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Tout ce qui a été posté par Alfa-Duke

  1. Alfa-Duke
    Dans l'annonce que j'ai vu, il ne précise pas si c'est une Ti, je ne vois pas de Ti où que se soit.
  2. Alfa-Duke
    Dommage pour la SW, c'est quand même plus pratique qu'une berline. Quel taff sur l'autre, bravo, quelle patience. Je dois avouer depuis les derniers travaux de carrosserie sur la mienne je suis blasé. Pour être honnête je passais par ici pour voir la hauteur de caisse à l'avant car je sais que dans ton showroom, je vais trouver des 156. Je peux tout juste passer la main entre le pneu et l'aile, je vais changer les ressorts.
  3. Alfa-Duke
    Merci pour vos avis 🙃 Ca confirme ce que je pensais. Les versions plus puissantes de 159 sont à privilégier. Dommage, certaines sont vraiment pas mal avec l'intérieur, sièges, plastiques et moquettes beige. Les quelques GT et 147 que j'ai pu voir jusque maintenant ont pas vraiment l'air saine. Du coup je vais attendre en jetant un oeil de temps en temps aux occasions.
  4. Alfa-Duke
    Petit déterrage de 15 ans, excusez du peu ...🥳 Vu que je vais changer dans quelques temps. Je regarde un peu ce qu'il y a à vendre en Alfa, pas trop récent. Pour l'instant, mon choix se porterait sur les 156, GT, 159 et éventuellement 147 phase 1. J'ai jamais été très porté sur la 159, mais j'ai entendu dire qu'elles étaient galvanisés. Ca fait que j'y porte mon attention. Car la GT est moins portée corrosion que la 156 mais certains exemplaires de GT n'ont rien à envier aux 156 de ce côté. D'où mes questions aux possesseurs de 159, Corrosion présente sur vos 159 ? Bas de caisse, châssis ? Question aux Alfistes qui ont eu les deux, 159 et 156. Alors, c'est mieux quoi 156 ou 159 ? Au niveau motorisation et performance. A puissance égale, grosse différence ou pas ? Pour le reste je me doute que c'est plus confortable, sécuritaire etc ... Vu qu'en Belgique on trouve pas forcément des moteurs avec beaucoup de baudets, je crains que les performances de la 159 soient en deçà de celles de la 156. On trouve beaucoup de 159, 120ch. Ca me semble juste pour le gabarit. Vu que je ne suis pas pressé, je peux encore changer d'avis, mais je préfère savoir dans quoi me lancer. Merci de m'avoir lu.
  5. Alfa-Duke
    Certaines piles, même neuves sont déjà vides. Il faudrait tester avec la pile de la télécommande qui fonctionne si c'est pas déjà fait. Je dis ça car ça m'est déjà arrivé d'acheter des piles neuves déjà foutues. Si il n'y a pas assez de jus, le signal ne sera pas assez puissant. Dernière solution, démonter, nettoyer ce qui peut l'être. A voir aussi :
  6. Alfa-Duke
    Oui, pareil, sur ma 155 ils sont comme neufs contrairement à la carrosserie. Et en plus ils sont attachés avec des agrafes, donc facile à démonter pour nettoyer l'intérieur. Ils ont préféré passer au tout plastique merdique et polluant. Pour la sécurité peut être 🤷‍♂️ J'ai regardé vite fait, je n'ai pas trouvé de "glace" seule mais phare complet uniquement àpd 41€ nouveau hors frais de port. Evidemment la pluie sur le produit UV a fait du caca ... Peut être qu'un coup de polisseuse va rattraper cette m***e 🤬
  7. Alfa-Duke
    Rénovation d'un phare avant avec un kit à 17€. Après Je m'attendais à un meilleur résultat mais c'est toujours mieux qu'avant. Le phare n'est plus tout à fait bien transparent. Sur les photos je n'avais pas encore appliqué le produit UV. Qui a foiré d'ailleurs, il s'est ramassé une "drache" alors qu'il devait sécher 2 heures au soleil. SI ça tient dans le temps, ça permet une petite économie car les phares d'occasions sont pas forcément en meilleurs états ...
