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jivasasha

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  1. jivasasha
    Bonjour, et niveau contrôle technique? qu'en est-il? ne donnera-t-elle pas de défauts?
  2. jivasasha
    Qui l'a déjà fait ? Après avoir défape son moteur électroniquement et mécaniquement (tube) remette en place le FAP, passer au CT et remettre le tube sans changer la reprogrammation. En gros utiliser le FAP pour un aller retour au centre CT. Des avis ?
  3. jivasasha
    Salut, j'ai un doute sur la taille des goujons. M8 x 1,25 sur 45 c'est bien ça? En tout cas c'est ce que j'ai commandé + le joint du collecteur d'échappement et les joints qui relient le turbo au collecteur. En attente de la livraison. 2 goujons de cassés pour l'instant, donc un coffret tivoly commandé également. (https://www.amazon.fr/Tivoly-11901170052-Clipster-Extracteur-extraire/dp/B076716GZH/ref=sr_1_11?ie=UTF8&qid=1531645623&sr=8-11&keywords=tivoly+coffret)
  4. jivasasha
    Bonjour à tous, suite à des problèmes de sifflement similaires je déterre ce sujet pour vous demander quelques informations svp. Pour ma belle (brera 2,4) je connais la référence des 10 goujons ( 46470396 ) mais je ne sais pas quel prendre exactement sur la toile. M8 X 1,25 ou M8 X 1,5 ? quelle longueur? Quelles sont les caractéristiques exactes de la référence? De plus, puisque j'ai deux goujons de casses je serais obligé de les retirer avec l’outil spécial. Pensez-vous que ce coffret est d'une qualité acceptable? https://www.amazon.fr/Tivoly-11901170052-Clipster-Extracteur-extraire/dp/B076716GZH Merci d'avance pour vos infos. Sportivement.
  5. jivasasha
    Donc Mapco c'est out !
  6. jivasasha
    Justement je suis à la recherche d'une presse. J'en ai mare d'acheter des pièces qui ne tiennent pas la route. Donc s'il y a quelqu'un du forum qui peut me donne une information concernant le coffret qu'il faut acheter... Je souhaite avoir la possibilité de changer uniquement les caoutchoucs et non pas le bras entier, quand c'est possible du moins. Sur la toile il y a du tout et n'importe quoi. Le coffret que j'ai trouvé me donne les informations ci-dessous, est compatible pour une utilisation sur l'afla Brera ? Disponibles dans les tailles suivantes: 34/44 mm 36/46 mm 38/48 mm 40/50 mm 42/52 mm 44/54 mm 46/56 mm 48/58 mm 50/60 mm 52/62 mm 54/64 mm 56/66 mm 58/68 mm 60/70 mm 62/72 mm 64/74 mm 66/76 mm 68/78 mm 70/80 mm 72/82 mm 75/85 mm 80/90 mm Comprend 5 diamètres de tige fileté de: - M10 - M12 - M14 - M16 - M18
  7. jivasasha
    Je les ai pourtant montées comme il se doit, conformément aux prescriptions techniques. En tout état de cause, si la pièce est mal réglée elle devrait montrer les mal ajustements tout de suit, ou au max quelques mois et non pas un peu plus d'un an. En tout cas c'est ce que je pense...
  8. jivasasha
    Doit être celui-ci :
  9. jivasasha
    Bonjour à tous, aujourd'hui je me suis penché un peu sur le problème et le battement vient de l'autre joint du triangle supérieur (nr 2 sur la photo). D'après ce que j'ai vu je dois pouvoir trouver cette pièce sur un site web spécialisé.
  10. jivasasha
    Salut, je voudrai bien mais le plus proche garage alfa se trouve à plus de 100 km.
