Fabalfa156

C'est vrai que ces autos sortent peu a peu de l'ornière et c'est tant mieux. Produite à 1.2 million d'exemplaires.... faut s'en rappeler. Je suis allé chercher les petits a l'école avec, ils étaient trop contents.

allez encore quelques unes

je pense aller voir directement tout ça aux states! sinon rien a voir mais une de mes autos a été exposée à Rétromobile.... je vous en fait profiter, ce n'est pas une italienne, mais elle est parfois capricieuse, soyez indulgents. Petit souvenirs du passage de ma cx à Rétromobile préparation du retour à la maison le lundi 12

ok donc je peux partir du principe que je garde les ressorts avant. C'est déjà ça.

Salut à tous, je rebondis sur ce sujet car je pense que les amortisseurs de ma 156 sont cramés. le cul est rapidement par terre quand on charge, l'avant tape facilement sur les ralentisseurs et la tenu est un peu floue en appui en virage.... de surcroit, je pense qu'ils sont d'origine (pas sur), mais l'auto à 400 000. Moi ça fait 130 000 que je roule avec et je n'ai rien changé à ce niveau. Bref, j'ai du coup plusieurs questions: - sur oscaro, je vois des amortisseurs mono tubes et bi tubes.... c'est quoi le mieux? - faut-il changer les ressorts? parait qu'ils se tassent, comment le vérifier? Faut il changer les butées? Avec vous une marque en particulier à me conseiller qui soit à la fois sérieuse et qui m'évite de manger des patates pendant 10 ans? Malgré le kilométrage, je compte garder ma voiture, je l'entretient scrupuleusement à cet effet.

Ah merci! j'aimerai tellement aller visiter l'antre du père Jerry! Un pote l'a fait, c'est fabuleux parait-il.

dans la BV? faut que ça barbotte. 2L je crois, à vérifier dans la revue. C'est une BV de DS.

quelques photos de plus révision de la boite

J'ai mis des phillips sur ma 156. C'est un peu mieux que les ampoules classiques.... mais ca reste pas terrible. Elle sont tenu 1 an et demi et là elles sont en train de claquer.... les unes après les autres.

Heureusement que j'ai écris "Sport Maserati" alors

Hello, je suis assez d'accord, l'espace à l'arrière est compté. Le coffre est également pas super grand.... Par contre moi j'adore le tableau de bord et je trouve que justement son ergonomie est assez bonne. Enfin pour le freinage et la direction, j'avoue que c'est assez déconcertant par rapport à ce que l'on connait. Par contre une fois que c'est maitrisé, c'est une arme redoutable.

je vais lire ça merci beaucoup

le moteur est réassemblé

oui je les avait testées, mais effectivement je pense qu'au final, ca vient du boitier.

Quelle belle auto! Le travail a du être colossal! bravo!

Moi j'avais eu ce soucis, j'avais changé les 4 bougies. Ca n'a servi à rien. Ca clignote toujours.

Hello, je ne suis pas encore au club, la fin de l'année approchant, je n'ai pu d'intérêt à m'inscrire. Je vais le faire au prochain rétromobile. J'expose ma cx 2000 super sur le stand du cx club de France. Je vais donc en profiter pour rencontrer les Fraleux et m'inscrire au club.

Ah mais cette SM, je la connais, d'ailleurs elle appartient, ainsi que la Jag derrière à la même personne il me semble. Pascal il s'appelle (de mémoire) Là je viens de finir la rénovation des carbus. Je vous en mettrai une petite photo

oui pareil. surtout qu'a une époque, j'entendais partout que c'était interdit. Je n'ai donc pas voulu jouer

C'est pas faux; mais d'un autre côté regarde le nombre de gens qui ont un téléphone collé à l'oreille au volant? ceux-là ne sont pas inquiétés.... normal, c'est moins facile de contrôler tout le monde..... tandis que le radar fait le job H24. L'argent tombe tout seul sans effort.

Ca devient vraiment l'enfer. Avec les société privées de radars mobiles, les radars fixes, les radars mobiles de la gendarmerie, les centres villes bientôt interdits aux véhicules au delà d'un certain âge, les autoroutes qui augmentent, le CT renforcé visant à nous faire toujours plus chier (désolé c'est sorti tout seul)... franchement y'en a marre. En gros, achetez vous tous une auto neuve ( pour le ct et l'interdiction de rouler en ville, vous serez dans les clous) et trainez vous la bite sur la route avec vos jantes de 20 pouces, vos boites 6, vos abs, esp, et régulateurs intelligents..... Dans 5 ans vous vous ferez traiter de pollueur a nouveau et votre caisse partira a la poubelle et vous ferez un nouveau crédit pour une nouvelle auto à 30 000. Le peuple Français est devenu bien docile.... Signé évidemment, passionné d'automobiles dont la plus récente à 16 ans (parfaitement entretenue ceci dit)

Ok merci de ces infos. Faudra que j'essaie une auto equipée de ces moteur sun de ces jours. ça doit être sympa.

Ok merci les gars c'est plus clair pour moi :)

Ben je ne comprends toujours pas la différence. Les 156 essence sont toutes des JTS non?

Alors là je suis battu. Mon petit 1.9 est à 400 000 km. J'ai fait la distribution ce week end, il comprime encore bien, il devrait sans problème faire les 100 000 de plus. Sur la route, l'auto est toujours vive. Enfin c'est qu'un 105 cv. La peintre ne tient pas la distance par contre.