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sujet a répondu à un coolsteph de joe le taxi dans Passage obligé des Nouveaux Membres
Bienvenue sur ARO. -
Voici la référence du filtre multiair .
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Bienvenue parmi nous.
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Salut a tous, Stephane du sud de la france, je m'inscrit sur ce forum , étant processeur d'une Giulietta 2.0 JTDM de 2012, afin d'obtenir de l'aide et pourquoi pas en donner, Mon alfa vieilli, tout comme nous, et de plus en plus de petit ( ou gros ) problèmes apparaissent. Je les résous petit a petit. je suis en procession de la RTA donc si besoin .... A trés bientot Steph
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coolsteph a rejoint la communauté -
Non du tout. Après le rideau ça a lâché côté gauche il y a un an mais j’accompagne le rideau en fermeture et ça va. Il faut que je prenne le temps de démonter mais il y a bien moins d’effort que le toit on doit pouvoir réparer Je dois juste prendre le temps de regarder
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tu as eu le même soucis avec la pièce du rideau ?
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Sinon c’était le garage vezant à Roanne (42)qui m’avait trouvé, commandé et expédié la pièce. Tu peux leur demander ?
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Sinon, il faut que tu trouves un usineur qui pourra reproduire cette pièce en alu
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Ok, j'ai beau chercher partout et effectivement je suis pas mal emmerdé
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Et pour des pièces d'origine, si tu trouves, il te faudra changer tout l'ensemble, moteur + guide. Normalement c'est pièces ne sont pas vendues seules, elles arrivent déjà serties avec l'ensemble tubes en alu et moteur. Je n'ai pas de référence pièce à te donner par contre, je t'avoues que je n'ai pas cherché mais ça doit se trouver.
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Salut christopher78. Non je te confirme ce ne sont pas les mêmes pièces. Celles que j'ai dessiné en alu sont pour le toit ouvrant, toi si j'ai bien compris c'est côté rideau automatique. On voit clairement qu'elles ont un déport, un décalage entre la partie guide et la partie support. Malheureusement je ne l'ai ai pas créées sur Solidworks celles-ci. N'ayant pas eu de problème avec. Je ne sais pas si tu les trouveras par là, je doute que quelqu'un les ai dessinées et créées en alu.
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sujet a répondu à un christopher78 de christopher78 dans Passage obligé des Nouveaux Membres
Merci à tous, oui je dois avoir dans les archives quelques photos de ces autos. Il faut que je fouille. J'ai le plaisir d'être dans le milieu automobile et de posséder quelques autos sympa, mais j'ai du en posséder plus d'une centaine à titre perso et plusieurs centaines à titre pro haha. J'ai oublié, j'ai aussi une MiTo QV gris mat, mais c'est à titre pro. Mon plus gros jouet actuel et le plus débile c'est la Challenger srt8 Je vais checker pour les photos -
Merci pour ton retour, mais tu es sur que c'est la même pièce ? Car j'ai commandé cette pièce et visuellement elles ne sont pas pareil. D'ailleurs sur la mienne il y à deux trous
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Et bien sacrée collection et je serai prochainement jaloux de ta nouvelle acquisition ! 😄 Bienvenue ici
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Bonjour et bienvenue sur ARO 👍 Tu aurais des photos de ces bijoux ?
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Bonjour Diesel,
je te remercie pour ton tuto très détaillé. Il m'a permis de suivre pas à pas la procédure à suivre et donc de tenter cette opération sur ma Giulietta phase2 1.4 de 120cv de fin 2013.
j'ai par contre cassé 2 clés à ergot servant à tendre le galet tendeur de distribution (diamètre des 2 axes de clé à mon avis trop petit et gène occasionner par l'écrou de maintien du galet. En même temps je suis novice sur ce type de matériel 😒.
Si j'ai bien compris la procédure, le fait d'immobiliser la poulie de l'ACT et celle du vilbrequin avec les 2 outils permettent de bien les positionner. Le remplacement de la courroie peut donc être réaliser sans repérage de la courroie sur les pignons.
Par contre, le moteur ne démarre pas, il tourne simplement au démarreur.
