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Fabalfa156

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Tout ce qui a été posté par Fabalfa156

  1. Ben justement, y'a même pas d'airbag rideaux sur ma voiture.
  2. Je n'ai pas d'airbag a l'arrière. Juste devant et dans les sièges avant
  3. Hello, sur ma 156 1.9 jtd 105 de 2000, j'ai l'impression que les ventilos ne déclenchent plus. La température monte facilement a 110 degrés au manomètre. A ce moment-là je mets le chauffage a fond et ça redescend. Aujourd'hui j'ai mis le contact et débranché la sonde de température qui est sur le boitier d'eau. La les ventilos se sont mis à tourner à fond tous les deux. Je crois que c'est le mode sécurité. Donc les ventilos sont ok, les relais et fusibles aussi. Les résistances j'en sais rien, je sais pas trop comment les vérifier. Du coup hormis ça je n'ai pas d'idée de pistes. La sonde faussée ou le calorstat qui ne s'ouvre plus assez? J'ai changé le boitier d'eau et sa sonde il y'a 8 ans et 150000 kms.... Autre souci électronique, le voyant d'air bag allumé. J'ai soudé les cosses sous les sièges et pas de changement... Faut il passer a la valise pour faire un reset?
  4. Hier soir j'ai resseré les triangles supérieurs. Plus de bruits, mais léger jeu. L'usure de la chape. Ça m'énerve.
  5. Auch.... On est pas très loin, je suis à 1h! La voiture vient de faire 500 kms depuis sa remise en état et franchement tour va super bien. Je suis très content. Je viens de recevoir les silenblocs powerflex pour la barre antiroulis arrière. Les neufs que j'ai mis sont déjà craquelés. A l'avant plus de bruits, mais il reste un léger jeu entre les triangles sup neufs et la chape en alu. En fait l'axe bât à l'intérieur. C'est trop usé. Je vais en trouver des moins kilometrés que je vais équiper en bague bronze et graisseurs histoire de supprimer définitivement tout jeu.... A suivre
  6. je suis en train de finir le remontage. J'ai galéré pour trouver certaines pièces. notamment le guide de butée d'embrayage et le flexible d'émetteur d'embrayage. Mais ça y est, j'ai tout. ce Week end premiers tours de roue si tout va bien
  7. on alors le chantier a commencé. A force de faire les autos des autres, je ne trouvais pas la fenêtre temporelle de remettre celle-ci en état… c'est pourtant mon auto gagne pain, celle qui ne m'a jamais laissé au bord de la route…. bref la plus prioritaire en fait… Elle a moisi au fond du garage, puis dehors, la batterie était vide…. il me fallait au moins trouver une semaine entière pour faire le gros du travail. J'ai attaqué la semaine du 9 septembre. J'en suis au remontage final…. j'ai eu des surprises. Certaines pièces largement HS fonctionnaient encore par habitude… Voilà donc ce qui a été fait: - 4 pneus neufs en Bridgestone T005 - disques + plaquettes AV/AR - Etriers AR - Bielettes de barre antiroulis Arrière - Paliers de BAR arrière + AV - Cables de frein à main - les 4 amortisseurs avec ressorts neufs et coupelles neuves - les 4 flexibles de frein - les 2 cardans refaits à neufs pour n'avoir aucun jeu - les 2 triangles supérieurs - l'embrayage complet: grosse galère pour trouver le guide de butée d'embrayage, ça s'est fini chez alfa… 75 euros le bout, ça m'a rappelé la fistinière - le joint de couvre culbuteur - la vidange en 10w40 + filtre à huile + filtre gazole - les joints spis de sortie de BV - réfection du récepteur d'embrayage avec un kit de réparation - flexible d'émetteur d'embrayage refait sur mesure car plus dispo nulle part (merci la CIPREV à Bouloc 31) - vidange BV à la 75w80 - réparation de la boite à air qui était cassée Actuellement le PC avant de remplacement est en peinture ainsi qu'une aile avant gauche. A terme on va repeindre la voiture histoire de faire propre. Mais ce sera une peinture à pas cher Ce soir repose du berceau moteur, hier j'ai remonté la BV
  8. Bonjour, je dois faire une distribution sur une 147 1.6 TS 120 cv de 2001. N'ayant jamais fait de distrib sur ce moteur, j'ai quelques questions (j'en ai fait plein des distrib par ailleurs, je ne suis donc pas débutant). - je voudrais me procurer l'outillage, le comparateur je l'ai déjà, les outils de calage d'aac, on trouve sur eBay ainsi que l'outil pour tendre la courroie. Par contre je n'arrive pas à trouver l'outillage anticouple pour les poulies d'aac.... avez vous une adresse ou des liens pour me procurer ça? - autre question, faut-il profiter de l'occasion pour changer autre chose? variateur de phase? autres capteurs? Merci d'avance.
  9. Fabalfa156

