DaXou

J'ai d'ailleurs pas mal hésité entre une GTA et une RX8. Des voitures peu communes, rouler différent quoi...

C'etait aussi une couleur des GTV :

Une petite quoi?

Car ces jantes étaient une option des 147 GTA et GT et non des 156 GTA si je ne m'abuse Bien dommange... En tout cas elles lui vont à ravir.

Tu as fait un voeux j'espère :unedent: Magnifique couleur qui aurait du se vendre bien plus

Moi mes redstuff ont sifflé le temps du rodage puis plus rien

Redstuff devant et derrière et ca freine impec. Mais je suis en 330

ok, enfin c'etait pas trop bien expliqué non plus. Je pense que je vais le changer quand même par prévention, au moins je serai fixé.

Euh je capte pas tout la... Alex tu dis que ton calorstat reste ouvert a froid: si ouvert le LDR passe dans le moteur si je ne m'abuse. Donc ca n'incite pas a refroidir ton moteur? Sinon c'est bizarre, un pote a acheté la GTA grise de 17000km/2004 qui était sur leboncoin. Donc voiture plutot neuve. En roulant a vitesse constante, il est bien en dessous des 90°C. De mon coté, même chose, ca descend a 70 en roulant sans clim. Ca monte jamais a plus de 91-92. Votre avis la dessus? Selon Toxy, sur GTV la température affichée est aussi inférieure à 90 en roulant. La 156 ne serait pas comme la 156 sur ce point et donc différente des 147. Je suis indécis sur le changement ou non de mon calorstat+sonde...

Ok je ferai un tuto. La technique qui sera appliquée au volant est aussi applicable au siège (je ferai certainement le mien aussi en même temps. Les produits équitation c'est aussi ce que j'utilise, savon glycériné avec brosse et microfibre puis baume nourrissant que je laisse posé une bonne journée voiture au soleil. Même la marque décathlon est top (Fouganza). [EDIT]: c'est cette technique la Les 2 dernières étapes étant remplaçable par vos solution de protection de cuire perso.

les différentes graisses ou produits n'y feront rien. Ça sera parfait sur les parties nikel mais ca n'aura certainement aucun effet sur les endroit ou le cuir a perdu de sa couleur. Le seul moyen c'est la recoloration du cuir. Pour ma part je pense que je vais pas tarder à le faire. Je ferai un petit tuto si ca intéresse

Pour la prépa 47cv, la plupart des reprogrammeurs annoncent un gains de plus de 40cv... J'imagine que ce n'est pas pour rien, même si je suis comme toi je ne crois que quand je vois la courbe avant après. Pour le prix je vois pas où tu trouves des e39 à plus de 30000€ On trouves quelques modèles pas mal entre 20 et 23000€ avec moins de 70000km aussi. En dessous je pense aussi qu'il faut éviter. Et puis "passionné" et entretien négligeant, c'est pas un peu incompatible?

Bon bah dénouement de mon histoire : j'ai eu de la chance de trouver une annonce sur ebay où le mec vendait des pièces de sa 156 GTA accidentée (pas cool pour lui) Un commodo a 50€ que je viens de monter et tester il y a 10min. J'ai pas pris l'airbag dans la tronche, c'est ca qui me faisait le plus peur A voir si le régulateur fonctionne (il ne fonctionnait pas sur mon ex commodo) Voilou.

En tout cas quand je vois ca, http://www.leboncoin.fr/voitures/119301545.htm?ca=12_s je deviens dingue

Moi ca me tente bien cette petite rencontre :) Pas trop loin de chez moi en plus. A voir suivant les dates (pas de préférence)

Pas forcément posé aux gens faisant l'entretien chez eux, mais ils s'accordaient le droit de dire non si l'état général de l'auto ne leur convient pas. En gros pas d'installation sur des merguez :) En tout cas c'est clair que c'est "LA" modfi à faire

Tu peux te renseigner sur le site http://www.colourlock.fr/ en les contactant. Ce sont des produits colourlock vendus par Swissvax France. Ils ont tout pour tous les types de cuir. Ils vont certainement t'orienter vers un kit de nettoyage/abrasion/teintage du cuir. C'est pas trop cher et le résultat est très bon et pas forcément compliqué à avoir. Un collègue l'a fait après que je l'ai conseillé, le résultat niquel. Mais contacte les avec photos, il sont de très bon conseils et savent vraiment de quoi ils parlent. Leurs produits sont de très bonne qualité.

