Alex6cylV

Oui, aucun problème pour ta peinture (en tout cas j'en ai jamais eu et pourtant je l'utilise régulièrement pour enlever des moustiques), ce n'est pas un effet "Scotch brite". Il te suffit de bien l'humidifier. Après le risque de ta tache c'est qu'en realite ce soit le vernis qui se soit opacifié et non des résidus bien accrochés.

Essaye de frotter avec un collant usagé plutôt qu'avec une brosse ou une éponge, si ça ne marche pas, tu pourras essayer la solution "chimique"

pour les photos, j'en ai 2-3 à la volée avec mon téléphone sans beaucoup de lumière : j'avais pas osé les mettre vu la qualité. @titilem : Par contre pas de Giulietta spider rouge sur les champs sur cette expo ... mais la 6C 1750 vaut le détour !

Le GT V6 n'a été produit que jusqu'en 2007...ou alors il est resté à sécher sur un parc jusqu'en 2008 date de 1ere immatriculation.

Le Stelvio est visible depuis avant hier au Motorvillage des Champs Elysées,un en gris, un autre en rouge. C'est un SUV premium tout à fait honnête qui devrait plaire à ceux qui aiment ce type de véhicules. Je le trouve plus harmonieux en vrai qu'en photo, surtout en version normale (non QV quoi). L'intérieur est assez similaire à celui de la Guilia (donc réussi) avec un tout petit peu de charme en moins s'agissant de la planche de bord, plus droite et moins stylisée. Le détail qui m'a bien plu : la vision du capot depuis l'interieur. Le capot est bosselé et remonte de chaque coté des passages de roues de façon assez proéminante comme sur une berlinette. L'impression visuelle est assez étonnante pour un SUV ! Le détail que je n'ai pas aimé : les sorties d'échappement. 2 ENORMES pots (ou tuyères, à ce niveau là je ne sais plus ?) pas du tout du meilleur gout, tendance william saurin... Le reste de l'expo 100% alfa vaut le coup sinon : 6C 1750, coupé bertone 1750, Giulia SS et un des ancêtres du Stelvio...!

Il y a à ma connaissance au moins une grande marque qui a sorti des modèles en partenariat avec Alfa Romeo, c'est Chopard : par ailleurs qui sort régulièrement des séries limitées "mille miglia". http://www.lacotedesmontres.com/Chopard-168459-3029-PdN.htm http://www.lacotedesmontres.com/Annonce-Chopard-MILL-MIGLIA-ALFA-ROMEO-6C-1750-GS-Serie-Limitee-No_29609.htm Bon après c'est pas le même tarif forcément...

La seule variante que je connaisse pour le 1.9 JTD c'est la version Q2 qui en plus d'un différentiel mécanique proposait jusqu'à 170 ch. Il y a eu aussi l'apparition d'un filtre à particules sur les dernières années il me semble.

Je l'ai reçue cette semaine : je ne m'attendais pas à ce qu'elle soit aussi grosse, je m'attendais plus à une vignette type pastille verte, et bien non ! Bonjour le gros truc jaune moche en bas du pare brise, du coup je n'ai pas encore osé la poser...

Il y a aussi un emballement généralisé avec les ventes aux enchères qui ne touchait au départ que des véhicules très haut de gamme et qui s'étend maintenant jusqu'au bas de l'échelle. La moindre auto ancienne, quel que soit son état, s'arrache à des prix qu'on aurait trouvé peu raisonnables voir ridicules il y a encore moins de 10 ans. Le phénomène est du en partie à la multiplication des ventes aux enchères au cours desquelles de plus en plus de gens se sont mis à acheter sans regarder, souvent au prix fort, faisant monter les cotes des véhicules ensuite dans tout le reste du marché du véhicule d'occasion "vintage". Le problème c'est la différence de finalité recherchée. Ce que les investisseurs des ventes aux enchères recherchent désormais quasiment exclusivement c'est un produit de placement rentable qu'ils ont vu dans l'automobile ancienne, tandis que les particuliers lambda passionnés veulent juste acheter une voiture plaisir, pour faire des sorties ou la retaper à leur rythme le WE. Malheureusement, ils sont de moins en moins nombreux à pouvoir s'offrir ce plaisir en raison des premiers. Le marché actuel de l'automobile ancienne est devenu une bulle de placement hautement spéculative, et comme toutes les bulles, elle fera des déçus : je pense que certains produits sont effectivement de bons "placements" et ne décoteront sans doute jamais, par contre d'autres vont forcément dégringoler un jour. Tous ça ne repose que sur la confiance qu'un modèle trouvera forcément un acheteur dans quelques années pour plus cher que ce que le vendeur ne l'a lui même payé : et bien il y a des véhicules pour lesquels ça n'arrivera pas, ou trop tard. Il n'y avait pas que du bon non plus dans le temps.

