deun

a part qu'il ne vas pas pouvoir venir la chercher a cause du semi confinement. Ca tombe mal quand meme.

normalement vendue, j'attends le virement.

soit ça giulietta 1.4 170 intérieur cuir rouge, moins sportif que la megane gt

ou bien je prends ça megane gt 180 ch essence, moteur de rs dégonflé , chassis en partie de rs

j'ai inséré un petit tube acier dans le vase, collé à l'araldite, ca tient.

Elle est passée à 1.2 de moyenne pour max 1.31 autorisés. Je lui ai bien tiré dessus avant de la laisser bien chaude au cT. J'avais vérifié le filtre a air mais il est quasi neuf. Et la vanne egr n'était pas encrassée. On va dire que c'est le bardalh 5 en 1 + le fait de l'avoir décrassée jusqu'a 4500 trs qui l'a faite passer...

Je suis patient quand meme... La brera est chez le mécano depuis 15 jours. Il vient de commander la rampe d'injection qui fuyait (pas de vis foiré).

belle voiture, bienvenue

je ne vois pas le rapport entre le remplacement de la sonde et l'avarie moteur. Le mano se goure, pas possible que le ventilo déclenche a 130°, tu aurais de la vapeur bien avant cette temperature. Qu'en a la connexion avec l'eml sans fil ? Connais pas , le mien a un fil. Ca marche comment ?

ca doit faire plaisir (en vrai je sais que ca fait plaisir car ma 156 20v est restée en panne 9 mois et un beau jour, elle a repris la route) !

ce tarif de malade ! 634€ l'alternateur. Mieux vaut trouver quelqu'un pour en monter un d'occase. 90€ les plaquettes ! 58€ les brembo chez osc...o

pas toujours

Quand on roule dans une voiture de cet age (c'est mon cas aussi), faut pas l'amener chez le mecano, faut essayer de se dépanner soi meme dans la mesure du possible (pour la carrosserie, ca va etre difficile). Pour la pollution, voir le filtre à air, les bougies, la sonde lambda... Un passage a MES avec un PC te serait utile. Pour le feux de recul , voir les fusible (ou les 2 ampoules ? ) Le poste , pas d'arrivée du 12V ? voir fusible Le gps, aucune idée. Pour la distrib (hyper difficile à faire soi meme sur un arese), presque sur que c'est 5 ans.77Sino c'est une super auto, on peut la voir en photo ?

je vais vérifier la vanne egr et vérifier à multiecuscan si les injecteurs vont bien. J'en ai un d'avance au cas ou.

bienvenue, j'adore les 156

bienvenue

bienvenue, jolie voiture !

capteur de point mort haut ? Vous n'avez pas touché à l'injection (pas de dépose du moteur)? Le démarreur tourne bien (batterie faiblarde) ? Un coup de multiecucsan te donnerait peut etre la cause

ce bol ! content pour toi. Ca t'es revenu à combien finalement ? et combien çela t'a ris ?

ok, je viens de mettre du 5 en 1 et 20l de gazole haut de gamme (j'étais sur la réserve). Moi aussi motard, une aprilia 600 pegaso et une aprilia 1000 falco 😉

Le mecarun eco 1000, c'est ton collègue qui te l'a conseillé ? Elle est de quelle année ta 2.4 ? il semblerait que pour le véhicules avant 2006, les nouvelles normes ne soient pas appliquées. Pareil, je vais passe la 2.4 ce mois ci.

pourquoi évites tu de trop accélerer en dessous de 2000 trs ? trop de couple, peur de péter les cardans , l'embrayage ou la boite ? Sinon t'es content de ta brera ?

ca me rappelle une moto que j'avais, une aprilia caponord, on faisait pareil avec le potes, on réécrivait l'eprom (avec un pc), ca changeait radicalement le comportement de la moto. Ton kess v2, c'est la version a 200 ou 5000€ ???

ok, je vais d'abord nettoyer la vanne egr, vérifier le filtre a air et utiliser ce produit.

je l'ai nettoyé juste avant, il était crade mais comme à chaque fois. Oui, je peux vérifier le injecteurs avec MES. J'ai regardé ce que proposait la mecano avec sa machine bardalh, c'est pas la meme chose qu'un décalaminage par hydrogene. Pour ce dernier, pas besoin de vidange.