  11. jivasasha
    Salut, c'est ce que je pense aussi, qu'il s'agit d'une autre pièce...à ce rythme je vais changer l'ensemble des bras de suspension avant. Du coup, puisqu'elle a plus de 11 ans j'envisage faire cette mise à jour du train avant, au moins je vais partir sur quelque chose de sain pur encore, j'espère, une dizaine d'années. Il me faut juste trouver une bonne affaire de tout l'ensemble...J'ai prévu un passage chez un garagiste pour qu'il regarde ce qu'il y a à faire. Ahhh! ces suspensions avant des alfa!
  12. jivasasha
    Salut, mais alors quelle marque faut-il acheter pour changer celles d'origine?
  13. jivasasha
    Bonjour, c'est une pièce que j'ai achetée sur Oscaro. Plus précisément celle-ci : Triangle de suspension TRW JTC1305
  14. jivasasha
    Bonjour, comment savoir si elle est à changer?j que dois-je regarder plus précisément?
  15. jivasasha
    Bonjour à tous, voila je me tourne vers vous car j'ai une question concernant un sujet qui m'inquiète. Il y a moins d'un an j'ai changé mon triangle supérieur gauche sur ma Brera (2,4) car j'avais un bruit genre "clac clac" lorsque je passais sur une route dégradée à bas vitesse... Aujourd'hui j'ai le même bruit, et probablement c'est la même pièce, vu l'expérience que j'ai eue. Ma question est : peut-il s'agir d'une autre pièce de l'ensemble de la suspension qui peut "fatiguer" ce triangle, et ainsi dégrader prématurément mon triangle? Sachant que ma belle aura bientôt 11 ans, dois-je changer tout l'ensemble de la suspension avant par précaution? Merci d'avance pour ceux qui auront 5 minutes afin d'éclairer ma lanterne sur le sujet. @+ sportivement.
  16. jivasasha
    Bonjour à tous, je déterre ce message... En cas de goujon cassé sur le 2,4 jtdm, où est-il possible de trouver cette pièce? J'ai bien trouvé la référence 46470396 mais j'ai du mal à la trouver sur la toile. Peut-être que je cherche mal, donc s'il y a un bon samaritain par ici pour me donner conseils... Symptômes du vhl : sifflement comme une locomotive électrique jusqu'au 2000tr/mn et saleté au niveau du collecteur d'échappement (coté opposé de la courroie de distribution).
  17. jivasasha
    Très bon boulot, comme ma belle fait le même bruit et qu'il y a de la saleté de coté du collecteur d'échappement, je pense me lancer bientôt dans cette démarche.
  18. jivasasha
    Et puis, une question bette : comment faire si on a déjà défapé et condamné l'egr sur une voiture? Mettre à nouveau le FAP en place doit être suivi d'une reprogrammation d'origine, avec les ennuis qu'on a échappé avant cela. On revient à la caisse de départ.
  19. jivasasha
    Si tu as de l'huile par tout, il faut chercher si un tuyau n'est pas percé. C'était mon cas.
  20. jivasasha
    Bonsoir, j'ai mis de l'huile rouge. C'est ce qu'était préconisé et puis je n'étais pas sur de pouvoir purger correctement le circuit.
  21. jivasasha
    Moi, de mon côté c'est ce que j'ai fait. Mes goupilles se sont tordues, donc obligé de les changer (avec beaucoup de graisse maintenant).
  22. jivasasha
    Et hop! flexible changé.
  23. jivasasha
    Bonjour à tous, je pose ma question içi pour ne pas polluer le forum... Ce matin en ouvrant ma voiture, étonnement! le tissu qui du plafond était décollé et penchait désagréablement. Donc dans la foulé démontage et galère pour sortir la musse avec ce qu'est resté du tissu collé... Maintenant je me pose la question comment coller, et surtout quoi mettre à la place de l'ancien tissu. Avez-vous une idée? @+
  24. jivasasha
    Référence eper puis sur un site spécialisé.
  25. jivasasha
    Bonjour, merci pour le retour d'expérience. J'ai bien compris la manip en fin de compte. En attente dudit flexible pour l'instant. On verra bien lors du montage.
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