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Dluisao

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Tout ce qui a été posté par Dluisao

  1. Salut si reprog stage 1 non , si egr oui le défaut egr et fap sont d'office effacer sinon pas egr ou fap supprimer. pour cela il faut que votre egr et tout capteur fap soit fonctionnelle et branché. Il faut que la mécanique soit faite aussi.
  2. Il faut prendre la référence Bosch qui est inscrit sur votre débitmètre actuel , c'est le plus simple. 2006 ce sont les phases 2 avec le moteur euro 4 .
  3. La giulia n'est faite pour ça . Une véloce pour voyager a 5 pas trop adapter. Prendre une Stelvio 2.1jtdm ou une giulia en 17 non véloce et max 4 c'est bon.
  4. Oui injecteurs possible oui sondes lambda qui dévie trop riches mal mais fonctionne toujours . Pour passer le contrôle , une fois le réservoir vide mettre 5litres de pétrole et 15litres de vpower ou exellium et retiré le filtre a ir juste avant d'aller au CT.
  5. Vérifier les connections alimentation , les relais, mauvaise masse etc...
  6. Si le relais contacteur ne va pas ça tourne pas idem pour le relais de commande ou fusible. Il y a de quoi faire. Qu'elle moteur avez vous?
  7. Une démarreur doit toujours être alimenté en puissance 12v , et ensuite mis en marche par relais contacteur.
  8. Si roulement ok , voir les pneu ou différentiel au pire des cas .
  9. Alors les progressions sont des millieux de gamme mais c'est un pack d'option de base ensuite possibles qu'ils ont rajouté des option supplémentaire et donc difficile a d'écrire d'une progression a une autres et des endroits d'ou elles viennent seront d'office différentes. En gros pas trop d'options ,distinctive ou TI c'est mieux. 😉
  10. Désolé pour le retard alors voilà la voiture est bien une progression de 2005 1.8ts phase 2. Ne regarder pas les infos du dessus car erroné pas de phase 3 sur 156 147 et 166. Les version de finition intérieur sont multiples; les MY 99 les MY 01 et les MY 02 les MY 04. Un changement de phase est d'office carrosserie châssis moteur etc... On ne parle plus beaucoup en phase de nos jours car beaucoup de variante mais plutôt en MY ( en année).
  11. Non pas de phase 3 pour la 156 147 166 . Da Silva phase 1 et Giugiaro phase 2.
  12. 2005 2004 c'est d'office phase 2 2003 ça peux être une dernière phase 1 ou première phase 2.
  13. Donne le numéro de chassis et je te dirai l'année de la voiture et finition.
  14. Le turbo est facile a trouver , juste au dessus et bien visible. Il faut partir de la sortie et suivre le circuit qui est facile.
  15. Sur la thesis elle est à 185cv et ça passe le CT par contre sur la 159 200cv qui est le moteur de la thesis euro 4 mais 200cv ça passe difficilement avec les nouvelles normes 2020. Pas nécessaire de defap mais egr oui et reprog la gestion pour les test pollution.
  16. Ces produit sont pour entretenir et préventif. Le problème est que toutes les 2.4jtdm nous les modifions pour le CT car elle ne passe casi plus avec les normes de pollution qui se resserre encore plus en 2020. Il faut soit faire une belle mixture avec une basse pétrole pour la passé au CT ou reprogrammation et tout rentre dans l'ordre.
  17. C'est une huile dexron 3 rouge.
  18. Les premières phase de 2010 a 2013 il y a les 170cv et 140cv qui possède la même boîte manuel. Il y a ensuite les phases 2 2014 a plus, avec le 170-175cv et 150cv qui entre eux les mêmes boîte. Laquelle est la vôtre? En gros la réponse est oui, différence mineur sur certaines.
  19. Sur la 156 il y a deux phases la une et la deux . Pas de 1.5 2.5 ou autres . Si tu as la 156 2.4 jtd c'est une phase 1 et tu as la 2.4jtdm c'est une phase 2. Soit da Silva ou Giugiaro. Le fusible est un 60A.
  20. Malheursement le Delphi ne faut pas de diag , uniquement lecture et effacement de défaut. Un bon diag s'impose.
  21. Passe au diag pour vérifier ce qu'il ne va pas.
  22. Boîte de vitesse a refaire GM M32 problème connu sur ces boîte.
  23. J'ai le tuyaux ou refroidisseur egr aussi. Mais réparer cela ne sert a rien , il faut plutôt le condamné.
  24. Avec ce défaut ça démarre pas . Attention c'est une pompe HP pas une pompe a injection. Pas de pompe injection sur ces moteur la. La 146 a eu les pompe injection mais pas la 156. Pour les fils je vous donnerai les emplacements et connection.
  25. Si l'anti démarrage n'est pas ok ça démarre pas. Si ok ça démarre. Normalement un Delphi correct sera voir le problème.
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