Showroom De Commandatore

[Viké Piké]

N'importe quoi !!!!...

Et l'objectif de communication, c'est quoi ?!... Prouver que les suspensions ne seront pas l'épreuve des escaliers de métro...

Quelle connerie

[159_90]

il y a un peu de policemen aux alentours, ça ressemble plus à de l'auto promo, qu'a un truc officiel !

[Invité curve]

Faut vraiment être un débile mental profond pour confondre une entrée de parking souterrain et une entrée de Métro!

[bengalaxie]

Surtout bien bourré

[Alfajedi]

C'est pas le premier à le faire!

[Commandatore]

Faut vraiment être un débile mental profond pour confondre une entrée de parking souterrain et une entrée de Métro!

Y en a quelques un sur nos routes...

[Commandatore]

Quelqu'un sait il s'il y a une pompe à essence et où elle se trouve sur le 2.0JTS?

[Invité curve]

Dans le réservoir?

Ce serait le pire emplacement pour intervenir dessus.

Sous la banquette arrière.

Modifié le 22 Mars 2014 par curve

[Commandatore]

C'est une info ou une blague?

[Commandatore]

Si des spécialistes passent par ici et qu'ils ont des idées, je suis preneur,mais le constat semble éloquent : lorsque la voiture a le plein fait, cela estompe la brutalité ou les paliers dans les reprises ou décélérations.

Le point critique se situe entre 1500 et 1700trs. De fait, une re-accélération douce en 1èere ou 2nde, dans les bouchons du périf transforme la voiture en une voiture de rallye qui passerait dans des ornières ! Des à coups comme un élève en Auto Ecole qui ne maitrise pas le point de patinage.

Le ralenti oscille à + ou -200trs. Le ralenti sous starter a tendance à être plus propre.

[Invité curve]

La 145 2.0 TS que nous avons essayée avec Tiger souffrait du même problème.

Le "j'ai été mécano chez Alfa pendant de nombreuses années" nous a rassuré: c'est l'affaire de 4 bougies à changer sur le Twin Spark, c'est un problème connu!

(Désolé, mais j'ai tellement rigolé que je ne peux pas m'empêcher de la replacer celle-là: c'est énorme!)

Je dirais faisceau bobine, bougies.

Tu en es où du contrôle de ces 3 points? Kilométrage?

On a déjà vu çà sur des moteurs qui n'avaient pas les bonnes référence de bougies.

Si tu penses à la pompe à essence pour ces mêmes symptômes, je ne suis pas convaincu: il est était défaillante, elle couperait à tous les régimes ou aurait d'autres symptômes, mais à haut régime (manque de débit).

[Commandatore]

Que veux tu que je regardes hormis un test visuel sur le faisceau, bobine, bougie? J'ai déjà fait et il n'y a rien d'anormal.

[Erwann44]

J'avais exactement les mêmes problèmes sur la punto. J'ai changé les bougies la semaine dernière, et les problèmes ont disparue. Il faut dire qu'il était temps, les bougies était de l'age de la voiture avec 140000 km . Le proprio précédent ne les avaient jamais changées.

[Alfajedi]

Sur les schémas que j'ai, elle est sous la banquette au niveau du réservoir.

[Alfajedi]

Confirmation sur ePer:

[Fouine]

Immergée donc, mais démontable par le dessus, c'est pas le plus compliqué.

[Alfajedi]

Il suffit juste de sortir la banquette arrière, au minimum l'assise.

[Commandatore]

OK. Merci de ces infos.

Les bougies, je les ai changé y a pas si longtemps et c'était pas la 1ère fois.

[cavalera]

Quelqu'un sait il s'il y a une pompe à essence sur le 2.0JTS?

[alfa-V6]

Cava!

Je n'ai pas osé releve, c'est un modo quand même, aussi petit soit-il!

[Invité curve]

Il y a du bannissement dans l'air, je me désolidarise totalement de vous!

[Commandatore]

En fait, en posant la question, je ne pensais pas à la pompe du réservoir mais plutôt à un hypothétique dispositif couplé au régime moteur...

[Commandatore]

Je crois que je vais changer les 4 bobines, et on verra bien...

Ça va me coûter cher et je ne sais pas si c'est la bonne piste.

[Commandatore]

Bobines commandées.

Quelqu'un sait comment tester des bobines usagées?

[fredicot]

J'avais la démarche pour les tester sur ma moto avec un multimètre...Mais je me souviens plus comment on fait, désolé