Fabalfa156

J'aimerai bien en acheter pour les monter sur mon volant de PH1. resterai le faisceau a trouver pour aller jusqu'à l'autoradio.

Bon courage sylvain pour la réparation

hello, j'ai eu le même souci de pédale que toi. J'ai cru que mon embrayage était mort, en fait non, c'était la pédale qui grippait. le ressort de rappel qu'il y a derrière était cassé et un des roulements qui sert à l'articuler complètement grippé. J'ai changé la pédale et tout est rentré dans l'ordre. Pour la chauffe, j'ai le même souci que toi. ca monte des fois jusqu'à 110 sans que les ventilos enclenchent. du coup je met la clim. J'ai a l'époque vérifié mes fusibles et relais et c'était bon. par contre je ne savais pas pour la résistance. c'est situé ou sur la voiture?

Hello, Je ne passe pas souvent, mais je vous donne quelques nouvelles de ma vaillante! 374000 km aujourd'hui et bon pied, bon œil. Tout va bien. Je n'ai pas encore tout réparé dessus, mais elle roule quand même pas trop mal comme ca. Le vernis pèle de partout, c'est ce qui m'ennuie le plus. Il me faudrait changer le siège conducteur complètement affaissé.

Salut, Je viens de trouver une porte arrière gauche en rosso alfa. La mienne étant un peu enfoncée. Elle est dans la region de saint etienne et je devrais la récupérer en début d'année prochaine. Pour le moment ca n'urge pas. Ce soir je vais voir une 156 sw a vendre en pièce, j'espere trouver les deux trois plastiques qui font défaut à l'intérieur de mon auto et quelques agraphes. Y'a les vitres électriques à l'arrière, du coup je me tate a les prendre aussi et a récupérer tout le faisceau... a voir si c'est facile. y'a la barre stab avant aussi, je pense la prendre pour la préparer avec des powerflex neufs car là ca fait un bruit de folie. D'ailleurs les triangles supérieurs font aussi du bruit alors que je les ais remplacés en fevrier (en même temps que les inférieurs). Hormis un graissage régulier avec une graisse sans hydrocarbures, pas de solution pour supprimer ca? ne peut-on pas y intercaler des rondelles laiton ou teflon puisqu'il y'a du jeu avant serrage? Quelqu'un a déjà essayé? Pour l'alternateur, je ne m'en suis toujours pas occupé, y'a effectivement deux modeles de poulie debrayable, suffit de mesurer sur l'auto. J'ai pas encore pris le temps de le faire. Le soucis c'est que ca me semble impossible a changer alternateur en place: il faut un outil spécial pour remonter la poulie neuve (a acheter aussi) et avec la caisse ca doit pas passer C'est donc peut-être un opération a faire en même temps que la barre stab....

Hello, quelques nouvelles, Aujourd'hui ma vaillante 156 à 352000 kms. Elle fonctionne bien. Je viens de lui faire une petite révision (vidange et tous les filtres) J'ai quelques bricoles qui parentent en sucette et que je recherche. - poulie d'alternateur debrayable, elle fait du bruit. y'a-t-il plusieurs modèles pour JTD 1.9 105 cv? - je cherche egalement un seuil plastique de coffre. Le mien est cassé. Autre question, est-ce compliqué de mettre des vitres électriques à l'arrière?

Oui mais impossible a deposer sur ma voiture

Ca y est, les triangles superieurs et inferieurs ainsi que les bielettes de barre stab sont changées sur l'alfa 156. J'ai galeré comme un fou pour les triangles inferieurs, toujours un truc qui gene, quand c'est pas la barre stab c'est l'amorto, il fallait 4 paires de mains comme d'hab! Mais c'est fait, et comme j'etais de bonne humeur, je n'ai pas fait de photos. D'autant plus que je n'ai du coup pas eu le temps de changer les silenbloc de barre stab.... Faut tomber le berceau pour ca.... Belle ineptie En plus de ca il faut changer le cardan gauche, soufflet déchiré et spécifique coté boite.... Je crois que ca ne se trouve pas.

le filtre a gazoil est tout récent, je vais regarder un peu tout ca lors de la prochaine vidange, car effectivement le voyant d'injection s'allume par intermittence mais la voiture marche toujours parfaitement.

tu es fou :D

et du coup c'est possible de vidanger le réservoir sur une 156 sans trop se faire suer?

En fait je ne connais pas ce voyant, mais j'ai le voyant d'injecteur qui s'allume lorsque je suis pas loin de la réserve. Suffit de refaire le plein et il s'eteint..... Du coup ca m'a fait penser a de l'eau dans le gazoil.

