Malfa

Je reviens aux nouvelles. Après un passage de MES, voila ce que ça donne. Je crois que concernant l'état de santé de mon FAP je peux écarter toutes craintes. Donc j'en déduis un capteur un peu capricieux.

Des sommes investies... dans un véhicule pour lequel tu as été radin de payer la carte grise.

C'est pareil pour les 2 phares ? Sinon la solution pour changer tes ampoules dans le confort est de, comme majorité des voitures aujourd'hui, démonter les phares complètement, donc dépose du pare-chocs.

Alors pour moi : Peugeot 307 2l HDI 110ch Opel Astra Bertone 2.2 DTI 125ch Peugeot 106 Kid 1.0l (un veau mais quel amusement à conduire ^^) Honda Civic 1.4is 90ch Et Actuellement : Alfa Romeo 159 1.9 Jtdm 120ch Fiat Grande Punto 1.3 jtd 75ch Et petit projet pour l'année prochaine, j'ai pour idée de me racheter un petit essence sympa, à restaurer si nécessaire, histoire de m'amuser le week-end et pourquoi pas une ambition piste. J'adore ma 159, mais elle n'est franchement pas compatible avec une conduite sportive (j'en attendais pas plus d'un 120ch pour 1t6) et je dois avouer que ça me manque un peu.

Je n'ai pas Multiecuscan malheureusement, j'utilise la valise d'un ami avec un logiciel dont il a payé la licence, j'essayerai de voir si je peux voir le détail des régénérations. Sinon la voiture a 155 000 km et le FAP a déjà été remplacé à 134 000 km. Mis à part cette erreur, aucun comportement anormal du véhicule. Edit : J'ai téléchargé la version gratuite de MES, j'essayerai de voir si je peux voir les cycles de regenerations avec.

Je serai bien curieux de la voir à l'oeuvre.

Bonjour, je me permet de venir vous demander de l'aide suite à l'apparition d'une erreur au tableau de bord. J'ai acheté une Alfa 159 1.9Jtdm 120ch il y a 2 mois. Pas de problème particulier avec la voiture, sauf cette constatation : En effet depuis que j'ai le véhicule, le FAP s'est regénéré 2 fois. La première fois, une erreur ODB est survenue quelques kilomètres (~10km) après la regénération. Passage à la valise : erreur P0471 défaut capteur de pression du FAP. J'ai effacé l'erreur qui n'est pas réapparue jusqu'à aujourd'hui, étrangement après quelque kilomètres depuis la dernière regénération encore une fois. Je ne me suis pas spécialement inquiété la première fois dans le sens où l'erreur n'est pas réapparue, mais là ça fait quand même deux fois dans les même circonstances... Alors qu'est ce que ça peut signifier ? Sonde qui déconne ? Mes regénérations se déroulent mal ? J'avoue être un peu perdu dans les causes possibles, c'est mon premier véhicule FAPé alors j'aurai bien besoin qu'on éclaire ma lanterne à ce sujet. Merci d'avance. :)

Oh tu sais, je me disais la même chose... J'ai du faire la chaîne de distribution sur la Punto de ma femme. Une bonne revue technique, de la patience et un peu de méthodologie... temps de main d'oeuvre : 1 semaine

Salut, Ayant changé le mien il y a peu, il n'y a franchement rien de compliqué au demontage, juste faire attentions aux câbles électriques et décoller proprement le joint silicone avec une spatule. Si tu entends le moteur du lève vitre quand tu appuies sur le bouton, c'est le mécanisme qui a lâché (système de câbles croisés) tu aurais donc à remplacer uniquement ce mécanisme sans changer le moteur.

On lit tellement de chose à ce sujet... Certains disent qu'il faut rouler à minimum 3000tr/m à vitesse stabilisée pour la lancer, d'autre disent qu'elle se lance quand c'est nécessaire, peu importe la circonstance. Dans mon cas, je ne sais pas vraiment comment la repérer. J'ai eu une fois une consommation instantanée excessive en plein bouchon (17l/100 à l'arrêt sans toucher l'accélérateur), d'après ce que j'ai pu lire, une régénération ça consomme, et il est possible que s'en fut bien une, mais de la à en être sûr... ^^

En effet c'est plutôt laborieux comme manœuvre pour un contrôle qui dure tout au plus 45min... Je songe à placer un émulateur d'EGR ça m'a l'air simple à mettre et retirer. Pour le defapage, j'avais cette idée en cas de problème, mais jusqu’à présent je suis pas embêté avec, donc autant le laisser travailler.