  8. Alfa-Duke
    J'ai vérifié en faisant couler de l'eau, tout s'évacue correctement. J'ai juste remarqué, que la protection plastique du filtre à pollen pourrait être quelques millimètres plus inclinée, pour une évacuation plus rapide des eaux. Mystère 🤷‍♂️
  9. Alfa-Duke
    Elle commence à me courir sur le haricot, pour rester correct, cette tire. C'est la première fois sur plus de 10 ans que j'ai ça sur une 156. J'ai regardé partout, vérifié les trous d'évacuation, tout est en ordre, je ne comprend pas comment ce phénomène a pu se produire. L'eau s'est introduite par le filtre à pollen, pour sortir par le fond du moteur de chauffage. La plaque plastique de protection est pas des plus terrible mais je n'avais jamais eu de problème auparavant ... Je mettrai une bassine sous le moteur la prochaine fois qu'il pleut
  10. Alfa-Duke
    Elles étaient pas si laides ces jantes noires.🧐 C'est vrai que c'est mieux en origine. Le covering intérieur top ! Les coutures rouges sur l'autre vraiment pas mal. Pour s'assurer qu'il n'y a pas de corrosions, le mieux c'est de soulever la moquette au niveau jonction BDC/Plancher/Longeron. C'est embêtant à de-clipser les caches car les clips cassent souvent mais au moins tu es sûr et certain qu'elle est saine. De plus plus il y a les caches caoutchoucs qui donnent accès à l'intérieur du longeron pour appliquer de la cire ou du produit corps creux. C'est bon de voir des 156 entretenues et choyées par un passionné. La 156, malgré ces quelques défauts, c'est une bonne bagnole fort attachante. Bonne continuation pour la suite.
  11. Alfa-Duke
    Pas mal le SUV. Ca change des Sportage, Quashqai ou autres bouses du marché européen ... Les SUV américains, c'est un autre monde. Pour la situation en France ou ailleurs en Europe, sans rentrer dans le sujet économique. Tout le reste pourri. Rien qu'actuellement avec "l'affaire" de la Hongrie. Toutes l'EU et les pays qui "condamnent" le projet de lois. Cette loi n'est que du bon sens mais les "penseurs" qui composent l'EU et ses pays se nourrissent de leurs propres fanges, ils ne représentent qu'eux mêmes. Le peuple n'a que ce qu'il mérite après tout, le peuple est con d'élire ces gens et de se laisser faire. La preuve, ils les soutiennent et en redemandent. Je vais en rester là et fini de parler politique, ce n'est pas le bon forum ni le sujet Puis je vais être classé complotiss d'esstrème doigte radicale des heures les plus som-bres de notre hist-oire, faut faire gaffe à ce qu'on dit ... Faut pas déconner avec la pensée unique 😉
  12. Alfa-Duke
    C'est du second degré j'espère. Y a pas plus progressiste et mondialiste que ce type. Il a même rendu l'accès à la nationalité plus facile, y compris pour les t3rr0ristes. On connait le truc de faire bosser des immigrés, on les fait bosser à pas d'heure et on les paye à la petite cuillère, c'est beau le mondialisme progressiste ...
  13. Alfa-Duke
    Attention que tu gagnes plus mais tu dois cotiser pour toi même et niveau soin de santé c'est vraiment pas terrible. Et d'après ce que je sais, sociétalement c'est pas terrible non plus. Très (trop) progressiste et multiculturelle. Les grandes villes n'ont rien à envier à la France pour l'insécurité. J'ai déjà eu l'idée d'y aller aussi, mais beaucoup trop progressiste à mon goût. C'est ce qui m'a fait oublier une fois pour toute d'y aller. Et ces terres appartenaient à d'autres et devraient les récupérer. J'ai de la famille dans ce pays, je ne les ai pas entendu se plaindre. Mais ce n'est pas un pays pour moi. Je te souhaite que tout aille pour le mieux pour toi. @titilem France, Belgique, Allemagne ... Peu importe quel pays de l'europe de l'ouest ... Aucun ne sera épargné, même le Luxembourg. La gangrène se répand partout, seule solution, couper les membres atteints ...
