Shaguy

Oui dommage surtout avec le taux de change. La BAR Biscione Racing en carbone ?

C'est reparti! http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-147/Suspensions/Eibach-Anti-Roll-Kit-Sports-Stabilizer-Bars::3233.html

Très jolie! Par contre le sigle GTA à l'avant fait un peu trop pour moi.

Par projet absurde, je voulais sous-entendre que les GTA sont à des années lumières des discours politiquement correct sur le monde automobile actuel. Alors que tout le monde parle de voiture hybride, électrique ou même de "Blue Efficiency" et j'en passe, la GTA affiche fièrement ( ? ) son indice d'efficacité d'énergie G. Mais elle parle avant tout plus au cœur qu'à la raison. Et en ces temps de rationalisation, cultiver et entretenir une part d'irrationnel peut relever le côté absurde de la situation, d'un point de vue extérieur. Et puis passion n'a jamais rimé avec raison. Il n'en reste que la GTA est une voiture fantastique, comme tu l'as dit et ses défauts ont l'art de magnifier ses qualités mais ça, tout le monde le sait. Je me verrais bien être son dernier propriétaire et pourquoi pas, dans quelques années, lui trouver une cousine pour lui tenir compagnie.

Un sujet de 3 ans, joli! Je pense que je doit tourner dans ce même ordre d'idée. Le plan où je peux "économiser" par rapport à toi semble être la consommation et le nombre de kilomètres parcourus par année (moins de 10'000 en 1 année et 8 mois et demi). C'est toujours intéressant ce genre de calcul mais je préfère ne pas compter sinon où serait le plaisir de dépenser dans un projet aussi absurde que celui-ci ?

Étonnant de frotter d'origine, ayant monté des Eibach ProKit, seul sur une route en très mauvaise état (genre route non plane), je touche.

Une ST avec un kit RS ? Je verrais pas trop l'intérêt... A mon avis, on voit clairement que c'est une RS. Après, j'avais même lu qu'une RS (en particulier) était plus proche des 270ch que de ses 305ch d'origine... alors ça reste plausible. Et puis même préparée, ce n'est pas une bête, malgré des chiffres, eux, galactiques: 420ch / 605Nm = 5.4 sec 0-100... http://vimeo.com/15078651 (Par contre la vidéo est pas mal et le 5 cylindres sort un son assez sympa). Après c'est toujours pareil, la mienne est plus grosse que la tienne... Il y'en a bien qui se la mesure sur la Nordschleife.

Même prénom et (exactement) même GTA (année, couleur extérieur/intérieur et quasiment même quilométrage!)! Alors je ne peux que te complimenter pour ton Alfa! Sinon bienvenu et joli parcours automobile!

Les rêves sont fait pour être vécus. Félicitation et bienvenue.

Tchieu c'est beau! Espérons qu'elle ne prenne pas feu celle-là... Effectivement, au freinage, le disque a dû avoir un petit coup de chaud.

Félicitation pour ta quatrième GTA (ou j'en rate une )! En plus la ligne Kreissieg est déjà remontée! En avant la musique!

Fonce! Et dire que la mienne me rappelle constamment combien me coute la GTA... <_<

Tout à fait, les affaires de goûts ne se commande pas. Ma préférence va aussi à Maserati mais je ne dirais pas non à une Carrera RS 2.7 ou la nouvelle Sport Classic. Et comme trait d'union avec Alfa et pour rester dans cette ambiance "Gentleman Driver (en l'occurrence, ici, Gentlewoman Driver)" précitée: Classe le dépassement dans les graviers...

Tu voulais sans doute dire "amortisseur KW" et "échappement SEBRING", non ? Sinon, bienvenu! Et volontiers pour les photos.

Heureusement que la 911 garde le design d'une... 911. Autrement, félicitation QQX pour ton voisin et son jouet! Une sportive à taille humaine, sans opulence.

Bonjour au ptit nouveau!

Voilà un lien qui peut être intéressant: http://www.jdm-option.com/eng/pr_CUSCO/towerbar.html Après chacun se fait sa propre idée.

