Tyler

salut quand tu dis que ca regenere souvent, c'est tous les combien de km ?

salut merci pour le petit tuto j'ai changé une durite qui fuyait et donc j'en ai profité pour vidanger c'était pas du luxe, l'huile était noire. C'était une mélange de rouge (car des traces rouges étaient présentes sur les raccords) et de verte je pense. Ca avait déjà été vidangé car des colliers avaient été changé par des modèles à vis. Bref, j'ai débranché le retour pour le faire aller dans une bouteille et j'ai récupéré environ 1.5L en tout en remettant de la neuve au fur et à mesure. Ca se vide tres vite (quelques secondes) donc je pas avoir peur si la DA gronde.

Il y a tout un texte sous le code défaut. As tu regardé tout ca ?

A priori l'huile resterait dans l'échangeur huile.

super ! j'avais justement ce soucis !

Bonjour Je lis un peu partout que l'on arrive à retirer qu'environ 5.5L du moteur. Effectivement cette après-midi j'ai retirer et remis que cette quantité. Quelqu'un saurait comment faire pour vidanger complètement les 6.4L ? merci de vos astuces!

Bonjour sur ma nouvelle 159, la direction est lourde et gronde un peu à l'arret. Bref je voudrais faire la vidange du fluide mais je n'arrive pas à me procurer de la tutela GI/R. (verte donc) Quelqu'un connait un équivalent ou un remplaçant ? merci

Merci pour cette réponse précise!

tu n'as rien qui ressort au diag ?? Maintenant, au CT, ils branchent la valise donc ton problème risque de ressortir et tu seras quand meme recalé.

Bonjour à tous je vais m'offrir une belle Alfa 159 2.4L TI Elle n'a pas de roue de secours. Puis-je mettre une galette (si oui laquelle ?) ou une roue tôle (si oui quelle dimension ?) Je sais que les étriers peuvent poser problème. merci de votre retour,

les linguets protegent les soupapes donc normalement rien à controler.

hello hier j'ai essayé de mettre des LED sur ma 156 en feu de croisement. Avec le gros cul des LED (avec ventillo) impossible de rabattre les clips. Comment avez-vous fait ? merci

j'ai passé aujourd'hui le CT et la plaque manquante n'a pas été mentionnée.

j'ai parcouru la liste donnée sur le site de l'utac otc et je n'ai vu nul part mention du carter sous moteur.

le carter plastique sous moteur est vraiment nécessaire pour passer le CT ?

ca bricole dur !

tige filetée du bon diametre à visser dans le joint et hop ca sort

salut sur une 156 berline, le connecteur est à droite dans le coffre. pas de bose à déposer. juste la garniture. j'ai té obligé pour le CT de régler mon problème qui durait depuis 10 ans

Hello sous le siège, il y a combien de connecteurs ? Il y a celui qui est facilement accessible mais y en a-t-il d'autres ? merci

verifier le turbo. enlever les durite et verifier que l'axe est encore en place.

j'adore ce bleu.. peux tu expliquer la procédure de dédouanement ? où faut-il se rendre etc ? merci

il y a un réglage spécifique à faire sur les TI. Mais ce réglage n'est pas donné chez les mécano. il faut fouiller le forum pour trouver les valeurs

salut il faut démonter la tete du moteur. des pistes doivent se toucher et faire court circuirt j'ai eu la même chose.

Oui j'ai changé la vis mais c'était pas le même tendeur que toi. Ta vis est prisonnière donc il y a forcément quelque chose pour démonter et la changer

il faut brancher MES pour avoir la vraie température