Olivierm 2B 88

Du nouveau, j'ai reçu une pompe HP reconditionnée. Il y a-t-il des précautions spéciales pour la monter?

Jolie mais je préfère tout rouge parce que le bi-ton, ça me rappelle les odieux maquillages que l'on faisait pour que nos vieilles occases paraissent fun plutôt que pourraves : faut laisser ça à Peugeot, ça rime riche avec cageot !

Je suis un mauvais exemple : depuis que j'ai changé mon embrayage et le volant moteur, ma 147 n'a pas voulu redémarrer. Je l'ai fait sans déposer le berceau mais je n e le conseille pas. C'est beaucoup d'ennuis pour rien : démonte le berceau et tu gagneras beaucoup de temps.

J'ai des crossclimate et c'est très bien sur le sec et sur le mouillé et puis, pas d'effet "roue de tracteur" comme avec les Alpins ancienne génération.

Même si le système doit être super quand tout fonctionne, je répugne à acheter une voiture à boîte automatique ou passage au volant de peur des problèmes induits. Ai-je raison ou tort de me priver?

Bienvenue, tu nous envoies un photo de la belle ?

Au mois, c'est étanche !

Le moteur de tracteur, j'ai connu sur la 156 : ça fait désordre dans le design ! Cause, une cosse d'injecteur qui était défectueuse. Réparation gratos : j'ai pris la fiche sur une Punto en casse. Cela ne se détaille pas. Bon, je n'ai pas coupé aux frais : avant ça, j'ai fait contrôler les injecteurs chez un pro. 400€ plus tard, j'en ai conclus que cela se résumait à cette fiche !

Curieux, j'ai ces annonces quand ma batterie est à plat sur ma 147. Mais cela ne correspond à rien.

J'ai l'ELM 327 en bluetooth et il m'a permis d'enlever le voyant défaut moteur sur la 156. J'ai essayé la détection de défauts moteurs mais il n'en a pas trouvé. Ma voiture fonctionne bien, c'est peut-être pour cela.

Je crois que le garagiste l'a fait, c'est de lui qu vient le diagnostic de la pompe HP HS ! Si j'ai rapatrié la voiture, c'est qu'il présentait une facture à 1000 € pour une voiture qui vaut peu ou prou cette somme. Et il reste d'autres soucis.

J'ai réussi à faire fonctionner le ELM : sur la 156, j'ai enlevé le message d'alerte moteur. Et sur la 147, toujours pas de défaut avéré. J'entends la pompe dans le réservoir qui fonctionne.

Dur tout de même pour cette 156 qui avait l'air en bel état, bon, je les préfère rouges.

Je viens d'acheter une "valise" ou plus exactement un boîtier ELM 327 et je ne parviens pas à le configurer avec mon portable. <Il me demande un code PIN, est-ce celui de téléphone qu'il faut entrer ?

Je viens de le faire sur une 156 16V : je n'ai pas rencontré de difficulté particulière et j'ai raconté comment faire sur le fourm : fais une recherche, tu devrais trouver ?.; J'avais commandé un Hella et ... j'ai reçu un NRF : depuis que je l'ai monté, je n'ai pas eu de problème mais cela fait moins d'un an!

Bienvenue, une Alfa, c'est beau même en break.

J'en ai peur ! Mais avant, je vais chercher à résoudre le démarrage.

Le diag dit qu'il n'y a aucun défaut et j'ajoute surtout pas de pollution! Ce qui est possible si le problème est lié à la casse de la pompe ce n'est pas un problème électronique.:

A la réflexion, j'ai changé le capteur avant le diag. Est-ce que ça fausse tout ?

J'ai passé le diag et il y aurait zéro défauts !

Content de voir un pour qui ça fonctionne, j'espère trouver une solution pour la mienne. Mes ennuis sont venu du moment où j'ai changé le bi-masse et l'embrayage. La voiture n'a plus voulu démarrer depuis. Le dernier diagnostic fait état d'une pompe HP cassée. Je ne vois pas le rapport : est-ce que ça peut venir d'une. immobilisation de plusieurs mois ?

Non, comme elle ne démarrait pas, j'ai changé le capteur et ... rien !

Je relance le sujet car comme l'indique le titre, ma 147 ne démarre toujours pas. Il semble que ce soit la pompe HP. Je vais la changer mais j'ai toujours un doute sur la réalité de cette panne, comment en être sûr ?

Rien d'officiel mais quel dessin : quel dommage de ne pas sauter le pas !

Bonjour, J'ai remonté l'embrayage de mon Alfa 147, celle qui ne tourne toujours pas . Je constate que les vitesses n'entrent pas : quand je mets une vitesse, on peut quand même bouger la voiture. Si je fais tourner le moteur au démarreur avec le levier sur une vitesse, je m'aperçois que le moteur ne transmet rien aux roue et probablement à la boîte.