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vdue

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Tout ce qui a été posté par vdue

  1. vdue
    Hé hé hé...
  2. vdue
    Il y a encore des feuilles sur le vignoble en cette période?! 😳
  3. vdue
    VEC Racing, sans hésiter! http://vecracing.free.fr/vec_racing.htm
  4. vdue
    Y a comme une touche de St Graal dans cet appareil 😍
  5. vdue
    Salut @joe le taxi qu'elles sont les nouvelles?
  6. vdue
    Il me semble que ça l'est, oui. Sans doute plus en ce qui concerne les premières années de production que les plus récentes mais j'ai régulièrement vu des annonces dans lesquelles il était stipulé que le berceau était neuf ou à changer justement.
  7. vdue
    Bah que si devenir vieux con ça peut empêcher les jeunes cons de venir me les briser, alors je signe! Moi le régulateur, pas de problème, ça me va. L'allumage automatique des feux, mollo hein, les gars? La 159 est ma première voiture a en être équipée alors il me faut encore un peu de temps avant de réaliser
  8. vdue
    Bordel il faut vite que je remette la mienne en route! Contre l'agressivité moteur, le remède, c'est le 2,5L
  9. vdue
    L'idée ce n'est pas de désactiver tout le bordel parce que dans l'absolu, c'est plutôt pratique. Mais quand le machin continu à biper alors que tu as terminé ta manœuvre et repassé le point mort, il pourrait au moins fermer sa mouille... Sur la GT, ça fonctionne ainsi: pas de vitesse engagée, pas de bip.
  10. vdue
    Voilà! Tu fais le tour de ta caisse, elle balance un bip... "P" au plafonnier?
  11. vdue
    Salut toutes et tous. À bord de notre 159 TBi, je constate comme un comportement très intrusif des radars de position. La voiture garée proche d'un mur devant elle et c'est un bip continu qui s'enclenche sitôt la marche arrière engagée? Et qui continu même si on repasse au point mort. Ensuite, une fois l'auto dégagée de tout obstacle devant comme derrière et stationnée moteur tournant et au point mort, quelqu'un passe proche de l'auto et hop, re-bip... Dans le genre pénible, elle se pose là la bagnole... En fait cela ressemble à une temporisation de mise en alerte des capteurs à partir du moment où la marche arrière a été engagée, même furtivement. Y a-t-il un réglage quelque part parce que franchement, cette sur-assistance, ça me gonfle (idem concernant les essuie-glaces automatiques, ça me rend dingue!). Merci pour vos lumières.
  12. vdue
    Elle est parfaite et ce shooting automnal ne l'est pas moins! 😍 Bravo, beau boulot 👍
  13. vdue
    C’est ça, voilà, on y est. La réduction du thermique va engendrer de la maintenance réduite, il faut donc imaginer réduire la masse salariale dès aujourd’hui. Déjà aujourd’hui la réclame pour le thermique a disparu, elle se fait uniquement sur l’électrique. Dès janvier 2026 il sera interdit aux constructeurs et revendeurs de faire du marketing pour le thermique. Pas même sur les réseaux sociaux. Les garçons, soyons en sûr, notre passion pour les moteurs à pistons en est à lutter à armes inégales. Mon plus jeune fiston, 10ans, se morfond déjà, lui qui manifeste une appétence forte pour les moteurs, les autos et motos. On va garder « des trucs » dans la famille lui dis-je régulièrement sauf si on en vient à se faire taxer à mort sur nos cartes grises 🧐
  14. vdue
    La vache oui! Hier petit réveil du Busso et de la Selespeed, là oui, ça c'est d'la caisse nondidiou!
  15. vdue
    C'est chez Busson ça ;). Elles partagent le 3,0 12V mais toi au moins, tu as la bonne bonne, la blanche, parce que la rouge, comme escroquerie, on est pas mal! La construction de cette auto est scandaleuse.
  16. vdue
    Et la voilà par ici! Le rendu carrosserie est parfait 👍
  17. vdue
    L'auto à 80 000km, première main, bon suivi. En fait il n'y a pas de problème d'embrayage à proprement parler, c'était juste une constatation de garde qui me paraissait importante mais ça doit sans doute être tel que d'origine. La purge n'a rien changer et ça fonctionne normalement, c'était clairement plus un problème psychologique à régler plutôt que mécanique. Maintenant, si l'embrayage veut bien tenir aussi longtemps que le tien, je signe!
  18. vdue
    Ah ça, question design, notamment dans sa finition Ti, elle n'a pas perdu de charme. On nous complimente pas mal sur son look, ça c'est clair. Ce que je n'apprécie pas vraiment, c'est ce fonctionnement très typé diesel en bas, avec un moteur famélique à 1000tr/mn puis qui d'un coup, à 1 500tr/mn, te balance une tonne de couple. Le pire c'est quand tu veux relancer l'auto en deuxième à très basse vitesse (genre 20km/h). Là, notre GT 2,0 JTs est vraiment plus agréable avec certes peu de puissance à cet instant mais avec une réponse instantanée à la pédale et un couple supérieur à la TBi pendant les 2 première secondes. Et je préfère la boite de la GT, bien plus rapide et bien moins ferme sur le verrouillage. Mais ce ne sont définitivement pas les mêmes autos. Mais la meilleure reste la GTA!
  19. vdue
    Hello cher ami De mon côté je me suis appliqué à bien purger le circuit de débrayage. Rien n'a changé mais au moins, je suis sûr du coup par ici. De mon côté je n'ai pas encore totalement succombé aux charmes de l'auto, si seulement le TBi avait pu être accouplé à une bva... 😩
  20. vdue
    Ah, bien! Tu vois ça pour quand?
  21. vdue
    Oula oui! Belle Ph2 que tu as là! Carrément désirable je dirais même. Sinon, t'aurais pas 4 ressorts de 156 V6 pack sport sous la main des fois?
  22. vdue
    En effet, ça ressemble à une partie de rigolade quand tu as fait un Busso! 😅
  23. vdue
    Clap clap clap 👏🥳
  24. vdue
    Salut toutes et tous. Aux possesseurs de 159 TBi et Brera TBi (voir toutes Alfa équipée de la boite M32), constatez-vous une garde assez marquée à la pédale d'embrayage ou bien au contraire, l'attaque est directe sitôt les premiers millimètres d'enfoncement? Sans trouver cela particulièrement louche, je m'interroge concernant ma 159, elle qui présente une garde d'au moins 2cm je dirais avant de mettre le circuit hydraulique de débrayage en pression. À moi cela me semble beaucoup mais peut-être est-ce la norme sur cette mécanique. Merci pour vos retours.
  25. vdue
    Un truc quand même... Quand je prends pour exemple ma compagne qui ne manque pas de relever la conso relativement élevée de la GT 2,0 JTs (disons 9 à 9,5L en moyenne sur l'année), je rétorque qu'entre deux autos de 100 000km, une à 5000€ financée cash et une autre d'au moins 10 000€ pour laquelle tu as sollicité ta banque, au bout du compte, tu restes gagnant avec celle qui consomme le plus. Ceci d'autant plus que cette dernière vaudra sensiblement le même prix dans 2 ans alors l'autre va, en plus de ce qu'elle te coûte chaque mois, elle va décoter sensiblement.
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