  14. Alfa-Duke
    Quand je vois tout ces V8, on est vraiment pris pour des billes, ici, en europe 😂. On paye des taxes pollutions pour le reste du globe ou comment ça se passe ? Ah oui, non, toute la pollution se concentre sur la petite europe, quel imbécile je suis ... Bref, faudrait peut être que les gens ici se sortent les doigts du cul et envoient chier tous ces politicards pourris. Le réchauffement climatique on vous dit, donc fermez là et filez le pognon.🤑 Petite parenthèse terminée ... Si tu rajoutes une banquette dans le coffre d'un Stelvio, ça passe avec toute la famille 🙃 Sans indiscrétion, tu n'es pas obligé de répondre, pourquoi es-tu parti au Canada ?
  15. Alfa-Duke
    Merci, on fait ce qu'on peut avec le matos à notre disposition. Le baffle c'était rien de grave, un fil croqué. J'avais acheté des bombes de cires pour corps creux, je me demande si ça vaut la peine d'en mettre. Car sur les partie corrodées/pourries, ça n'a aucun effet, on est d'accord ?
  16. Alfa-Duke
    Voilà, elle démarre malgré l'oubli de protection de batterie. Un baffle (subwoofer) grillé? dans l'histoire ... En soudant ou en tirant trop sur le câble ... Et oublié de souder la tôle de retour dans le passage de roue, toute la merde va passer derrière le pare boue, Je ferai ça quand j'aurai un peu de temps mais ça fera l'affaire pour le moment. Ca prend un temps fou la réparation carrosserie . Sur les allemandes ils utilisent la galvanisation, c'est pas le cas chez Fiat il me semble. Et je ne pense pas que ça soit une machine qui applique le mastic d'étanchéité aux différents endroits. Donc si l'ouvrier n'est pas appliqué, ça peut causer des soucis dans le future ...
  17. Alfa-Duke
    Je n'ai pas l'historique du véhicule. Clairement non entretenu sur la fin. Racheté à des margoulins. A la base, elle n'aurait pas du passer le C.T quand je l'ai acheté. Mais bon, elle est passée dans une région où on est pas à une "petite affaire" près ... Peut être que l'ancien proprio partait souvent à la montagne ? Ou habitait dans une région où ils larguent beaucoup de sel ... Comme je l'ai déjà dit, ici, 3 flocons et c'est la fin du monde ... Faut voir l'état des longerons, ça fait peur, surtout sur une caisse quand même récente, on est pas sur une tire des années 80. Le longeron gauche est littéralement coupé en deux par la corrosion, c'est plus un tube carré, c'est un U à l'envers. Faut voir ça ... J'ose même pas mettre de photos . Dés que j'ai l'occasion, je change, trop dangereux. Alfa, terminé à moins que je sois sur qu'elle soit exempt de toute trace de corrosion. Je n'ai plus envie d'effectuer ce genre de réparation sur mon véhicule principal. Les doblo première génération vous en pensez quoi ? Point de vue corrosion ? Facilité d'entretien moteur ? PS : Maintenant, j'ai eu quelques 156, 4 en tout, une de 2002, RAS. 1 de 98, ça commençait à pourrir mais rattrapable. Une autre de 98 que j'ai toujours pour pièce, ça commence aussi mais rien d'affolant, surtout qu'elle ne bouge plus. Et celle çi de 2001 ... Donc oui, elles ne s'oxydent pas toutes mais à ce point, c'est curieux.
