Muchou

Livraison en janvier, à 45.000€ mais -2500€ de remise...

Pas encore disponible non plus chez nous mais...commandable...

Voilà, devis terminé dans mon garage habituel, Alfa Giulia Gris Lipari en version essence 200cv, packs business navigation et luxury (tdb et sièges en cuir rouge + inserts bois), toit ouvrant et quelques autres options. 2500€ de remise ici en Belgique. j'en ai une en prêt de vendredi soir à samedi, je vous ferai quelques photos et en fonction du retour, passage à la commande :) A+

Et pourquoi pas une brera en 1.8TBI ??

Ici, en Belgique, nous pouvons les commander en essence...je vais voir ça samedi et ferai en fonction de la reprise de ma 159... Mais là où il faut tempérer les avis des journalistes et alfistes c'est qu'Alfa se propose lui-même comme concurent direct à la deutch kalitat. Ce sont eux qui, les premiers, veulent souffrir de la comparaison en s'alignant déjà sur les tarifs et en argumentant haut et fort que la finition est irréprochable. Comme dit alfa-v6, l'important est d'y trouver son compte entre les avantages et désavantages, pour moi, elle me conviendrait car le manque de place (en rangement) ne me dérange pas dans la 159. D'autres y verront une raison pour ne pas la choisir, c'est comme ça ! Par contre, là où ils vont devoir être irréprochables c'est sur la garantie, à 47.000€ (pour ma config) le joujou, le service client DOIT être au top et pour ce point, sincèrement, j'ai de sérieux doutes mais on verra. A+

De même, il faut se faire plaisir, quant à l'avenir collection ou non, c'est presque imprévisible et le design n'y est pas toujours pour beaucoup. Regarde les Lancia Thema 8.32, d'un point de vue style, c'est très année 80, un gabarit passé de mode et pourtant la côte déjà haute commence à s'envoler. Quelques fois des physiques attypiques s'en sortent pas trop mal, je pense moi aussi "mettre de côté" une Lancia Thesis. Bref, tout cela pour dire qu'à des tarifs comme ceux là, il faut se faire plaisir, le risque est minime pour le plaisir donné ! Bon achat. A+

De même, avant de porter mon choix sur le spider brera, j'ai essayé quelques 916. Le 2.0 phase 2 me semble être le meilleur compromis, regarde en belgique, avec nos taxes assasines, les gens les vendent certainement moins cher. Je mettrais juste un bémol sur la capote électrique car oui c'est pratique MAIS aussi une source potentielle d'ennuis... Celui-ci me faisait déjà de l'oeil :) : http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/280137765?asrc=st|as Voici justement un article qui confirme nos avis : http://www.vroom.be/fr/dossier-auto/couts-a-l-usage-alfa-Romeo-gtv A+

Bonjour, Regarde sur ton carnet du véhicule, il devrait y être indiqué la charge maximale tractable... Pour moi, il n'y a aucun problème, je préfère voir les gens tracter pèpère avec 120cv que de se croire invincible avec un SUV de 400cv et en roulant comme un taré sur l'autoroute. A+

Titi, tu as raison, ils critiques des détails, certainement que le plaisir de conduire et le chassis sont formidables et c'est, pour nous, l'essentiel. Mais, il faut pas oublier qu'ils ont tendu le baton pour se faire battre chez Alfa, cela en promettant une voiture parfaite à la hauteur des prémiums. Raison pour laquelle ils ont reporté plusieurs fois la date de sortie... Je viens de faire ma configuration, bien que j'attende la version essence, pour une 150 cv je suis à 45.000€ et, par curiosité, j'ai configuré une série 5 diesel 150cv en finission luxury (très bien équipée), résultat...46.715€... Alors oui, elle est belle, on est passioné, on les aime les Alfa, quoiqu'elle s'éloigne un peu des extravagances passées, mais cela ne doit pas nous rendre aveugle. Ils veulent faire du premium, ok, mais ils devront alors atteindre le même niveau de finiton que la concurence et ce niveau se joue dans les détails.... A+

Effectivement, je pense pas qu'elle sera collector, généralement, ceux-ci sont bien souvent des coupés ou des spiders alors un SW... Mais si tu n'as pas besoin d'argent et que tu sais assumer l'entretien, garde la pour la sortir de temps en temps et te faire plaisir :) C'est quand même le but de nos Alfa, prendre du plaisir !

Bien oui mais qui investirait pour des transformations avec une marque à 4 modèles dans le catalogue...

Mouais, perso, 42/43.000 pour 150 cv en finition "normale" c'est trop, ce n'est que mon avis. La Talisman a un prix de départ à 26.000, c'est 10.000 de moins et la version initiale Paris est à 38.000 donc soit 5000€ de moins... Oui, ils visent le haut de gamme mais quand je vois l'état de certaines concessions...ils doivent opérer de sérieuses modifications dans l'accueil, la vente, le suivi et tout le tralala. Il n'y a qu'à comparer dans ma ville, ici près de la frontière luxembourgeoise, il y a audi, bmw, jaguar, mercedes,... il va falloir se battre pour avoir sa place et pour avoir été chez bm et mercedes, il n'y pas photo sur le service, oui c'est plus cher mais oui ils sont ouvert de 6h30 à 20h, les voitures de remplacement sont là pour faire découvrir les modèles et non pas pour "achever" la fiat panda qui traine, tu as un café, un commercial qui dit bonjour bref, du service. Attention, j'aime Alfa (j'en ai 3) et j'espère sincèrement que la Giulia sera une réussite et la conduire sera certainement un plaisir. Mais à 43.000 l'entrée de gamme, il faudra "décourager" les gens d'acheter une jaguar XE, une serie 3 et tout le choix des SUV et franchement, c'est pas gagné.