J'ai eu le même genre de déboires automobiles à une échelle différente (budget et auto) et à une autre époque (j'étais étudiant). J'avais une Punto GT un peu optimisée que j'ai acheté d'occaz. J'étais fan de cette caisse et de son coups de pieds au derrière après 3000trs. Superbe état que ce soit esthétique ou mécanique, du moins au début. Puis j'ai eu un soucis moteur survenu peu de temps après mon achat (piston fondus, cassé entre 2 segments etc.) S'en est suivi une réfection complète du moulin (heureusement je connaissais quelqu'un qui ne m'a pris que peu de main d'oeuvre). Mais l'investissement était là (environ 3000€ pour la réfection et la fiabilisation de l'auto). Etant étudiant, je bossais à coté et l'argent que je gagnais allait presque exclusivement dans cette auto, donc dur dur. Mais j'y croyais. Une fois refaite et rodage fini, je continuais à avoir des petites pannes périphériques (sonde de température entrainant ralenti instable, batterie qui se vidait seule, demi train arrière foutu, démarreur HS etc.) J'ai supporté longtemps ses petits déboires jusqu'au jour où études finies et 1er vrai salaire, j'ai décidé de la revendre pour un truc plus neuf et fiable (auto précédant ma GTA). Prix de revente à peine 3700€, les boules si on additionne le prix de l'auto d'occaz et l'argent injecté... Donc je comprends très bien ton sentiment. Par passion on est prêt à mettre de l'argent dans une auto, on espère avoir un juste retour compte tenu des sacrifices et on peut vite être déçu et vouloir s'en séparer. Après réfection, j'avais peur de prendre son volant, je me demandais ce qu'il allait encore se passer. La boule au ventre à chaque fois, je prenais vachement moins de plaisir avec cette auto. J'espère que tu n'ira pas jusqu'à te séparer de ta GTA. Pour ma part, avec un peu de recul, j'ai pas mal regretté d'avoir vendu ma petite bombinette... Courage à toi. C'est n'est qu'un mauvais cap à passer.

Ca sent la butée d'embrayage rincée Ca te fait un genre de cran dans la course de la pédale? Va vite au garage en tout cas. Quand ca commence a chier une butée, en moins de 50km tu passes plus tes vitesses...

Oui c'est on ne peut plus normal. Et puis si tu roules avec la clim encore plus normal. Il sont très expressifs ces ventilo

Ouai un conseil passe avant sur un endroit pas trop visible. Les micro-billes me font peur. Ca sent le gros abrasif.

la pièce vendu par oscaro et ses ptits potes est une pièce magneti marelli. Mais eux n'ont fait qu'un seul model de commodo pour 156, celui que j'ai reçu en fait... C'est bien la mon problème...

dans le pdf que j'ai mis en lien dans le message que tu cites

Bizarre... Pas de fonction essuie glace auto sur les commodo pour 156 peu importe le modèle http://www.valeoservice.com/data/master/webfile/16276958584BAB7C216DB40.pdf?rnd=989 page 136 trop bizarre... Ca me gave un peu... Il me faudrait un 251535 avec essuye glace auto en fait...

merci wr1 !! j'avais regardé sur eper la 1ere fois et cette ref était grisée. La elle ne l'est plus bizarre. En tout cas il semble que ce soit la bonne pièce. Il faudrait maintenant que je la croise avec la ref Valeo pour essayer de la commander en dehors du réseau Alfa. En parralèle je vais faire les casses.