    Cardan Hs

    Bonjour, je me permets de déterrer ce sujet en espérant que vous puissiez m'aider. le cardan gauche de ma 156 est HS coté boite. J'ai la tête de cardan côté roue qui est neuve. Du coup j'aimerai changer l'autre côté (la tulipe quoi) et on trouve des kits sur eBay comme celui ci https://www.ebay.fr/itm/Gelenksatz-Antriebswelle-Antriebswellengelenk-Gelenk-PASCAL-G7F003PC/232871548522?hash=item363839d66a:g:x68AAOSwJiBcRy3o ou encore https://www.ebay.fr/itm/DRIVESHAFT-CV-JOINT-PASCAL-G7F003PC/253993917166?hash=item3b23379aee:g:f9gAAOSwZNtb9lg Simplement c'est compatible 1.4 JTD et pas 1.9 JTD, je sais qu'a la base les cardans sont différents par leur longueur, mais je ne comprends pas ce qu'il y'a comme différence côté tulipe.... Quelqu'un peut-il m'éclairer?
  10. ça coute cher le décalaminage à l'hydrogène?
  11. salut, pour moi tu as pris la bonne décision, surtout si l'auto ne te coute par ailleurs pas trop cher au km et qu'en plus il y'a une valeur affective. Tu l'as depuis un certain temps il me semble, donc tu l'a connais bien, tu sais ce qui a été fait dessus. Acheter une autre auto, te coutera forcément plus cher que la réparation, le tout pour repartir dans l'inconnu..... car c'est pas souvent qu'on trouve un historique d'entretien limpide. La mienne à 415000 kms. Après m'être posé la question de la changer, je me suis rendu compte qu'économiquement j'y perdrais, alors j'ai acheté toutes les pièces pour la remettre à jour, et je vais m'en occuper pendant l'hiver.
  12. re-bonjour Les amortisseurs de ma 156 étant tous nazes, et n'ayant pas le temps de m'en occuper, elle ne sert plus depuis fin juin. En regardant sur LBC, je suis tombé sur cette annonce https://www.leboncoin.fr/voitures/1455637270.htm/ J'ai lu que depuis 2002, la selespeed était fiable. Je m'interroge du coup sur le reste. Notamment le 2.0 JTS, est il intelligent d'envisager ce type d'achat sachant que je fais 20 000 kms par an? Je pourrai y poser un kit éthanol, ce qui abaisserai le coup d'utilisation. Pour ceux qui l'on fait, Est-ce "rentable" Bien sur avec mon actuelle je suis à 6L/100 kms de gasoil. Economiquement je me doute que ca sera plus cher de rouler en JTS. Je me demande juste si le cout peut-être maintenu a un niveau acceptable. Je ferai l'entretien moi-même comme d'habitude. Merci de vos avis :)
  13. oui je suis en phase de cogitation là.... le cerveau fume dans tous les sens
  14. j'ai trouvé celle ci aussi https://www.leboncoin.fr/voitures/1403229894.htm?ca=12_s pas d'info sur l'embrayage... mais train avant revu, c'est déjà pas mal.
  15. tes photos sont superbes! n'hésite pas a en mettre d'autres
  16. j'ai aussi regardé des remplaçantes éventuelles https://www.leboncoin.fr/voitures/1392532605.htm?ca=12_s https://www.leboncoin.fr/voitures/1402416940.htm?ca=12_s https://www.leboncoin.fr/voitures/1399647171.htm?ca=12_s https://www.leboncoin.fr/voitures/1380039240.htm?ca=12_s https://www.leboncoin.fr/voitures/1396009039.htm?ca=12_s https://www.leboncoin.fr/voitures/1389821170.htm?ca=12_s https://www.leboncoin.fr/voitures/1397675782.htm?ca=12_s https://www.leboncoin.fr/voitures/1401142364.htm?ca=12_s voilà
  17. Ok merci, j'ai commencé à regarder. Mais au final le lien oscaro que j'ai mis comprends aussi le volant moteur.... donc c'est compétitif. J'ai trouvé un vendeur italien qui fait le kit complet avec le VM pour 210 euros.... je pense qu'on doit pas trouver moins cher.
  18. a vrai dire je n'ai pas vraiment de budget pour la remplacer. Même si je préfèrerai passer sur une boite automatique. Une selespeed par exemple je pense que ça serait bien. Pour cette raison, elle continue sa carrière.
  19. Bonjour, Malgré un émetteur et un récepteur d'embrayage récents, la course de ma pédale d'embrayage est devenue très courte, la voiture a 400 000 km, et l'embrayage est donc en fin de vie. Vu son age et son kilométrage, je n'ai pas spécialement envie que ça me coute trop cher. Je fouille donc le net à la recherche du kit complet le moins cher. J'ai trouvé ceci sur oscaro: https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-volant-moteur-alfa-Romeo-156-sport-wagon-1-9-jtd-105cv-10025-145-1698-gt#1698 Je trouve vraiment ça pas cher. J'en suis presque étonné. Y'a pas beaucoup d'infos. A priori d'après eux ca correspond à ma voiture.... mais comment en être sur? des avis? Je compte changer le joint spi de vilebrequin en même temps, histoire de limiter les fuites. J'avais également entendu parler de kits embrayage sur eBay a pas cher.... quelqu'un en a entendu parler? Pour faire l'embrayage, je pensais sortir l'ensemble moteur boite. Car j'ai aussi les paliers de barre stab a reprendre et les amortisseurs à changer. donc potentiellement je me dis que déposer le berceau c'est pas idiot.... voilà Que pensez vous de ce programme d'ahcarnement thérapeutique sur ma voiture de 400 000 bornes ? :ddr:
  20. Allez quelques photos choisies
  21. C'est vrai que ces autos sortent peu a peu de l'ornière et c'est tant mieux. Produite à 1.2 million d'exemplaires.... faut s'en rappeler. Je suis allé chercher les petits a l'école avec, ils étaient trop contents.
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