Il n'y a peut-être que moi mais 35.500 en prix de base...je trouve cela vraiment élevé, même de trop...elle va taper facilement dans les 43.000€ au final...pour une renaissance, ils se mouchent pas du coude.

Bonjour à toi, Pour la consommation, tout dépend de l'utilisation mais descendre sous les 10 litres n'est pas chose aisée :) Compte entre 10 et 13l/100 suivant ta conduite. Pour la fiabilité, il l'est, quelques cas de problèmes au niveau de la chaîne de distri, elle se détend très précocement... Quelques problèmes aussi de crémaillère. Sinon pas grand chose à déclarer...

Même chose sur ma Spider Brera, une nouvelle batterie était la solution...

Bienvenue à toi, par contre, sur la mienne, aucun problème de boite ?! Il me semble que ces problèmes sont présents surtout sur les version 1.9...car sur le 2.0 JTDM c'est une autre boite mais sait-on jamais :)

Oui, c'est bien ce qu'il me semblait...plus qu'à attendre...

Quelqu'un a des news concernant les prix ??

Si seulement les taxes belges n'étaient pas "assassines", une 147 GTA serait parfaite dans mon garage... Bref, très belle GTA au passage, j'ai toujours aimé ce bleu qui la rend plus classe à mon goût.

Je pense à une Lancia Montecarlo...

Sans vouloir me faire l'avocat du diable, ni te décourager, si ton projet est de la remplacer dans 2 ans, pas certain que la 159 soit un bon choix...financièrement parlant, entendons-nous bien ! Si tu y engages quelques frais comme les garnitures, les jantes, les taxes belges voire l'embrayage...la facture va monter et, une fois la Giulia sortie, la côte de la 159 va dégringoler et je pense même, s'éffondrer... Enfin, ce n'est que mon avis ! Elle semble correcte, peu kilometrée pour son age, quoique c'est presque un défaut pour un diesel (15.000km/an). A+

Oui oui, on est tous d'accord, c'était sur le ton de la plaisenterie. Phil, c'est tout à fait cela, je dirais le 916 pour celui qui aime le côté "brutal", le "touché" de route, même en 2.0, c'est une voiture avec ses charmes et ses défauts et on les aime pour ça les Alfa. Le brera, pour la classe, le confort, la dolce vita... A toi de choisir, elles sont différentes en bien des points, pas seulement en année de production mais en philosophie et, comme pour moi et Phil c'est avec un essai que tu pourras prendre le bon choix et non pas sur du papier glacé, même virtuel. Bonne chance

Hum hum, je viens mettre mon grain de sel :) J'ai aussi longuement hésité entre le 916 et le brera, alors oui, le brera est moins typé Alfa question conduite, le 2.2jts n'est pas Alfa non plus, la voiture est lourde, les sièges manquent un peu de confort latéral, les inserts alu sont fragiles (quoique pas hors de prix non plus, 160€ pour la portières). MAIS, quelle ligne une fois décapotée, elle a une classe folle je trouve avec son arrière train musclé, les gens se retournent à chaque coin de rue, c'est esthétiquement une très belle auto, différente des autres. J'ai essayé un 916, et bein sincèrement ça bling, ça blang, attention ce n'est pas une vraie critique mais il faut admettre qu'elle a quelques années et cela se sent ou ressent, c'est un charme certes mais voilà pour mon ressenti, elle faisait plus "vieille" voiture que classieuse. Encore une fois c'est une histoire de goût et de choix. Concernant le côté glouton du 2.2jts, je suis à 10 litres perso, côté son des échappements, c'est pas du tout la catastrophe, il est même plutôt agréable, côté reprise aussi, c'est pas une foudre de guerre mais il fait le boulot, ça roule bien et en sécurité. Enfin, ne pas négliger qu'il est monté avec une chaine de distri, qu'il faut être moins vigilant sur les niveaux, elle est plus moderne quoi, le 916 sera à mon avis plus capricieux. @Titi, je suis pas vraiment d'accord avec toi concernant la perte de valeur, bien qu'elle risque de descendre un peu, ne pas oblier que c'est designé par Pininfarina et assemblé "chez lui", qu'il y en a peu sur le marché et perso, je pense qu'un modèle essence peu kilometré, bien entretrenu, dans une dizaine d'année pourrait voir sa valeur grandir...Mais ce n'était l'objectif de mon achat, je voulais une voiture plaisir, sans connaissance mécanique, sans vouloir taper un chrono à chaque sortie et emmener madame en week-end, pour cela je ne regrette vraiment pas mon choix. Voilà, bonne journée et A+

Oui en effet, les deux rouges sont différents, notre Guilietta est Ross Alfa, on voit clairement la différence :

C'est clair, les photos ne rendront jamais toutes les teintes de cette peinture....combien j'ai vu de gamins se retourner sur cette couleur !!!!