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[Tuto] : Montage D'un Rétroviseur Électrochrome


Commandatore
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  • Administrateur

L'hiver approche doucement et avec lui va arriver son lot de gars qui circulent avec des phares mal réglés et qui vous gênent la vue.

Marre de passer votre temps à toucher à la languette de votre rétro intérieur ?

Il est temps pour vous de passer à l'électrochrome!!!

L'idée ici est de prendre le rétro électrochrome d'une Alfa 166 et de le monter sur une 156.

L'opération est très simple. Le plus difficile étant de trouver un rétro pas trop cher.

Un beau jour, mon gardien préféré m'a tendu un joli paquet : mon rétro était là!

On déballe la bête :

Il l'a été livré avec son câble d'alim, mais celui-ci est sectionné. Ça veut dire que pour aller le brancher, il va falloir ruser.

Il y a 3 broches sur la fiche. En voici les polarités selon les couleurs.

Vu la taille et la simplicité du branchement, si vous n'avez pas le câble, on doit pouvoir bricoler une prise avec des fiches de ventilo de PC, dans ce style :

Travail préparatoire : rallonger le câble fourni afin de pouvoir le glisser dans le ciel de toit et attendre une source de courant 12V.

J'en profiterai aussi pour dégager le tissu de gaine qui avec le temps, devient poisseux et collant.

Pour mon montage, je n'utiliserai que le + et le - et irai me brancher sur une source de courant uniquement alimentée contact mis.

Voilà, c'est prêt, yapluka!!!

Pour commencer, il vous faut une 156 de belle facture, avec un rétro à l'ancienne. Pour l’expérience, nous prendrons celle-ci:

Petite comparaison des 2 rétros:

Au point de vue constatations qui n'apportent rien, l'électrochrome est un poil plus long (5mm environ) et permet donc la vision des custodes arrières du SW généreusement prêté pour l'occasion par moi-même. Sur toute la longueur, il est de même hauteur, à l'inverse de l'ancien. Quand on a dit ça, on a tout dit! :laugh:

Passons aux choses sérieuses : là, il faut prendre un outil spécifique car on va déloger l'ancien rétro en le faisant glisser le long de son slot métallique et collé au pare-brise.

La glissière du rétro de 166 est la même, donc, on peut les intervertir de façon Plug'n Play (1).

Si vous ne voulez pas faire glisser le rétro pour l'enlever, on peut aussi dévisser la partie miroir et garder l'accrochage au pare-brise (2).

En ce qui concerne le choix de ma source d'alimentation, j'ai opté pour ici:

2 raisons principales à ce choix :

- le 12V n'est disponible que quand la clé est au 1er cran. Je le dis dans l'autre sens pour les sourds et les malentendants : quand il n'y a pas de clé, il n'y a pas d'électricité. Donc pas de risque de chauffe, de court-jus ou de je-ne-sais-quoi.

- la seconde raison c'est que je suis certain de ne pas partager l'intensité allant au rétro car je ne me sers jamais de cette loupiote. Ce qui n'est pas le cas du plafonnier central (allumage auto, allumage la nuit pour Commandatorette qui lit...)

Donc, on y va, on démonte (d'un coté une partie métallique qui fait office de ressort, de l'autre une partie fixe avec une patte qui se maintient au ciel de toit.

On fait de même avec le plafonnier central.

On va se simplifier la tache en donnant du mou au ciel de toit en retirant les 3 vis:

On peut alors faire cheminer son câble entre le toit et sa garniture. Notez que le câble est prêt à être branché au niveau du rétro.

Vous noterez aussi que le cable d'alim de la loupiote est coupé. Evitez d'être aussi distrait que moi quand vous le ferez... A savoir que j'aime bien bosser avec la radio allumée... contact mis donc... câble sous tension donc... Ce qui fait que quand j'ai coupé... le plomb a sauté!!

Bref... passons sur cet exploit de 1ère bourre et raccrochons nos fils en respectant les polarités.

C'est fini, il n'y a plus qu'à remonter

On peut alors sortir de la voiture et s'esclaffer devant tant de beauté!

Test :

Rétro non actif (contact non mis), spot LED dirigé plein les yeux. La photo montre bien l'éblouissement!

Contact mis, le même spot LED, le même angle. La lumière des LED est verdie (avec un même temps de pose)

Voilà donc le résultat :

Enjoy!

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Excellent tutto !

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Sans vouloir jouer les troubles fêtes, on ne raccorde pas des fils électriques en les entortillant.

Des fils ça se soude ou se serti ou encore on fait une prise intermédiaire. De même la gaine thermo-rétractable est faite pour isoler et non maintenir.

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:aro_mdr: l'astuce !

Bon, content pour toi Commandatore que tout fonctionne bien, la prochaine fois que je trouve un p'tit truc sympa à faire sur ta voiture, je te préviendrai mais cette fois je facture!

Modifié par kbass
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  • 2 weeks later...

Je viens juste de voir ce topic...

J'ai procédé exactement comme toi (repiquage de l'alimentation sur la loupiote coté passager) car ca m'emmerdais de tirer le +APC ! Par contre moi j'ai soudé :laugh:

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