Bonne question. Juste remettre le FAP sans toucher au calculateur, s'ils vérifient à la valise ils vont bien s'apercevoir que quelque chose cloche non ?

A priori pas de joint de culasse d'après ce que tu racontes. Par contre évite à tout prix de rouler tant que tu n'as pas résolu ton problème. Rouler sans ldr est très mauvais pour le joint de culasse justement. En souhaitant qu'il n'ait pas déjà prit un coup.

Bien tenté par cet émulateur de vanne EGR quand même, ça m'a l'air très intéressant. Pour ceux qui l'ont installé depuis, RAS sur le long terme ?

Bienvenue 159iste

A ce niveau là la 159 n'est pas mieux. Des blocs lenticulaires avec du H7 derrière c'est vraiment pas terrible. Après la monte d'un kit HID 6000k c'est effectivement beaucoup mieux, et ça lui va tellement bien ces yeux blancs Prochainement un peu de main d'œuvre pour essayer d'homologuer tout ça. ^^

La consommation augmente forcément lors de la régénération ? J'ai été surpris de voir à un moment que ma consommation instantanée stagnait à 16l/100 accélérateur lâché, là où normalement elle redescend à 2l/100. Ça a un rapport selon vous ? En sachant que je n'étais pas à une vitesse stabilisé mais plutôt coincé dans un bouchon... Quelque jour plus tard voyant moteur, lecture à la valise, c'est le capteur de pression du FAP qui était en cause, mais le voyant est parti de lui même. Moteur 1.9 jtdm 120

Personnellement je sais pas trop, je la vois grise, mais parfois au soleil je la vois marron. Alors je joins une photo, si quelqu'un arrive à reconnaître ma teinte.

Je te comprends tout à fait, la 166 est vraiment très belle et rare également (par chez moi en tout cas) Je trouve que mis à part les dernières Mito / Guilletta, Alfa Romeo est une marque un peu trop négligée des consommateurs, et pourtant quand on s'y essaye, c'est la grande surprise.

Merci pour l'accueil :) Alors effectivement je ne l'ai pas eu très cher, mais la présence du suivi d'entretien et des factures certifiées par concession Alfa m'ont mit en confiance. J'ai même prit le culot d'aller voir la voiture avant achat avec mon PC portable et une valise histoire de fouiner un peu dans les erreurs calculateur et RAS à ce niveau là. Jusqu'à présent aucun soucis, en espérant que ça dure car j'aime beaucoup cette voiture. Je songerais à mettre des photos de ma belle.

Bonjour Je me présente, je m'appelle Morgan, 22 ans, de Béthune (62). Après avoir eu du Français, de l'allemand et du japonais... J'ai fini par craquer pour une Alfa Romeo. Recherchant une voiture 5 portes (un peu lassé des coupés, et pour mettre bébé derrière c'est plus pratique ) j'ai finalement craqué pour une magnifique 159 de 2007(séduit en parti pour son esthétique) affichant 150000km avec Turbo, vanne EGR et FAP neufs, et le tout pour un prix franchement dérisoire. Je dois bien admettre être concquis par cette voiture, moi qui ai toujours roulé avec des légères et nerveuses, cette voiture est en train de m'apprendre à rouler comme un gros pépère, à cause de son confort de conduite qui me donne franchement envie d'allonger mes trajets pour ne jamais sortir de la voiture. La voiture étant acquise, j'étais à la recherche d'une communauté mûre et sérieuse pour parler Alfa, et je pense l'avoir toute trouvé ici. J'espère donc passer de bons moments sur ce forum. Très ouvert à la discussion, je suis preneur de tout conseil/astuce, mais également très envieux d'en apprendre beaucoup concernant nos belles.