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Antinomique-159

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Tout ce qui a été posté par Antinomique-159

  1. Antinomique-159
    Salut. Le témoin MIL est-il allumé et fait le test initial ? Peu importe Fiatecuscan ou Multiecuscan, regarde ce qui se passe pour voir si de codes erreurs dtc sont présents. Eviter de débrancher les connecteurs sans couper le contact sur un réseau multiplexé.
  2. Antinomique-159
    Salut. Il te faut la carte avec les codes et peut être faire un réalignement proxy.
  3. Antinomique-159
    Bonjour et bienvenue sur ARO
  4. Antinomique-159
    Achète un ELM Wifi si tu est proche de l'auto où un petit NoteBook d'occasion.
  5. Antinomique-159
    Salut, 11.27 v c'est en dessous de la valeur normale. Après si ta batterie est agée, il vaut la remplacer
  6. Antinomique-159
    Répare le ou échange le
  7. Antinomique-159
    Il faudrait vérifier le potentiomètre sur la pédale d'accélérateur et passer en revue les fusibles dans un premier temps pour éliminer ses deux points. Regarde si les différents conduits d'air ne sont fissurés. Il faudrait aussi regarder la distribution, afin de regarder s'il n'y a pas de décalage.
  8. Antinomique-159
    Comment est survenu le bruit, près l'arrêt brusque
  9. Antinomique-159
    Bonsoir et bienvenue sur ARO
  10. Antinomique-159
    Renseigne-toi auprès d'un controleur technique, car à partir de janvier les contrôles vont êtres plus sévères
  11. Antinomique-159
    Ce bruit n'a rien à voir avec un capteur, préoccupant.
  12. Antinomique-159
    A mon avis c’est la reconfiguration de l’ECU, le technicien est passé à côté de certaines choses. A ta place je m’intéresserais aussi au nouveau contrôle des gaz d’échappement qui vont tomber sur le coin du nez à ceux qui ont ôté le DPF et reprogrammer leur auto, à partir du 1er janvier 2017.
  13. Antinomique-159
    Salut, tu parles de quelle pîèce, inque là par une flèche !
  14. Antinomique-159
    Salut. Pour commenecer tu fait un scan DTC général et tu vas voit le nombres de codes défauts. Tu les relèves et tu reviens vers nous.
  15. Antinomique-159
    Le SUV Stelvio sur les chaînes de montages tiré d'une video de l'usine de Cassino
  16. Antinomique-159
    Salut. Regarde aux niveaux des capteurs qui dysfonctionnent quand le moteur est très chaud. Jette un œil sur le capteur de pression absolue.
  17. Antinomique-159
    Bonsoir Bienvenue sur ARO.
  18. Antinomique-159
    Cette interface communique avec tous les modules du véhicule, moteur, direction, BVA, structure du réseau, service etc. réseau CAN. Tu peux télecharger le manuel en français de Multiecuscan sur le lien à droite de ma signature, tu vas trouvez les explications.
  19. Antinomique-159
    Salut. Il n'est pas nécessaire d'acheter des cordons de couleurs , il suffit de relier certains pins ensemble.
  20. Antinomique-159
    Salut mobox Les causes sont multiples, si tu as Multiecuscan, tu branches et tu fais un scan DTC, tu auras à mon avis des réponses avec les codes erreurs qui pourront t'aiguiller dans tes recherches.
  21. Antinomique-159
    Salut Poddible un câble avec une mauvaise masse. Si tu a Multiecuscan fait un balayage scan des codes défauts, tu auras certainement des réponses.
  22. Antinomique-159
    Fait un scan avec Multiecuscan, tu auras la réponse.
  23. Antinomique-159
    Salut. La vanne appelée N75 est la vanne située devant la voiture, vérifie toutes les petites durites autour Cette vanne gére les ailettes du turbo au travers de la pompe à dépression et de la capsule sur le turbo.
  24. Antinomique-159
    Salut. Personnellement j'ai un ELM 327 1.5a en boitier métal, Mutiecuscan et un notebook Tu peu télécharger le manuel que j'ai traduit en Français de MES sur le lien à droite de ma signature. De nombreuses choses sont expliquées dans l'appendice
  25. Antinomique-159
    Tu est certain que la photo soit celle du moteur 1.9 150ch ?
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