deun

pour le calage c'est ok, la tige pour le pmh. Et sur l'arbre a came échappement, dévisser le cache, y mettre une tige métal en la poussant a fond (a défaut de la pige du kit de calage), tourner la poulie d'arbre a cames dans le sens des aiguilles d'une montre, et quand la tige s'enfonce dans le logement de l'arbre a cames, c'est calé. Pour le couple de serrage, j'avais pas trouvé, je ne me rappelle pas le couple que j'y avais mis...

et t'es pas pret d'aller la chercher, minimum 15 jours.

eh bien, c'est pas facile en ce moment. Bon courage à nous deux !

merci les gars, gil64 tu t'en sors toi ?

merci

😉

les 2 photos montrent la meme pièce, le couvre culasse, qui tient les arbres a cames.

c'est pas comme ça le dessus ?

pour l'instant pas de nouvelle voiture, confinement oblige. Mais aussi j'ai voulu suivre les recommandations du gouvernement... Je fais pas mal de vtt, j'habite à la campagne, les premiers chemins sont a 100m de chez moi mais non, je n'ai pas voulu rouler, con que je suis... Je suis allé faire un footing et je me suis pété le menisque ! Et pour passer une radio en ce moment, le doc m'a dit mission impossible. Pour l'instant j'ai la jambe immobilisée dans une atelle, ce qui me permet de me déplacer un peu. Fais ch.. bor..l !!!!

C'est pas vraiment un couvre culasse , tu vas sortir directement les arbres a cames en sortant la culasse supérieure, donc faudra recaler la distrib. Une fois déposée, tu pourras vérifier les poussoirs hydrauliques. Je pense que les bons poussoirs sont ceux qu'on ne peut pas comprimer à la main (ils sont plein d'huile, ce sont eux qui font le rattrapage automatique du jeu). Après un claquement, ca peut aussi venir d'un élément sur la courroie d'accessoire, style poulie damper, poulie d'alternateur etc. sur la 156 2.4 c'est comme ça :

Faut suivre la procédure du e-learn. Pour la 156 ,c'est bien expliqué. Y' un piège au moins à éviter : il faut positionner le piston 1 en dessous du point mort haut car lors de la pose de la culasse, les soupapes du cylindre 1 vont toucher le piston 1 si celui ci est tout en haut.

Bon a savoir pour la culasse. Ca me fait penser que j'en ai une d'avance (de 156 2.4 20v), pas fêlée mais avec un soucis d'étanchéite sur une ou des soupapes du cylindre 5. Bon courage pour le remontage. Fais toi aider pour la poser sur le bloc car elle est très lourde (j'ai fait la meme opération au mois de septembre, voir le post alfa 156 bruit de ferraille. Les outils de calage ca vaut dans les 30 euros.

si tu lis bien ce que j'ai écris, je ne donne pas de conseil, je dis que c'est mieux de les remplacer, mais c'est plus cher. Sur l'alfa, je ne me rappelle pas l'avoir lu, mais sur renault megane, c'est stipulé dans la rta qu'il faut mesurer les vis, et si la longueur est dans la cote, ce n'est pas la peine de les remplacer. Tu peux faire une recherche dans google, tu auras de infos à ce sujet. Après ton histoire de récupérer le vieux joint de culasse, faut arrêter le délire !

je n'ai pas changé les miennes. J'ai vérifié leur longueur après démontage, elles faisaient toutes la longueur préconisée. Je ne pense pas que ce soit obligatoire, c'est sur que c'est mieux, mais c'est plus cher. J'ai un gros doute sur la compatibilté entre 166 et 159. A moins que la 166 185 ch ai la meme culasse ? Car pour moi la culasse n'est pas la meme entre les 156/166/thesys et les 159, mais je me trompe peut etre.

si il n'y a vraiment aucune accessibilité, il faut déposer le turbo ?

ou bien les segments ne font plus étancheité, mais il y aurait d'autres signes beaucoup plus grave ! Donc vraisemblablement rien d'anormal pour les bougies, soit de l'huile qui a coulé dessus, ou bien du gazole.

superbes, surtout la gris foncé avec ce sigle à l'arrière ! Ca veut donc dire que lu l'as achetée ?

c'est clair, un fusible a 1 € c'est moins cher que remplacer la distrib a 10000€ !

énorme ! tous ces problèmes divers variés uniquement a cause d'un fusible ?? Ca risque de revenir non ? en tous cas bravo

salut

salut bienvenue, jolie la 159

Finalement, la personne qui devait l'amener a eu peur de sortir. Comme je suis sympa ! je lui ai amené a 13h15 (l'heure max pour circuler en ce jour extraordinaire était midi). L'autoroute et la rocade de bordeaux, ca roulait bien, pas beaucoup de monde, mais rien d'impressionnant. Je lui ai donc laissée à 13h15 et je suis rentré avec mon VTT. Je m'étais fait mon attestation de circulation pour aller faire du sport, absolument pas valable car ils précisent bien qu'on doit faire du sport à proximité de chez soi... Bon moi, 50 km c'est à proximité. La traversée des faubourgs de bordeaux etait plus étrange. Nous sommes un mardi, on aurait dit un dimanche. quasi personne dans les rues. Arrivé à la campagne, à nouveau plus de monde mais à un controle, la gendarmerie controlait tous les véhicules... A 16h, de retour à la maison (50 bormes quand meme). Voiture vendue.

bon, il m'a fait le virement (vérifié, c'est sur mon compte), il vient la chercher cet apres midi. il est douanier, ça aide peut etre (il est a 50km de chez moi dans bordeaux, et moi au nord de bordeaux direction angouleme).

Bon allez les gars, vous êtes confinés chez vous , un peu d'aide pour ce moteur V6 !!!!!

pour le moteur tu peux voir par là :