V6 fois plus de plaisir !

Bosch et rien d'autre...pierburg et autre (pourtant de bonne facture, ne conviennent pas..) Bienvenue ici

La partie qui coulisse (manchon) est a part (elle débute dessous pour aller vers le bas sous le soufflet, et l'effet ressort est donné par un ressort qui se situe sous le pommeau et siege sur la 'manchon', qui fait office de receptacle, le tout glissé sur la tige acier du levier de vitesse...

Bah il s'enleve en tirant desssus, donc pas d'autre choix que d'augmenter la force de tirage...ça cassera pas sauf si collé par l'ex proprio...mais bon t'as une chance sur deux que ça soit le cas...... Prends soin de saisir uniquement la partie 'bois' et pas la bague qui coulisse...

Apres c'est bizarre la mecanique...j'ai roulé pas mal d'années avec un radiateur poreux et avec fuites, et une pompe a eau sensee etre neuve alors que pas du tout (en plus a ailettes plastiques!) facturee et pas remplacée lors de la distrib' precedente...un alternateur qui m'a laché devant chez moi, donc pratique, et j'ai pas eu de sales coups a coté.....mon V6 me l'as jamais faite a l'envers, je peux pas lui en vouloir pr tout ça.....

Les vapeurs d'essences peuvent aussi provenir de l'échappement (sonde hs, tresse d'échappement non hermétique, donc prise d'air...) sur le pont des fois on peut voir des choses qui expliquent d'autres choses..merci pr les jeux de mots, tu es tolérante, c'est bien mdr

Interessante ta manip'......tiens nous au courant........ j'ai tjrs aimé les expériences surtout depuis que j'en fais plus mdr

Apres il y a aussi simple que ça...si tu veux pas "perdre" de tps, a faire un RESET ECU traditionnel...tu débranches la borne - et tu relies un tournevis témoin (avec la tite pincette qui va bien, de la borne + au câble (j'ai bien dit câble négatif et non pas la borne négative...) Si bien, beaucoup débranchent la batterie et la rebranchent (mais les infos, dès que tu touches a l'accel, ou autre trucs très consommateur d'électricité, reviennent aux paramètres présents juste avant de debrancher....pr ça que soit le moteur marche pas plus mal (si il allait bien avant) et du coup pas de différence de constatées, mais dans beaucoup de cas...y a que du benef'...c'est comme reformater d'usine un pc tous les ans, ça fait pas du tout de mal ...c'est pourtant conseillé... mais pas fait par l'utilisateur lambda....

Bobines...bougies....debitmetre..batterie....pas si "simples" comme pièces électroniques...

Quand tu auras fait le changement de celles de devant...RESET ECU !!!!!!!!!!!!!!!! Passage Obligatoire a tout changements de pièces électroniques (surtout que la tu fais la totale)........ Avant toute chose, tu coupes toutes ventilation et autres trucs électriquement dépendant, tu ouvres tes vitre latérales (ça évitera toute consommation électrique supplémentaire parasite lors du rebranchement ( a l'ouverture des portes pour t'installer et démarrer...) - Débrancher le moins de ta batterie...45 min minimum (ou la nuit si tu es en garage...) - Rebrancher la borne - - Mettre le contact et démarrer en laissant tourner 15 min au ralenti, sans rien toucher (pédale d'accel ou autre...) tu verras au bout de quelques minutes ta voiture va brouter limite caler....bon signe...réapprentissage oblige du pap' - Couper 10 minutes - Redémarrer, et aller faire un tour en roulant sportivement (normalement elle devrait etre au top de sa forme !!! Et suffisamment chaude...ne tape pas dedans de suite mais progressivement........

Pareil....pi tu controles jusqu'à echeance, (c'est souvent le galet tendeur qui merdouille, et il fait du bruit quand il commence) donc tu peux etre tranquille...contrôle visuel....en preventif

Dimm'...superbes photos!!! Mais ton niveau de liquide de refroidissement est trop bas !!!!!!!!! Mdr

Félicitations!!!

Limpide quoi... comme on les aime nos Alfas !

Bonne vente..et up..

A ton service..serre vis...serre vice...y a du choix (ah oui j'aime les jeux de mots meme pourris !!!) Comme beaucoup ici d'ailleurs!

Un peu des deux ? Reculer pr mieux sauter...(prendre son mal en patience...devoir attendre pr profiter de ta voiture, attendre d'avoir reglé les problèmes pr jouir de ce plaisir entre toi et ta machine...) je continue ou ça va tu as saisi mdrrrr?

Et a chaud la vidange...ça facilite le devissage!

Et les cent balles qui vont avec en plus....parfait, la negociation avance bien je trouve mdr... Mais..qu'est ce qu'il y en a a vendre des 159...pfiouuuuu

Reculer pr mieux sauter, va ...courage...

Moi je dis qu'on a qu'une vie, et redonner vie en fait partie aussi, si la voiture te plait, prends la !

Doit y avoir un topic dedié....

Rajoute !!! C'est tjrs mieux d'avoir de l'huile suffisamment que pas en avoir Huile moteur chaud= meilleur ecoulement, donc evite les résidus 'noirs' meme si les huiles ont progressé ... Pas mal de changement de viscosité, ça peut pas être un avantage...surtout en 5w30 (..w40 sans lesiner sur la qualité) surtout un moteur d'il y a 30ans passés !

Wizard, Unicorse...mais c'est bonbon....