Ok merci. Bizarre ça ne me rappelle rien. Toutes les versions en sont pour vues?

hello, Je déterre le capteur d'eau dans le gazole il est ou? comment peut-on le nettoyer? Fabrice

Bon j'ai pas eu le temps de refaire mon train avant ce week end, mais j'ai quand même fait des bricoles. Changement du joint de couvre culbuteur.... L'ancien bien sec et tout cassant avait été monté a la pate.... Grosse galere pour tout enlever! Ensuite j'ai reposé un autoradio d'origine phase2 ( sur phase 1 c'est du cassette) apres modif du cablage, ca va bien, il démarre a la clé. C'est un blaukpunkt et le son est carrément mieux que l'ancien poste. J'ai ensuite changé divers plastiques intérieurs: une grille hp et un cable de poignée. Puis j'ai posé un joint de coffre neuf. Y'a 15 jours j'ai changé les pneus arrieres neufs par des michelins, je les trouve mieux encore que les continental et les bridgestone utilisés auparavant. A part ca elle vient de passer les 340 000

Ca y est l'autoradio est monté et ca va bien. J'ai changé mon joint de couvre culbu. J'ai pas mal galeré, l'ancien avait ete monté à la pate a joint, il m'a fallu un moment pour tout nettoyer!

hello, bravo pour ce tuto! Je dois le faire bientôt!!!

ok je vais le contacter pour en savoir davantage. Sinon hier j'ai trouver comment résoudre mon soucis d'autoradio avec un support adaptable. J'ai trouvé ca en centre auto. Ca devrait le faire, j'illustrerai ca en photos. Fab

Aujourd'hui j'ai commandé ce qu'il faut pour refaire le train avant. Je cherche egalement un outil de diagnostique abordable. Vous avez quelque chose a me conseiller?

Je vais essayer de vous faire ca :)

Hello, Je donne quelques nouvelles. Mon auto roule toujours et me donne satisfaction elle a maintenant 340 000 kms. J'ai changé les joint de coffre et quelques plastiques interieurs abimés. Quelques soucis cependant: Je lui ai retrouvé. Un poste d'origine avec son code et qui marche bien, ceci dit imppossible de le clipser dans son logement, les parties en plastique noires ou il doit se clipser ont été cassées pour installer un autoradio non d'origine ou bien pour sortir l'ancien autoradio d'origine sans outil..... Faut il changer la planche de bord pour ca? Sinon autre souci,, quand il fait trres froid elle peine a demarrer, le voyant de prechauffage clignote tooujours et ce meme apres chhangement des bougies! Dois- je incriminer le boitier? Sinon je viens de posser des michelins neufs a l'arriere aainsi qu'un attelage. Je vais bientot recevoiir mes pieces pour refaire mon train avant. Elle en a plus que besoin maintenant. Ca craque de partout.

les températures vont remonter ce we!

Ce matin au réveil Bien sur, on the road, vu le temps j'ai respecté les limitations, 90 sur route et 130 sur autoroute, mais c'était vraiment dégagé. Par contre pour doubler, c'était un peu sport avec mes pneus quasi lisses à l'avant #mad# Sur l'autoroute, quasiment seul sur la file de gauche alors que c'était parfaitement dégagé Bon sinon, ca n'a rien a voir avec ce que subissent nos amis plus au nord....

Hello, Je ne viens pas tres souvent, pourtant la 156 pour moi c'est tous les jours, elle a maintenant 303000 kms, un volant bois et une durite d'echangeur neuve :) Les pneus avant arrivent a la fin, je vais en profiter pour refaire le train avant au complet.

Hello, quelques nouvelles depuis le temps: pas mal de travaux effectués, qui vont de la petite bricole à de plus grosses: - jantes alu d'alfa 147 en 15 posées avec une paire de pneus neufs - 3 eme feu de stop remplacé - phares avant remplacés - antibrouillards remplacés - distrib + PAE + poulie damper + courroie accessoire + divers galets enrouleurs changés - disques + plaquettes avant + flexibles de frein avant - cardan droit changé, cardan gauche refait - pare brise remplacé Au chapitre des choses à faire: - disques + plaquettes arrière a prévoir - roulements de roue avant et peut-être arrières - silenblocs de barre stab avant (je les ai mais pas encore eu le courage de les monter) - triangles supérieurs et inférieurs avant j'ai également de la pièce a trouver: - une protection sous moteur - le plastique de protection du rétro conducteur coté intérieur - un volant propre (le cuir du mien se barre, a moins que ca puisse se regarnir? ) - le support moteur supérieur qui part en poussière (se trouve que chez alfa?) - le plastique de protection de la durite d'air entre la boite a air et l'admission d'air moteur Quelques photos changement du phare avant droit, cuit par le soleil, le gauche a été changé y'a quelques mois ici le vieux le nouveau changement des flexibles de frein, bien chibrés a+