papa22

Oui, tu prends de la couverture de La Redoute ou les 3 suisses. Ce sont des CRS sur un bord de route qui m'ont montré ça il y a 40 ans. Pour l'anecdote : - Mais je n'en ai pas, monsieur l'agent. - on va en trouver. Un coup de sifflet : - Bonjour, auriez-vous un catalogue La redoute don vous pourriez vous défaire ?" Je vous dis pas la tête de la dizaine d'automobilistes qu'ils ont arrêté avant d'en trouver un !!!

Excuse, j'avais oublié le sifflement. D'abord, ouvre ton capot et vérifie qu'un pote ne t'a pas monté un turbo en douce pour te faire une blague, on ne sait jamais. Si c'est un couinement, Julio a raison, ça peut être la courroie accessoire pas assez tendue ou un galet qui mollit. Mets un grand coup de WD40 ou équivalent sur tout tes galets tendeurs et vois si ça améliore les choses. Sans en mettre sur la courroie. Si c'est un sifflement il a raison aussi. Si c'est un claquement il a tort. Si ça ne sifflait pas avant ton intervention, comme ça ne peut pas venir du carlostat, c'est que tu as laissé une fuite au débitmètre.

honnêtement ça m'arrive, mais le dernier qui pinaillait parce que je faisais comme ci plutôt que comme ça, j'ai oublié d'être poli et je lui ai proposé un prix pour un stage de formation. Oui, je suis poli, et je rajouterai poli, sage.

À la clinique, monsieur entre dans la chambre de la jeune maman. L'enfant dans le berceau est tout noir. - Devant la mine interloquée de son mari, la maman explique: " Je comprends ta surprise, mais vois-tu j'ai bien réfléchi, et je sais pourquoi notre enfant est noir! Tu sais que quand j'étais petite, Père travaillait en Côte d'Ivoire comme coopérant? ...et ma mère avait choisi une nourrice noire. Les gènes de son lait sont passées dans mon sang et voilà pourquoi notre enfant est noir! " - Le mari: " Ah bon? C'est pour ça! " Le jeune papa va au téléphone annoncer la naissance de l'enfant à ses parents. - Sa mère: " Oh mon chéri comme je suis heureuse, est ce qu'il te ressemble?" - Le mari: " À vrai dire, il est noir... Mais j'ai l'explication!" Il reprend alors le propos de sa femme. Quand il a terminé, sa mère lui dit: " Ah oui, je comprends, c'est comme pour toi, petit je t'ai nourri au lait de vache, les gènes ont dû passer, c'est pour ça tu portes des cornes! "

Ricane, mais ça fait partie du boulot. en plus de l'affûtage, on est amené à faire de la restauration. Comme on ne peut pas prendre très cher (dans le temps ce boulot s'appelait gagne-petit) on fait de la restauration sommaire, de la restauration rapide, quoi. Mais si, on polit. Et quand c'est plus poli le client apprécie. On affûte toutes les lames. même l'âme en peine.

L'as-tu passée à la valise ? Le problème de calage de distrib y serait détecté, et même une dent d'écart change le son du moteur. L'embrayage fatigué, ça tu t'en serai rendu compte. Le test: tu roules en cinquième, tu débraye, tu accélère ( à vide, donc) et tu lâche d'un coup l'embrayge sans cesser d'accélérer. Le moteur doit reprendre son régime normal immédiatement. Si c'est plus ou moins long, c'est que ton embrayage est plus ou moins fatigué. Soupape encrassée au singulier. Quelle soupape ? au pluriel, celles de la culasse ? Niet. ce n'est pas ça qui retarderait le régime où elle pousse, et les soupapes ne s'encrassent pas vraiment, au point de gêner sensiblement le passage des gaz. Boîtier papillon défaillant, c'est possible, la valise devrait le dire. La prise d'air en amont du papillon, ce ne serait pas très gênant sur un atmo ... voili voilà, c'est mon avis que je partage avec moi-même. Je serai content de le partager avec d'autres.

Non, parce que ça coupe la parole et que ce n'est pas poli.

Très chouette, j'aime bien la batterie. Personne ne t'ayant félicité pour ta batterie, je suis fier de réparer ce manque.

Bien trouvé. Sauf que je travaille dans un fourgon atelier, que ma meule est mouillée par barbotage et non par arrosage et que j'ai quelques machines complémentaires. Mais l'idée est là. à voir : https://renon.bzh/ et le site n'est pas vérolé, contrairement à ce que disent certain navigateurs qui feraient mieux de la fermer avant de l'ouvrir.