J'ai fait plusieurs contrôles des positions des pignons et le branchement des 2 sondes et du connecteur sous le cache moteur,malheureusement sans résultat positif 🤔
La seule chose que je n'ai pas faite c'est de desserrer la poulie d'ACT avant la tension de la courroie.
je ne sais plus quoi faire pour vérifier le bon calage de la distribution ???
Si tu trouve le temps de me répondre, quels conseils pourrais-tu me donner ?Bonne soirée.
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https://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/53859-problème-de-toit-ouvrant-giulia-résolu-et-fiabilisé/
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https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-Giulietta/Service-Maintainance/Microfilter-For-Multiair-Unit-1-4-Multiair-1-4-TB-Multiair::9620.html Bonsoir alfakiss, je parlais du filtre MULTIAIR, qui sont des pièces d'origine. Pour la vis BANJO, voici la REF originale pour moteur essence MULTIAIR 170CV : OEM 71769773. Je l'ai acheté en concession ALFA Romeo, sous 2 jours pour moins de 20 euros de mémoire.
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sujet a répondu à un christopher78 de joe le taxi dans Passage obligé des Nouveaux Membres
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Alain Alfiste a rejoint la communauté -
Bon comme nombre d'entres vous, j'ai moi aussi des socuis avec mon toit ouvrant. Tout fonctionnait bien jusqu'à ce que le système ne fonctionne plus qu'avec un bouton, puis plus rien, rideau bloqué, toit ouvrant bloqué. Je me suis de suite renseigné et j'ai acheté les pièces souvent défectueuses en métal pour ne plus que cela se reproduise. Après démontage, il s'avère que les petites pièces fusibles sont en parfait état et que ce sont d'autres pièces qui sont défectueuses. Elles sont fixé sur la pièce métallique qui couvre le rideau électrique. Elles sont fixés avec un torx de mais à l'intérieur (obligé de démonter le cache en métal pour retirer cette pièce). le câble passe à l'intérieur de celle-ci. Ca à tellement forcé que cela à tordu les guides gris qui loge les câbles, je ne sais pas en quel matière c'est fait. Bref, tout ca pour vous dire que ce guide n'à pas de référence et je ne parviens pas à trouver la pièce sur le net. Avez vous des pistes ?
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Bonjour, Moi c'est Chris, grand amateur d'Alfa Romeo. J'ai ou j'ai possédé quelques Alfa Romeo, 156 GTA blue cosmo, Gulietta QV 235, 159 1.9jtd TI, 159 3.2 V6, 159 2.4 JTD TI, 156 GTA rosso corsa... Bref, une des prochaines sera la Giulia QV. Bref, au plaisir de vous croiser
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christopher78 a rejoint la communauté
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https://www.ebay.fr/itm/365973164989?_trkparms=itmf%3D1%26aid%3D1110006%26rkt%3D10%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26pid%3D101506%26mech%3D1%26algv%3DSimOrganicCassiniWithToraRecalls%26pmt%3D0%26amclksrc%3DITM%26sd%3D275168725267%26sid%3DAQALAAAAEF%2BVmf%2BNlMcXx5DXoiLZrXc%3D%26itm%3D365973164989%26noa%3D1%26brand%3DFA1%26asc%3D20220405142716%26ao%3D1%26rk%3D6%26mehot%3Dnone%26lsid%3D71%26meid%3D1e01b8f0d14d46c28552f680e420cdab%26pg%3D4481478&_trksid=p4481478.c101506.m1851 J'ai trouver ça, le problème c'est qu'il existe des vis Banjo pour les freins aussi et c'est surement pas les mêmes, pas facile à trouver.
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Bonjour, Sur Alfisti, 1.8 i, il parle pas du 1.4, pas de joint, sur Alfaworks je trouve pas, tu peux m'envoyer les liens, Merci
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sujet a répondu à un clementissimo de joe le taxi dans Passage obligé des Nouveaux Membres
Bienvenue Clément, une 156 qui totalise 340 000 km de 25 ans d'âge 👍🏻 et certains sont persuadés qu'Alfa n'est pas fiable ! -
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sujet a répondu à un lleo de joe le taxi dans Passage obligé des Nouveaux Membres
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