2gp Posté(e) le 1 Février 2023 Signaler Posté(e) le 1 Février 2023 SalutationNouveau sur ce forum je cherche en veing a savoir si quelqu un sait quelque chose sur ce bruit la: https://youtu.be/YhVVpVGx9-QEt si quelqu un a trouver une solution a ce problème, ça n empêche pas de rouler mais c est péniblePour plus de détail sur ce bruit c est pas la vanne egr elle est neuve et ça me le fais toujoursCe bruit se fait moins entendre par temps plus clémentEt ce bruit fais brouter quand on roule sur un filet de gaz a bas régime - de 2000 ,tr/m quand on appuie plus franc ba de broutillageCar oui ma gugu a 265000 km et mais est entretenue comme il se doit et même si comme m as dis un garagiste qui n avait pas la solution " ba .. elle est vieille elle a des bornes..."Je pense que y a une solution a çaDonc si quelqu un sait qu il n hésite pasEt vive les jtdm!😉
Iwata Posté(e) le 1 Février 2023 Signaler Posté(e) le 1 Février 2023 Je ne sais pas si l'on parle bien du même bruit mais je pense que ta géométrie variable grippe progressivement. Ça peut expliquer pourquoi ça déconne à un régime et pas à un autre. Voir dans un premier temps si manuellement tu arrives à la faire coulisser aisément et sans point dur.
2gp Posté(e) le 1 Février 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Février 2023 http://www.alfa-giulietta.net/forum-alfa-giulietta/templates/subSilver/images/lang_french/icon_quote.png Ok donc ci par retour d expériences quelques a régler vérifier ou degripper la tige de géométrie variable ou voir même changer le turbo et voir si ça a corriger ce bruit Je ne souhaite pas faire des frais inutiles surtout par Les temps qui court😅 car je suis pas douée en Méca donc y faudra que je passe par la case garage et donc payer même pour une simple vérif bruit la: https://youtu.be/YhVVpVGx9-Q
2gp Posté(e) le 9 Février 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Février 2023 Resalut donc après un passage chez un garagiste et un petit essait manuel le waste Gate reviens bien sur sa longueur donc la géométrie variable doit être bonne pour lui Quelqu un peut me confirmer son avis où il a fais fausse route
Alfa-Duke Posté(e) le 10 Février 2023 Signaler Posté(e) le 10 Février 2023 Bonjour ! Sur ma 156 2.4 jtd, la géométrie variable était grippée mais manuellement la tige fonctionnait bien. Turbo démonté, il y avait bien un point dur dans la course de la géométrie variable. Peut être y a t'il trop de suie dans la partie échappement du turbo ? Vu le bruit, je ne pense pas que ça soit très bon sur le long terme.
2gp Posté(e) le 10 Février 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Février 2023 Bonjour et merci de cette réponse juste une précision pour savoir si cela faisait t il le genre de bruit que l on entend dans la vidéo l espèce d éternuements métallique en fin de souffle du turbo ou aucun bruit spécial
Alfa-Duke Posté(e) le 10 Février 2023 Signaler Posté(e) le 10 Février 2023 Il y a 2 heures, 2gp a dit : Bonjour et merci de cette réponse juste une précision pour savoir si cela faisait t il le genre de bruit que l on entend dans la vidéo l espèce d éternuements métallique en fin de souffle du turbo ou aucun bruit spécial Je ne me rappelle plus si il faisait un bruit de dépression mais il faisait un bruit pas normal. Et le calculateur passait en mode dégradé quand on sollicitait trop le turbo. Je ne peux pas dire si c'est possible sur giulietta, mais sur d'autres jtd, on peut vérifier que les aubes de la géométrie soient bien libres. Il faut désaccoupler la tige de la wastegate du turbo et vérifier que le petit axe sur le turbo soit bien libre sans aucune résistance. Il ne doit pas y avoir de point dur. Si il y a de la résistance, probablement de l'encrassement. Un nettoyage de la partie échappement s'impose. Ce n'est que supposition ...