Moi ce qui m'énerve c'est de m'ouvrir le doigt jusqu'à l'os quand je change le robinet de la machine à laver la vaisselle. Ce p**** d'évier est en inox embouti et quand la clé ripe ça ne pardonne pas. ça m'énerve d'autant plus que je suis rémouleur, je passe ma vie à manipuler des objets tranchants sans jamais me blesser et là ... Et en plus on n'a même pas le droit de dire ***** et *** et ****** et ****, **** non plus, pourtant dans ces cas là il n'y a que ça qui sort ! En plus j'ai coupé l'eau dans la maison, alors il faut que je finisse de réparer avant d'aller me faire recoudre.

Alors là, moi, le spécialiste de la mauvaise foi, je suis scié !!!

ça c'est sympa de faire des gosses. n'hésite pas à continuer, ce sont eux qui paieront nos retraites. Et puis tout ce qui est prétexte à rouler en Alfa est louable. Je veux dire par là que c'est bien, je ne voulais pas parler de location. Bienvenue.

à chaud, tu prends un gros chiffon et des gants et tu ouvres très progressivement ton bouchon de LDR. ça doit faire pshouite, mais modérément. Attention c'est de l'eau chaude. Si ça te fais un très gros pchouitt, comme quand tu enlève la soupape d'une cocotte minute, c'est que ton bouchon ne fait plus soupape, et qu'il faut le changer sous peine de gros ennuis. ça peut être une des raisons de la perte de liquide de refroidissement. J'insiste, c'est au niveau max que tu dois le mettre, et pas avec de l'eau.

Béat

Une motocyclette même pas italienne. Dès que tu as une Alfa je te souhaite la bienvenue. Bon, allez Pour t'encourager : Bienvenue ! Poil au nez.

On est en Bretagne, on ne chauffe pas encore.

Pour le LDR, il vaut mieux faire l'appoint en LDR jusqu'au max. Dans notre région où il ne fait jamais froid, on pourrait penser que mi-eau mi-LDR suffirait, puisqu'on ne risque pas de geler assez fort. Mais le problème n'est pas dans la température. Le LDR ne dépose jamais de tartre. tu peux mettre un carton sous ta voiture pour repérer une fuite de LDR, ce qui est pour l'instant le plus probable. En général ça se voit tout de suite.

Une tresse percée fait plus un bruit d'échappement libre que de soufflerie. A mon avis, il faut mettre la voiture sur un pont et vérifier les colliers d'échappement et l'état des soudures. Même au ralenti sur le pont tu devrait repérer la fuite.

moi j'aurais classé les cylindres et pistons dans le bas moteur, mais ça n'a pas grande importance

T'inquiète l'important est qu'elles existent. Moi, les brèves que je préfère sont les brèves de comptoir. Ma présentation fut concise aussi et personne ne me l'a reproché.

Moi, ce qui me fait plaisir, c'est quand on répond aux questions que je pose dans Attention au langage fleuri.

Je ne réponds pas aux grands. Je n'aime pas les grands. Je ne suis pas jaloux. Quand je touche les pédales, les grands ont de la place sur le siège arrière. Je ne suis pas agressif. Je ne suis pas frustré. On n'est pas agressif quand on mesure 1,56m. Je rêve d'un monde où il n'y aurait pas de grands. Que des gens normaux. Des gens qui me voient quand ils regardent droit devant eux.

D'ac avec tous pour enlever le surplus d'huile, bien sûr. C'est la première fois que tu regardes le niveau d'huile depuis la vidange ?

Ton propos sous-entendait que le liquide de refroidissement aurait pu passer dans l'huile. ça arrive sur une rupture de joint de culasse ou de culasse, mais ça fait de la mayonnaise et ça se remarque. Au début de tes explications, je pensais à un problème de turbo, mais je n'aime pas l'idée des problèmes multiples qui apparaissent en même temps. Tes contrôles de niveaux, es-tu sûr de les faire à plat ou au moins à la même place ? Fais le plein de liquide de refroidissement, note ton kilométrage, roule et fait l'appoint en mesurant la perte. Regarde sous la voiture, si tu en manques tu dois voir la fuite. S'il est consommé par le joint de culasse, ça fume blanc, peu ou beaucoup. Ne pas confondre avec la légère fumée blanche quand le moteur est froid, qui est de la condensation qui cesse quand la ligne d'échappement se réchauffe. Ne pas confondre non plus avec les gouttes d'eau qui viennent de la clim quand on démarre la voiture. La mariée m'appelle pour le repas. Si je pense à autre chose je te fais signe.

Il y a bien longtemps que j'ai changé de 166. Sur l'actuelle, le compresseur de clim tourne parfaitement. Je suis sûr que la clim marcherait aussi après une recharge. Référence de la courroie : Un bout de garcette (chez les terriens on dit de la ficelle), on fait le tour des poulies et on mesure. Après avoir fait plein de pansements parce qu'il n'y a pas la place et que tous les trucs qui gênent sont coupants.