  18. Alfa-Duke
    Fin de l'histoire pour cette 156 ... Après de "nombreux" frais d'entretien et temps passé ... Distri, amortisseurs, silents blocs barre stab, triangles, alternateur, thermostat, modif console central, passage en utilitaire ... Après tout c'est vrai que c'est pas tant que ça non plus, mais beaucoup d'heures passées dessus. Moteur indestructible, il ne m'a pas laissé au bord de la route, sauf panne de batterie le deuxième jour ... Par contre la carrosserie ... J'avais déjà réparé une partie des bas de caisse, je ne m'imaginais pas qu'elle était autant pourrie ... Une caisse de 2001, abusé ... : Voilà un peu le délire, tout n'est pas en photo. Ne criez pas au scandale pour les réparations/camouflage, Tout n'est pas fait dans les "règles" mais après tout, elle est condamnée, au moins j'ai pas mastiqué comme un jacky ... Il me reste une tôle à souder et appliquer du mastic d'étanchéité sur les soudures, très important si on veut pas que ça re- pourrisse dans 6 mois ... Surtout avec du fil fourré qui laisse beaucoup de porosité. Je suis un peu dégoûté, je pensais la garder encore longtemps. Si elle me fait 1 an ou 2, je serai content. J'ai eu 3 autres 156, elles n'étaient pas pourries à ce point. Je comprend pas comment ça se fait ... Du coup la prochaine, Alfa ? Pas Alfa ? ... On verra ... On verra déjà si elle redémarre ... J'ai oublié de brancher la protection de batterie avant de souder fin de journée ... 🤨
  19. Alfa-Duke
    Le boulot de "réparation" est bientôt "terminé". Elle est vraiment mangée de partout. J'ai fait le nécessaire pour le C.T, ça devrait le faire pour 1 ou 2 ou 3 ans grand max. Il me reste le passage de roue arrière qui a sacrément morflé ... Pourri/troué. J'ai comparé avec mon ancienne de 98, elle a rien ou presque, quelques endroits qui mériteraient d'être traités mais sans plus. Bizarre cette différence de détérioration. Alors, les quelques spots : Passage de roue arrière; Bas de caisse en général; Plancher près des bas de caisse; Plancher en dessous des banquettes arrière; Plancher en dessous des supports de siège avant; Bas d'ailes avant; Plancher avant, au niveau de la courbe de fin de plancher; Les petites colonnes au niveau des longerons avant (ou se visse le passage de roue entre autres); Au niveau de la jonction plancher arrière/ passage de roue arrière qui forme un angle(en dessous du bord des banquettes); Plancher roue de secours; Et le plus dangereux, le bas des longerons. Oui ça fait beaucoup et j'en ai peut être oublié. Vérifier bien en achetant une 156, j'ai été trop confiant pour la mienne. Si trace de réparation mal faite, fuyez, si la tôle n'est pas bord à bord, ça pue le camouflage ...
  20. Alfa-Duke
    Le porte étrier a t'il été correctement nettoyé ? Les plaquettes glissent bien une fois en position sur le porte étrier ? Si c'est trop encrassé, elles peuvent légèrement gripper et ne pas revenir à leurs positions, du coup, ça frotte légèrement d'ou le "cui cui cui". Les colonnettes peuvent se gripper aussi, nettoyer et graisser ...
  21. Alfa-Duke
    La mienne aussi, 2.4, J'adore trop la 156 et ce moteur, c'est bien dommage. J'aimerais en reprendre une mais en belgikistan, elles sont rares, à cause des taxes ...
  22. Alfa-Duke
    Petit déterrage, Je confirme pour la mienne, Je me suis lancé dans restauration du plancher pour en finir une fois pour toute. Déception ... C'est jurassic park là dessous. L'ensemble, bas de caisse/plancher/longeron retourne à l'état naturel. J'ai commencé proprement mais je vais achever en cachant la misère. Je m'en séparerai dans 2 ou 3 ans, elle devrait tenir jusque là. Je ne sais pas d'où peut venir une telle oxydation ... Des réparations ont été effectuées avant que j'en sois propriétaire, très mal effectuées. On ne soude pas une tôle sur une partie corrodé, c'est juste cacher la misère, la rouille continue son oeuvre ... Dommage pour le moteur qui tourne comme une horloge, presque 320 mkm, à peine la fin du rodage 😔
  23. Alfa-Duke
    La première idée qui me vient, ça serait de découper une pièce un peu plus grande, en plastique ou alu de la coller derrière la chute, de percer et d'y placer ce genre de clips :
  24. Alfa-Duke
    Pour les cardans, une simple recherche sur les sites de pièces détachées suffit à trouver les correspondances. Ceux du 1.8 ne sont pas les mêmes non plus. Un cardan est généralement réparable. Changer la noix(tête) et/ou le tripode suivant ce qui est usé (tripode +-50€, noix/tête +-30€). A savoir que les tripodes ne sont pas faciles à trouver. Pour la boîte, ça serait mieux de se référer à l'année des véhicules concernés et à leurs puissances, car phase 1 phase 2 phase 3, ça veut rien dire, c'est pas précis.(d'ailleurs on est pas d'accord sur le nombre de phases entre alfistes) Il y a eu des moteurs de phases 2 dans des phases 1, des fins de série sûrement.
  25. Alfa-Duke
    Ah, merci du retour. De plus le connectique est fragile et quand le clips est cassé, il a tendance à se déconnecter tout seul.
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