un seul cable de l'allume cigare c'est le + contact. Commandatore roulement de tambours s'il te plait j'ai une nouvelle à annoncer .......... je au travail j'ai réussi à prendre ma voiture...................................................... mais pas la bonne, le GTV n'a pas démarré du coup je partie en Captur c'est vraiment le caca, mais déjà j'ai merdé quand on changé la batterie, on a démarré 4 ou 5 fois le GTV sans partir rouler, et on a fait les test son, et les xenon, bref on a du déjà y mettre un belle peté. mais bon ca justifi pas qu'une batterie neuve ne donne pas assez de jus pour un premier démarrage. bref demain Dajux vient à la maison avec le Booster pour redemarrer la bete et j'irais rouler une bonne heure pour faire le plein et je recommencerais mon test. je pense au final que ce qui consomme c'est ma centralisation, mais pas tout à fait sûr.
Invité Dany01 Posté(e) le 17 Janvier 2014 Signaler Posté(e) le 17 Janvier 2014 étonnant quand même cette fuite de courant
Administrateur moon Posté(e) le 17 Janvier 2014 Auteur Administrateur Signaler Posté(e) le 17 Janvier 2014 (modifié) honnetement je sais pas trop si c'est vraiment un fuite de courant, il va falloir que je fasse des tests. je pense que le premier sera de débrancher la centralisation et de voir si la batterie tiens sur le long terme. du coup samedi matin je vais y mettre un coup de pince à travers la gueule et hop.... je sais déjà que c'est pas une connerie de lampe de coffre qui reste allumé, on a fait le test avec leju. mais il me reste d'autre à fait, les bas de porte, mais de mémoire il s'éteigne bien. et aussi celle de la boite à gant qui étrangement ce matin (je l'ai vu que ce matin) ne s'allume plus. Modifié le 17 Janvier 2014 par moon
Sylkill Posté(e) le 17 Janvier 2014 Signaler Posté(e) le 17 Janvier 2014 Il y a une méthode facile pour trouver le coupable : mettre un ampèremètre entre la batterie et une cosse, et puis ensuite constater ou pas s'il y a une intensité de fuite. Si oui, il faut alors retirer un par un les fusibles jusqu'à trouver celui qui va couper la fuite de courant. Attention : vu la résistance habituelle d'un ampère-mètre, il vaut mieux éviter d'activer un gros consommateur pendant la phase de test, sinon Schlarccc !
kbass Posté(e) le 17 Janvier 2014 Signaler Posté(e) le 17 Janvier 2014 Moi j'ai toujours pas compris pourquoi ta batterie se décharge en une semaine ??? Faut suivre Dany! Faut suivre...
Administrateur moon Posté(e) le 17 Janvier 2014 Auteur Administrateur Signaler Posté(e) le 17 Janvier 2014 j'ai vu ca Sylkill il faut que je le fasse sur les fusibles, parce que sur le générale c'est compliqué car dés que je remet la masse meme en passant par l'ampere mettre ca ouvre le coffre, et du coup ca coupe l'ampére mettre. bref un truc un peu cercle vicieux... nous venons de faire le test avec un chargeur starter branché sur le courant, et malheureusement ca n'a pas démarré. j'ai bien tout, j'ai tout les bruits de démarrage normaux, mais ca part pas... ca tourne tourne tourne mais sans vraiment démarré. bref comme si il n'y avais pas de batterie, donc j'ai supputé que le chargeur n'étais pas assez puissant. donc j'attends l’intervention de Dajux avec son booster... en espérant que ca parte !
Invité Posté(e) le 17 Janvier 2014 Signaler Posté(e) le 17 Janvier 2014 Pas normal. Depuis que je n'ai plus d'autoradio...il peut rester 15 jours sans rouler il redémarre comme en '40'. Ta centralisation...est taïwanaise?...doit y avoir des chinois qui te piquent du jus au noir là... Merci pour l'info '+' contact...je tirerais donc un fil en partant de l'allume cigare et irait le placer sur le '+' après contact de l'autoradio. Faut arriver aussi à ôter proprement la cosse de la fiche ISO afin qu'elle ne prenne plus le jus venant du TDB. Purée c'est pas drôle...
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