2gp Posté(e) le 10 Février 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Février 2023 Bonjour et merci de cette réponse juste une précision pour savoir si cela faisait t il le genre de bruit que l on entend dans la vidéo l espèce d éternuements métallique en fin de souffle du turbo ou aucun bruit spécial je vais partir sur un prd nettoyant déjà pour voir si y a dut mieux je tiens tout le monde au courant et merci
Alfa-Duke Posté(e) le 10 Février 2023 Signaler Posté(e) le 10 Février 2023 De mémoire, pas de bruits métallique. À la longue la contre pression peut endommager la turbine. Les produits nettoyants ne font malheureusement pas de miracles ...
Debkhal Posté(e) le 12 Février 2023 Signaler Posté(e) le 12 Février 2023 (modifié) Le 01/02/2023 at 01:17, 2gp a dit : Car oui ma gugu a 265000 km et mais est entretenue comme il se doit et même si comme m as dis un garagiste qui n avait pas la solution " ba .. elle est vieille elle a des bornes..."Je pense que y a une solution a çaDonc si quelqu un sait qu il n hésite pasEt vive les jtdm!😉 Au moins il est pas médecin, on l a échappé belle... J ai pratiquement le même bruit, mais j ai une bmc. La boîte a air à été modifiée, des conduites elastiques. Et j ai un échangeur que je dois changé car plus étanche. Tu as pensé à nettoyer tester l intercooler ? Modifié le 12 Février 2023 par Debkhal
2gp Posté(e) le 12 Février 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Février 2023 Une BMC c est pour boite Méca? si c est cas moi aussi Moi visiblement tous est d origine et quand a l intercooler j ai pas vérifié et je sais pas trop faire Après tu parle d un échangeur a changer ca pourrait venir de cette pièce pour vous ?
2gp Posté(e) le 12 Février 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Février 2023 Je dois acheter un prd nettoyant pour voir un prd qui fait un peu tout injection egr fap turbo etc... Déjà pour voir
Debkhal Posté(e) le 12 Février 2023 Signaler Posté(e) le 12 Février 2023 Bmc c est une admission directe en fait. Du coup on entend beaucoup plus le bruit du turbo, ça fait un bruit métallique et d aspiration dépression. Pour l intercooler, l échangeur thermique du turbo, faut tomber le pare choc. Il arrive qu il perce avec le temps, et du coup le turbo mouline plus fort pour arriver à la pression demandée. Ça se voit avec des taches d huile sur le radiateur.
2gp Posté(e) le 12 Février 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Février 2023 Ok désolée mais j veux bien une photo du montage ça doit être sympa a voir pour les tâches au radiateur j ai fait changer y a 6 mois le radiateur complet ,(un coup l avait percer par le dessous )et l ancien avait pas de genre de tâche et le garage, en point de contrôle, n as rien remarquer puisque il on démonter dans ce secteur là pour changer le radiateur . Compliquer cette affaire 🤔🤔
2gp Posté(e) le 12 Février 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Février 2023 Je précise que ça fait 1 ans et demi que j ai la voiture et que ce bruit était déjà présent a l achat( nettement moins marquer évidemment) mais quand on y connait pas grand chose on se laisse faire heureusement a part ça j suis pas embêter et ça l a jamais empêcher de rouler et de foncer juste c est chiant ....
Debkhal Posté(e) le 12 Février 2023 Signaler Posté(e) le 12 Février 2023 J avais pas écouté avec le son assez fort, et je n avais entendu que le sifflement. Mais en venant de réécouter, j imagine que c est pas ce bruit qui te dérange, mais le ratatouille. Effectivement comme dit plus haut, ça sent la contre pression...
2gp Posté(e) le 19 Février 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 19 Février 2023 Rebonjour En examinant vite fait. L intercooler je me suis aperçue qu il y avait in scintement noir d huile en bas a gauche donc j en déduit une fuite d air a cette endroit . Est ce que quelqu un a déjà eut ça sur son intercooler et est ce que ça peut être la cause de ce bruit qui m embête depuis des mois?