Regarde de ce coté: - Dension Gateway Lite: http://www.carnlink.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=GLAL&type=55&code_lg=lg_fr&num=81 ou - XCARLink: http://www.carnlink.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=xial&type=40&code_lg=lg_fr&num=1 J'ai le Dension qui est pas mal. Tu gardes les commandes au volant, il recharge ton Ipod/Iphone, etc. Par contre tu es limité à 6 x 99 titres (enfait il simule un chargeur 6 CDs).

Pour moi ça joue. J'y viendrais avec un ami alfiste (mais qu'à une voiture). Alors à demain!

Merci pour le tuyau, je vais me renseigner pour cette histoire d'assurance. Oui, je suis sur Genève et non malheureusement on ne s'est jamais croisé. Surement à cause de ma paresse… Mais ce serait effectivement l'occasion de faire connaissance cette course. Je regarde et je confirme demain. Pour cette histoire de tube d'admission, actuellement, je n'ai pas de photo de mon ASSO. Mais il me semble que c'est une sorte de résine non polie style epoxy, c'est un peu moins grossier que celui d'Autodelta, du moins ça a l'air. Si tu es inscrit sur Alfa Owner, tu peux peut-être voir quelques photos de ce tube ASSO: Sujet: http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-gta/55337-gta-autodelta-filter-intake-10.html Photo: http://www.alfaowner.com/Forum/attachments/alfa-gta/65805d1241525247-gta-autodelta-filter-intake-asso-carbon-intake03s.jpg (Sur la même page, il y a les mêmes photos avec le tube Autodelta) Lorsque j'avais fait mes recherches au sujet des divers produits sur le marché, j'en avais conclu que le tube ASSO est pas tellement plus cher que celui d'Autodelta (je l'ai eu pour environ 270CHF (rabais de 10%) frais de port compris tandis que le AD est 265CHF + le frais de port + TVA) et semble mieux fini et plus régulier au niveau du diamètre. Sinon tu as le G-Force (toujours sur flatout.jp) qui est un peu moins cher que celui d'ASSO et un peu plus large (pour info le tube ASSO fait 80mm alors que celui d'origine fait 78mm). Il fait aussi plus de bruit me semble-t-il. Mais d'après un mec sur AO, avec le G-Force, tu as l'impression d'avoir un anaconda dans le moteur. http://www.flatout.jp/store/item/zoom.php?detail_id=1454 Autrement, pour 120 euros, tu as un tube en acier, sur ebay.it: http://cgi.ebay.it/collettore-aspirazione-sportivo-alfa-156-147-gta-/110586017886?pt=Ricambi_automobili&hash=item19bf70b85e Il y a encore un comparatif intéressant: http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-gta/35297-should-i-get-the-autodelta-carbon-sport-intake.html Mais si on se voit samedi, tu pourras voir le mien et te faire ta propre idée, c'est peut-être plus simple.

C'est vrai. J'ai peut-être utilisé à tord le mot "équivalente", au temps pour moi.

Sympa cette pièce en carbone de chez Orque! J'avais profité des soldes (-10%) de cet été sur flatout.jp pour m'offrir l'équivalente de chez ASSO. Juste après le montage, j'avais noté une meilleure réactivité (effet placebo ?) et surtout (ce que je voulais) ça atténue le bourdonnement autour des 2000-2500tr/min. Et puis c'est plus sexy que le conduit d'origine.

Bonne nouvelle ça! Les photos sont superbes d'ailleurs! Ton assurance pourrait peut-être m'intéresser moi qui suis en complète...

Cool, félicitation encore! Maintenant, place au Belgom Chrome!

Alfisti m'a dit pareil, à cause, soit disant, de contrat liant Eibach à certains constructeurs... passant évidement avant... Regarde chez EBspares: http://www.ebspares.co.uk/PNF/PNF.cfm?id=/alfa_156/Eibachs_anti_roll_kit/info.cfm&CFID=210266&CFTOKEN=12613221&jsessionid=f030e29c2ad472a0395d33a3b1e3b795b422