Bienvenue ! Vérifie si ta batterie est encore bonne, peut être n'a-t-elle plus suffisamment de jus pour lancer correctement le démarreur. Sinon peut être un problème de code életronique de démarrage avec la clé ( tu as essayé avec la clé de secours ? )

Salut Cavalera et merci pour ce retour instructif ! Clairement, les coûts d'entretien de ce type de véhicules, associés à la "pression" du constructeur pour éviter toute fuite hors réseau sont vraiment à prendre en compte à l'achat... Je rejoins Sylkill sur le pilote de stock car : il y a aussi des gens qui veulent aller sur circuit pour profiter de leur voiture puisqu'ils ne peuvent plus le faire sur route. Quand un cornichon pareil te plie la caisse que tu bichonnes et dont tu te sers aussi hors circuit sans même s'excuser, il y a de quoi distribuer des baffes...

Bienvenue ! Très joli modèle ! elle ne vieillit pas cette 156 GTA (c'est exactement le modèle et la config que j'aurais voulu à une époque..., mais j'ai finalement jeté mon dévolu sur un GT 3.2...;)

Tu as du la chercher longtemps celle-là ! Félicitations et bienvenue !

C'est un peu le piège visuel de la panda : tu as l'impression qu'elle est haute style mini SUV en raison de la forme de l'habitacle, en réalité le centre de gravité est bas et c'est un vrai petit kart avec les 4 roues aux 4 coins. Très peu de roulis sur la normale ( en tout cas beaucoup moins que ce qu'on pourrait imaginer), donc sur la HP, j'imagine que c'est encore mieux !

indispensable vu la demande pour ce type de carrosserie ! ça serait une erreur marketing majeure que de ne pas consacrer un peu de budget supplémentaire pour développer une version qui peut assurer jusqu'à près de 50 % des ventes en France par exemple !

J'aimerai bien en essayer une un jour ! J'ai une panda 2 "normale", c'est absolument pas puissant mais elle est très volontaire et le chassis est extra. ça ne m'étonne pas que la 100HP soit hyper fun ! Très bon choix en tout cas, connu des seuls initiés !

Tellement à la limite que c'est même parfois très chaud (voir à 3 min...) Sacré perf, mais il faut un pilote assez barge pour enquiller un tour comme il le fait.

Bienvenue à toi J'imagine que trouver un spécialiste Alfa Romeo la bas ça ne doit pas être une mince affaire, il doit falloir mettre les mains un peu dans le cambouis ! Comment résistent les voitures là bas ? avec la chaleur, la poussière et le sable, ça doit vieillir vite non ?

Pour les lacs, ça dépend quelles routes et quel lac !... Va à Bellagio en voiture par n'importe quel coté, tu vas pas être déçu question virages ! (après c'est plus la peur d'avoir un bus en face au dernier moment et l'étroitesse de la route qui refreine les ardeurs ) Très beau périple et photos : c'est vrai que la région des lacs c'est quelque chose ! (Entre Come et le lac de Garde : ça peut valoir le coup de faire étape à Brescia, petite ville moins connue que Milan, mais assez bourgeoise, avec un centre historique sympa, un métro ultramoderne magnifique et puis ville historique des Mille Miglia !) Je n'ai jamais fait Maranello et Milan mais c'est un pélérinage que je ferai forcément un jour comme il se doit ! Pour le 288 j'ai eu la chance d'en voir une pour la première fois lors du dernier Retromobile à Paris : et bien j'ai eu un peu le même sentiment que toi. J'étais déja assez fan de cette auto en photo et pour ce qu'elle représente, en vrai elle est 10 fois plus belle ! Une petite berlinette bien compacte, presque carrée , avec un avant agressif et un arrière à tomber ! Elle impressionne même à l'arret !

et dire que dans quelques mois elle sera interdite de circuler en semaine....

Bienvenue à toi ! (non je ne te demanderai pas si tu prends l'apéro...)

Merci pour cette croisière atypique !

Très sympa cette MiTo ! et puis c'est assez grisant d'avoir une auto "numérotée" !

J'ai vu la F12 "modball" de ta photo et une Nissan GTR peinture dorée au péage de St Arnoult cet aprem ! Bon par contre, pris dans les bouchons, pas de risque d'excès de vitesse...

Attention, Barteau n'existe plus depuis le 1er juin dernier. Le fonds a été vendu par Frédérique Barteau au groupe Rouyer. Du coup, la concession déménage et prends le nom d'Ital auto 85. Pour l'instant l'équipe a été reprise dans cette nouvelle structure, reste à voir si ça va durer... Je crains que l'esprit n'ai définitivement disapru.