Alfa-Duke Posté(e) le 20 Février 2023 Signaler Posté(e) le 20 Février 2023 Je ne pense pas. Un intercooler percé, ça souffle ou ça siffle plus fort.
2gp Posté(e) le 20 Février 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Février 2023 Comme l a fait remarquer debkhal c est le ratatouillage a la seconde 2 et 6 de la vidéo qui m embête pas le sifflement du turbo et ce ratatouillage fait bien un bruit métallique comme j ai plus le lire dans divers article après effectivement est ce que c est juste sale plutôt que percer ça Alfa duke a sûrement raison je vais de toute façon le faire examiner de plus près et le changer d ici peut normalement c est pas hors de prix N hésiter pas si quelqu un a déjà eut ça et que je fait fausse route a me le dire
2gp Posté(e) le 2 Mars 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 2 Mars 2023 Visiblement en discutant avec parent mécano la piste de l intercooler pourquoi pas mais c est loin d être gagner et de plus le son qui me dérange se fais aussi entendre tout doucement quand on effleure la pédale mais par la corne de aspiration d air e la boîte a air.j avais pas repérer avant ....lui me dis plutôt de changer la boîte qui a pus se déformer ou fissuré avec le temps bien tous refixer les de durite , les nettoyé dedans dehors et bien je sure un nouveau fitre a air dans cette boîte , Quelqu un serait il d accord avec mon parenté? et si quelqu un aurai fait tous ça a avec un résultat probant pour le bruit ou c est une mauvais es piste? A bon entendeur n hésiter pas à témoigner et me donner vos conseil et avis Sée you soon😉😉
2gp Posté(e) le 10 Mars 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Mars 2023 Donc après de longues recherche je confirme ce que certain ont presenti c est que ma voiture qui fait ce bruit a 2voir trois problème . Après analyse et plusieurs avis voici ce que il en est LE TEMPS QUI PASSE !!ce bruit est du a une waste Gate passablement encrasser qui a partiellement grippeR le géométrie variable du turbo pas assez pour tous mettre en panne de suite mais un peu ,la chance si on peut dire ça c'est que la vanne de dépression du turbo grippe a la fermeture ce qui n empêche pas la dépression de ce faire et ce qui fait que le turbo n as pas Peter mais c est un bon signe d usure de ce dernier en même temps a 270000 km ça commence à compter même pour un turbo garette A vérifier aussi si l intercooler ne c'est pas dégrader carle turbo relachant de l huile cette huile circule partout et peut obstruer partiellement ce radiateur d air BREF je vais continuer comme ça et voir si ça s empire car ça fait de 50000 km que ça le fait sans défaut afficher et au moindre nouveau signe de faiblesse il faudra tout refaire soit waste Gate,turbo , electrovanne d air ,filtre a air , intercooler,et nettoyage de toute les durites qui ce relie au turbo bref un SACRÉ billet mais bon ....vaut mieux ça que de Peter le moteur car ce moteur la coûte une blinde en échange standard
2gp Posté(e) le 10 Mars 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Mars 2023 Vous pouvez clôturer ce post messieurs
angele14 Posté(e) le 11 Mars 2023 Signaler Posté(e) le 11 Mars 2023 Comment as-tu eu les réponses finalement ?
Alfa-Duke Posté(e) le 11 Mars 2023 Signaler Posté(e) le 11 Mars 2023 Bonjour, Je n'avais pas fait attention que le turbo recrachait de l'huile dans tes posts précédent. Si il recrache trop d'huile du côté admission, il y a un risque d'emballement moteur. Sur un turbo, chaque partie peut se changer à part, ce qui revient moins cher si on est sûr de la panne. Un bon nettoyage de la partie échappement de ce turbo serait à mon avis le bienvenu. Prévoir un kit de joints pour le remontage.
2gp Posté(e) le 11 Mars 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 11 Mars 2023 La réponse c est 4 garage dont un spécialiste en reconditionnement de turbo et des heure a lire sur des forum
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